車聯(lián)網(wǎng)指以行駛中的車輛為感知對象，借助新一代通信技術(shù)的支持，通過車、路、人與信息平臺之間的信息交換，提升汽車的智能化水平，構(gòu)建交通服務(wù)領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可劃分為三個階段：啟蒙階段的車聯(lián)網(wǎng)依托于2G和GPS，可以提供導(dǎo)航和媒體娛樂等基礎(chǔ)信息服務(wù);智能網(wǎng)聯(lián)汽車階段的車聯(lián)網(wǎng)借助4G網(wǎng)絡(luò)的成熟運(yùn)行，實現(xiàn)了座艙內(nèi)的人車互聯(lián)以及初級的自動駕駛;而隨著C-V2X和5G的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)將全面進(jìn)入智慧出行時代，實現(xiàn)智能協(xié)同交通和基于高級無人駕駛的共享出行。

我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，目前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》明確提出，加強(qiáng)交通信號燈、交通標(biāo)志標(biāo)線、通信設(shè)施、智能路側(cè)設(shè)備、車載終端之間的智能互聯(lián)，推進(jìn)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)改造相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定和管理平臺建設(shè)。作為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域先行先試的產(chǎn)業(yè)先鋒，天津車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也是整個行業(yè)浪潮的縮影。

隨著5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)部署的加速實施、智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，人們對駕乘體驗和出行方式提出了全新的要求。車聯(lián)網(wǎng)正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)，以實現(xiàn)人、車、路、云之間高效協(xié)同。車聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展將為用戶帶來更安全、舒適、智能化的駕乘體驗，同時改善交通管理效率，提升城市智能化管理水平。

在芯片、5G、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)賦能下，汽車智能網(wǎng)聯(lián)化成為趨勢，龍頭企業(yè)為打造新出行生態(tài)積極布局。未來汽車不再是傳統(tǒng)意義上的交通工具，而是生活的移動智慧平臺，是出行管家、安全衛(wèi)士、生活管家、工作助手等，將成為大型移動智能終端、數(shù)據(jù)采集載體、能源儲能單元和移動多功能空間。為打造全新出行生態(tài)，長安汽車向智能產(chǎn)品普及者的目標(biāo)邁進(jìn)，將在2022年實現(xiàn)L4級自動駕駛逐步量產(chǎn)。

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是培育城市發(fā)展新動能的歷史性機(jī)遇。如今，智能網(wǎng)聯(lián)汽車不再是傳統(tǒng)單一的機(jī)電一體化產(chǎn)品與運(yùn)載工具，而是與交通、通信、能源等領(lǐng)域深度融合的新產(chǎn)品、新模式與新業(yè)態(tài)。結(jié)合城市資源稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，探索創(chuàng)新發(fā)展路徑，可以有效引導(dǎo)完善產(chǎn)業(yè)布局，助力城市實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，協(xié)同帶動先進(jìn)制造、高端芯片、人工智能、信息通信、北斗定位等產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，同時帶動招商引資、人才引育，加速城市經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級。

車聯(lián)網(wǎng)(IoV)是指在車與人(V2C)、車與車(V2V)、車與路及車與互聯(lián)網(wǎng)間(V2X)按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)， 即將車與車、行人、道路、道路基礎(chǔ)設(shè)施等連接起來。車聯(lián)網(wǎng)可分為三個階段，第一階段為車內(nèi)網(wǎng)，即基于傳感器設(shè)備實現(xiàn)車輛設(shè)備的監(jiān)測與管理;第二階段為車輛局域網(wǎng)，即實現(xiàn)在車輛有限范圍內(nèi)的控制，例如遠(yuǎn)程發(fā)動汽車、開啟空調(diào)等，然而這個階段的車輛數(shù)據(jù)仍是一個個數(shù)據(jù)孤島，提供的服務(wù)還是很有限;第三階段則是真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)，通過蜂窩移動數(shù)據(jù)實現(xiàn)V2X，真正打通了車聯(lián)網(wǎng)的任督二脈。

車聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車、電子、道路交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與車、路、人、云端等智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛的新一代汽車。車聯(lián)網(wǎng)開始快速發(fā)展，跨界融合趨勢明顯、技術(shù)日益完善、生態(tài)服務(wù)愈加豐富，造車新勢力興起帶動了用戶體驗的優(yōu)化。