當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的重要載體，正在推動(dòng)汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式發(fā)生深刻變革，具有廣闊市場(chǎng)前景和巨大增長(zhǎng)潛力。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展要解決環(huán)境感知系統(tǒng)搭建、智能電動(dòng)汽車集成控制技術(shù)、車載V2X無(wú)線通信技術(shù)的應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全檢測(cè)與防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)、機(jī)器視覺(jué)深度認(rèn)知技術(shù)、云網(wǎng)一體化技術(shù)研究及應(yīng)用、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)體系與測(cè)試環(huán)境建設(shè)及動(dòng)態(tài)高精度地圖綜合研究等領(lǐng)域的問(wèn)題。

創(chuàng)新中心積極探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，依托智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G算網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室生態(tài)，將在供給側(cè)、需求側(cè)、使用側(cè)持續(xù)發(fā)力，攜手生態(tài)伙伴共同構(gòu)建低時(shí)延、大帶寬、高算力的算網(wǎng)環(huán)境，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車方案規(guī)模化落地應(yīng)用，共同研發(fā)和制訂智能網(wǎng)聯(lián)汽車的方案和標(biāo)準(zhǔn)。

在政策、資本和科技的推動(dòng)下，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望進(jìn)一步提速，關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用的相關(guān)企業(yè)將直接受益。中長(zhǎng)期看，汽車電子、位置服務(wù)、車載終端和應(yīng)用解決方案等細(xì)分領(lǐng)域龍頭前景更加樂(lè)觀。短期來(lái)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)有望對(duì)板塊形成催化。

創(chuàng)新中心積極探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，依托智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G算網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室生態(tài)，將在供給側(cè)、需求側(cè)、使用側(cè)持續(xù)發(fā)力，攜手生態(tài)伙伴共同構(gòu)建低時(shí)延、大帶寬、高算力的算網(wǎng)環(huán)境，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車方案規(guī)?；涞貞?yīng)用，共同研發(fā)和制訂智能網(wǎng)聯(lián)汽車的方案和標(biāo)準(zhǔn)。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)智升級(jí)則意味汽車零部件企業(yè)也需要緊隨整車廠同步實(shí)施數(shù)智化轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)簡(jiǎn)單的產(chǎn)品制造協(xié)同邁向更深度的生態(tài)聯(lián)盟，以盡早加入早期研發(fā)環(huán)節(jié)，或者共享用戶需求與產(chǎn)品數(shù)據(jù)，從而共同應(yīng)對(duì)快速變化的市場(chǎng)，幫助客戶成功以取得自身的成功?？梢?jiàn)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，汽車“新四化”中的智能化和網(wǎng)聯(lián)化兩大趨勢(shì)，正點(diǎn)燃汽車產(chǎn)業(yè)自上而下的全流程數(shù)智升級(jí)熱情。適應(yīng)未來(lái)智慧出行的汽車需要具備先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能并不斷演進(jìn)，同時(shí)提供豐富且不斷迭代的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及服務(wù)，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)都要為此做好準(zhǔn)備。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是新興科技與汽車交通結(jié)合的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵時(shí)期。智能汽車在中國(guó)的普及速度已經(jīng)遠(yuǎn)超之前外界的預(yù)測(cè)和大眾普遍認(rèn)知，甚至明顯超過(guò)了歐美主要汽車大市場(chǎng)的普及進(jìn)程，成為全球汽車數(shù)智化最具創(chuàng)新活力的主要市場(chǎng)。同時(shí)，在汽車數(shù)智化主要?jiǎng)?chuàng)新方向的自動(dòng)駕駛、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新、軟件與服務(wù)等方面，中國(guó)同樣具備巨大的創(chuàng)新環(huán)境與市場(chǎng)增量空間。

推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展也不能忽視國(guó)際合作。如今，車輛是在全球范圍內(nèi)流通，因此必須實(shí)現(xiàn)通訊流程和協(xié)議的標(biāo)準(zhǔn)化，確保企業(yè)在國(guó)際合作的過(guò)程中不存在壁壘和障礙。發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅要實(shí)現(xiàn)技術(shù)和理念上的突破，而且在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中還面臨法律法規(guī)方面的挑戰(zhàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的前端應(yīng)用需要車云協(xié)同實(shí)現(xiàn)，后端的數(shù)據(jù)處理也需要車云協(xié)同完成，并且需要為冷、溫、熱不同類型的數(shù)據(jù)匹配最佳性能且最具性價(jià)比的云資源?？深A(yù)見(jiàn)，隨著自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)逐漸鋪開(kāi)，智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用日益豐富，這兩大場(chǎng)景產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將變得更加巨大而泛在，尤其需要M和N這樣的分布式基礎(chǔ)設(shè)施去接入和匯聚，實(shí)現(xiàn)車云協(xié)同的敏捷創(chuàng)新，加速應(yīng)用迭代，升級(jí)用戶體驗(yàn)。