“3000位小鵬同學奮戰(zhàn)了四年，就是等著這一天！”“這一次，我們不僅帶來了華麗的PPT，更帶來了超乎想象的汽車?！?/span>12月12日晚，何小鵬心情大好，在約兩個小時的發(fā)布會里，其從始至終，樂此不疲的介紹著小鵬G3的方方面面，每每講到心動之處，雖不說潸然淚下，但其中的艱辛和努力儼然已傳遞到在場的每個人心中。

對于參加了數不清多少次新車上市會的汽車情報新媒體來講，小鵬G3尤為讓人耳目一新。沒有冗長的領導致辭，從頭到尾都是何小鵬對于小鵬G3各層面的產品介紹，這位掌門人變身超級產品人，這充分體現(xiàn)了一個初創(chuàng)車企所具有的拼勁兒。

毋庸置疑，從上述細節(jié)可以直觀看出，這是一家認真做事的造車新勢力。當然，除了情懷之外，在檢驗產品優(yōu)秀與否的硬實力上，小鵬G3也是帶來了諸多干貨。

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出乎意料，比傳統(tǒng)車企還拼命

有別于大多數造車新勢力上來就唾沫星子滿天飛的長篇大論“智能化反”、“生態(tài)世界”等，何小鵬卻圍繞安全、品質這兩個關鍵詞娓娓道來。

拿主被動安全配置來講，小鵬G3采用了高強度球籠式框架車身，高強度鋼占比達到了70%，基本上和時下主流的合資SUV處于一個層級了。同時，其還配備博世最新一代ESP 9.3車身穩(wěn)定系統(tǒng)等16項領先安全配置，這一點讓不少業(yè)內人士出乎意料之外。

值得一提的是，作為純電動車，鑒于消費者對于電池的安全性能頗為看重，小鵬G3采用了雙層防護電池包與自主研發(fā)BMS系統(tǒng)，經過了17項國家動力電池安全檢測，其中7項達到“雙倍國標”安全標準。用何小鵬的話來講，基本上媲美特斯拉在電池領域的安全防護。

讓人驚喜的是，在信息安全領域，小鵬G3也是考慮的很多，其搭載了獨立安全芯片、自動駕駛模塊隔離安全體系等防護技術，有阿里巴巴做背書，已經達到了全球領先水平。

而在產品的品質上，小鵬選擇了與30年合資品質的海馬汽車合作，由海馬汽車第三工廠進行車輛生產。據悉，這所智能工廠配置了273臺工業(yè)機器人，能夠實現(xiàn)85％自動化生產率，基本上代表了時下先進的造車工藝。同時，小鵬汽車還組建了30余名日韓品質管理專家、200人工程師團隊，配合314項檢測工序，實行嚴苛品質管理，確保整車的高品質。

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感知未來，小鵬G3有“鬼點子”

對于安全、品質和配置層面，似乎是造車新勢力的弱項。但是，通過上面的闡述來看，小鵬G3似乎做的比傳統(tǒng)車企還要優(yōu)秀。而到了AI智能領域，一直都是造車新勢力的強勢，這次也不例外，小鵬G3給我們帶來了很多“鬼點子”。

比如說“你好 小P”AI語音助手，別看大部分車企都有類似功能，但是小鵬G3全車有23個智能傳感器，也正因此，具備了聽覺、視覺的全方位AI感知能力，可以識別、處理和執(zhí)行用戶的自然語音指令，實現(xiàn)車輛控制。

此外，還有神乎其神的智能駕駛系統(tǒng)，相較于時下還處于L2主流階段而言，小鵬G3針對中國本土化需求打造XPILOT 2.5智能駕駛系統(tǒng)，包含了對標豪華車的主動安全功能、現(xiàn)階段覆蓋場景最廣的全場景自動泊車，以及領先的智能駕駛功能。尤其是全場景自動泊車功能，現(xiàn)場更是實際應用了一下，讓不少媒體朋友大呼過癮。

基于強大的AI感知能力，包括三大功能集：對標豪華車的主動安全功能、現(xiàn)階段覆蓋場景最廣的全場景自動泊車，以及領先的智能駕駛功能。其中，自動泊車功能融合超聲波感知和視覺感知系統(tǒng)，能夠覆蓋80％的使用場景，不但可以實現(xiàn)有線框和無線框的平行、垂直、斜方車位的自動泊入和泊出，還具備禁停車位、多車位識別與記憶等領先能力。

此外，作為智能汽車的核心能力，小鵬G3可以對超過30個模塊進行OTA升級，可升級內容包括娛樂系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)和多個整車硬件，讓車輛越用越強大，越開越好玩。

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不玩虛的，鵬友+計劃全面落地

就上述產品力來看，小鵬G3的實力可圈可點，再加上其全系搭載第二代永磁同步電機，最大功率145kW，最大扭矩300N·m，0-50km/h加速時間僅為3.7秒，更是提升了其市場競爭力。當然，配合綜合補貼后全國統(tǒng)一售價悅享版13.58萬元、智享版14.98萬元、尊享版16.58萬元來看的話，這樣的品價比讓人吃驚。

不過，最讓與會媒體感到溫情的，是何小鵬現(xiàn)場向24位車主交付了車輛，毋庸置疑，這標志著小鵬G3小批量交付正式啟動。據悉，隨著產能爬坡及交付流程持續(xù)優(yōu)化，小鵬G3將于2019年春節(jié)后大規(guī)模交付用戶。

曾幾何時，造車新勢力被戲稱為PPT造車，也就是說，所有的東西都僅限在PPT上華麗的展現(xiàn)。這一次，小鵬G3不僅造了出來，還實現(xiàn)了交付，這本身就是一個大的跨越。

與此同時，在渠道建設上，小鵬汽車將為用戶提供“一體化，多觸點”的服務體驗，線上電商和線下直營店同步構筑全渠道直營模式。以線下為例，小鵬汽車將于2019年春節(jié)前在北上廣深杭等一二線城市的核心商圈開拓15家直營店。2019年計劃在近30個城市啟用近70家線下直營店，如此來看，目標還是十分宏大的。

當然，對于消費者關心的充電問題，2018年年底前，小鵬汽車將在北上廣深杭等十多個一二線城市布局超過100座超級充電站，并于2019年春節(jié)前投入使用30座。預計2019年在近30個城市布局200座超級充電站，充分解決用戶的后顧之憂。

【結語】2010年3月3日，當小米科技創(chuàng)立時，幾乎沒有人看好這個新生力量。然而，現(xiàn)在的小米科技已經形成完整的生態(tài)鏈，手機業(yè)務更是芝麻開花節(jié)節(jié)高。所有的這一切，都讓我們對小鵬汽車的明天更加看好。畢竟，這是一個由傳統(tǒng)汽車向智能汽車改變的時代，有了小鵬的加入，將為智能汽車市場注入全新的活力，您認為呢？