銳思華創(chuàng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部總監(jiān)在第三屆HUD前瞻技術(shù)會(huì)上發(fā)表演講
針對(duì)基于OpticalCore技術(shù)的大視場(chǎng)角ARHUD及其應(yīng)用進(jìn)行介紹
深圳2022年11月22日 /美通社/ -- 2022年11月16日， 2022（第三屆）汽車抬頭顯示（HUD）前瞻技術(shù)展示交流會(huì)于蘇州正式召開(kāi)。聚集行業(yè)OEM、Tier1、HUD廠商、光學(xué)組件廠商、材料企業(yè)、測(cè)試驗(yàn)證企業(yè)以及第三方機(jī)構(gòu)等300余位專家，共同探索抬頭顯示產(chǎn)品的發(fā)展與未來(lái)。探索汽車抬頭顯示前瞻技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用，增強(qiáng)車輛安全性能與駕駛體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)更高水平的人機(jī)共駕體驗(yàn)。會(huì)議由有多個(gè)HUD 領(lǐng)域行業(yè)專家進(jìn)行深度演講交流，其中，銳思華創(chuàng)技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部總監(jiān)羅敬凱在論壇上發(fā)表演講: 基于OpticalCore技術(shù)的大視場(chǎng)角ARHUD及其應(yīng)用。
2022（第三屆）汽車抬頭顯示（HUD）前瞻技術(shù)展示
2022（第三屆）汽車抬頭顯示（HUD）前瞻技術(shù)展示
作為光學(xué)領(lǐng)域?qū)＜遥_總監(jiān)針對(duì)銳思華創(chuàng)自主研發(fā)光源 OpticalCore進(jìn)行深入講解，演講內(nèi)容涵蓋: OpticalCore技術(shù)原理與優(yōu)勢(shì)、基于OpticalCore技術(shù)的AR-HUD解決方案介紹、OpticalCore技術(shù)的未來(lái)應(yīng)用以及量產(chǎn)準(zhǔn)備。
銳思華創(chuàng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)總監(jiān)羅敬凱
OpticalCore技術(shù)原理與優(yōu)勢(shì)
做為下一代ARHUD 可靠光源，銳思華創(chuàng)的Opticalcore®模組是基于激光掃描成像技術(shù)，利用MEMS振鏡精準(zhǔn)控制/調(diào)制激光光束成像，其中的激光光芯模塊也是由銳思華創(chuàng)自主研發(fā)，相較于現(xiàn)有解決方案，具有對(duì)比度高、色域大、功耗低、發(fā)熱量小、體積小等多重優(yōu)勢(shì)，針對(duì)行業(yè)內(nèi)少有的大視場(chǎng)角ARHUD應(yīng)用，其重要性不容小覷。
考慮到目前TFT/DLP模組已經(jīng)有較廣泛的應(yīng)用，銳思華創(chuàng)在設(shè)計(jì)ARHUD解決方案時(shí)，也可以根據(jù)市場(chǎng)及客戶需求調(diào)制市面上已有的光源，即TFT/DLP模組定制化調(diào)制, 實(shí)現(xiàn)更優(yōu)異的產(chǎn)品性能?；诙嗄甑慕?jīng)驗(yàn)積累，銳思華創(chuàng)在設(shè)計(jì)應(yīng)用傳統(tǒng)模組的AR-HUD時(shí)，可以達(dá)到FOV與體積接近1:1的規(guī)格級(jí)別，即當(dāng)FOV 為10°的時(shí)候，ARHUD整機(jī)體積可以同步做到10L 或者小于10L。而應(yīng)用LBS模組后，體積還可進(jìn)一步縮小。
銳思華創(chuàng)的Opticalcore(R)模組是基于激光掃描成像技術(shù)，利用MEMS振鏡精準(zhǔn)控制/調(diào)制激光光束成像
由于LBS所使用的光源為RGB三原色的激光二極管，可以在更高瓦數(shù)的激光光源下，有效增加HUD系統(tǒng)整體亮度，且無(wú)光窗效應(yīng)。加之LBS整體光機(jī)所使用組件的設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)相對(duì)的簡(jiǎn)單，相較于TFT與DLP技術(shù)，在同等體積下更容易實(shí)現(xiàn)更大的FOV，達(dá)到更小的產(chǎn)品體積。例如銳思華創(chuàng)近期交付的定制mini ARHUD，針對(duì)客戶需求將體積做到了4L，不僅能滿足狹小的儀表空間，即便是未預(yù)留HUD空間的車型中，在不改變結(jié)構(gòu)的情況下也能完美嵌入。
不僅如此，與TFT等方案基于面光源原理不同，點(diǎn)光源LBS可以有效避免陽(yáng)光直射PGU，實(shí)現(xiàn)更好的散熱設(shè)計(jì)，避免陽(yáng)光倒灌燒屏。同時(shí)還解決面光源HUD在夜間、低亮度的環(huán)境下成像有光窗的痛點(diǎn)，大幅提升人眼舒適度。配合銳思華創(chuàng)領(lǐng)先的光學(xué)設(shè)計(jì)，無(wú)需擋風(fēng)玻璃楔形膜，即可實(shí)現(xiàn)高清晰、無(wú)重影、無(wú)散斑的AR視覺(jué)效果，提效的同時(shí)幫助整車廠顯著降本。
銳思華創(chuàng)雙焦面ARHUD方案
銳思華創(chuàng)雙焦面ARHUD方案
羅總監(jiān)也在演講中提到Raythink ARHUD 應(yīng)用雙焦面技術(shù)，融合不同景深圖像呈現(xiàn)最佳AR虛實(shí)融合效果。Raythink 的雙焦面方案運(yùn)用的是Opticalcore® 結(jié)合Diffuser的成像技術(shù)，實(shí)測(cè)效果佳。Diffuser擴(kuò)散膜目前的造價(jià)較高以及有量產(chǎn)上的限制，Raythink 已協(xié)同行業(yè)伙伴積極推動(dòng)LBS (Laser Beam Scanning) 光源技術(shù)通過(guò)汽車行業(yè)規(guī)范、積極推進(jìn)Opticalcore®成像模組標(biāo)準(zhǔn)化。目前Raythink自研的3 款 Opticalcore® 模塊，將解決上述痛點(diǎn)并帶動(dòng)整個(gè)汽車生態(tài)的光源革新。同時(shí)Opticalcore®技術(shù)未來(lái)應(yīng)用層面廣，不僅僅用于ARHUD，也能用在側(cè)窗投影、AR顯示大燈及車內(nèi)微投等，甚至更廣泛的軌道、工業(yè)等領(lǐng)域，真正實(shí)現(xiàn)以創(chuàng)新光源驅(qū)動(dòng)跨時(shí)代的人機(jī)交互變革。
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