近年來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、共享化發(fā)展趨勢(shì)，并與智能交通、智慧城市融合發(fā)展，推動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和智慧城市的轉(zhuǎn)型發(fā)展。當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是新一輪科技革命重要載體，已經(jīng)成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向，推動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、交通出行模式和社會(huì)運(yùn)行方式等發(fā)生著深刻變化。進(jìn)一步促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，從而推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)及汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入黃金發(fā)展周期，也將成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“突圍”的關(guān)鍵。全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩指出，新能源汽車(chē)發(fā)展是建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，如果把新能源汽車(chē)比作“上半場(chǎng)”，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)比作“下半場(chǎng)”，那么中國(guó)汽車(chē)行業(yè)在“上半場(chǎng)”已經(jīng)取得了很大成效，但決定勝負(fù)還在“下半場(chǎng)”。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的下游便是整車(chē)廠，智能網(wǎng)聯(lián)是整車(chē)廠未來(lái)發(fā)展的重要方向，無(wú)論是新勢(shì)力車(chē)企，還是傳統(tǒng)車(chē)企，對(duì)此都持近乎完全的開(kāi)放態(tài)度和擁抱姿態(tài)。建立的深度合作關(guān)系包含股權(quán)合作、戰(zhàn)略合作、共建聯(lián)合研發(fā)中心等。通過(guò)與主機(jī)廠的深入合作，在新車(chē)型定義之初就參與其中，設(shè)計(jì)好商業(yè)模式與產(chǎn)品分類(lèi)，雙方共同建立聯(lián)合運(yùn)營(yíng)研發(fā)中心、共享研發(fā)成果，助力傳統(tǒng)車(chē)企形成新造車(chē)的核心能力，促進(jìn)終端用戶和軟件利潤(rùn)的線性增長(zhǎng)，確保終端用戶帶動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)幾何銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)處于產(chǎn)業(yè)布局加速、技術(shù)不斷創(chuàng)新的關(guān)鍵時(shí)期，各企業(yè)以及各部門(mén)也致力于采取一系列措施，完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展。而為了助力行業(yè)持續(xù)發(fā)展，工信部將堅(jiān)持“車(chē)-路-云”一體化發(fā)展路線，推動(dòng)建立新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，組織開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)準(zhǔn)入試點(diǎn)，編制新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，加快車(chē)路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

我國(guó)已將智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)納入國(guó)家頂層規(guī)劃，通過(guò)制定法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、探索中國(guó)方案實(shí)踐路徑、加速跨產(chǎn)業(yè)協(xié)同、建設(shè)新型基礎(chǔ)設(shè)施、推動(dòng)測(cè)試示范等方式搶占發(fā)展制高點(diǎn)。在國(guó)家政策指引下，各地政府積極響應(yīng)，陸續(xù)建立了一批智能汽車(chē)與智慧交通示范區(qū)。目前北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、無(wú)錫、重慶、深圳、廈門(mén)、南京、濟(jì)南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博等兩批共16個(gè)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市，已紛紛投入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)建設(shè)。

隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革加速演進(jìn)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展進(jìn)程加快，吸資引本的能力不斷增強(qiáng)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)逐漸成為與交通、通信、能源等領(lǐng)域深度融合的新產(chǎn)品、新模式與新業(yè)態(tài)，行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好局面。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是指車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)聯(lián)合，是搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、路、后臺(tái)等智能信息交換共享，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。

今后10年至20年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將迎來(lái)持續(xù)高速擴(kuò)張期，到2035年將占全球25%左右的新車(chē)市場(chǎng)。可以看出，作為行業(yè)發(fā)展的主要方向之一，智能網(wǎng)聯(lián)已成為產(chǎn)業(yè)下一階段的重點(diǎn)。而目前我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)正處于高速發(fā)展?fàn)顟B(tài)，相信在企業(yè)的加大布局以及有關(guān)部門(mén)的多方協(xié)調(diào)下，產(chǎn)業(yè)也將實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。隨著國(guó)家政策扶持力度的不斷加大、相關(guān)技術(shù)的日趨成熟，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)進(jìn)入快速發(fā)展通道。尤其是隨著5G的不斷普及，我國(guó)為了推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展，國(guó)家及各級(jí)地方政府相繼制定了一系列政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，打通汽車(chē)、通信、交通等各方面關(guān)聯(lián)方，協(xié)同發(fā)展。