最近，又有同學發(fā)了一篇叫衰海馬汽車的文章，引起了不少吃瓜群眾的注意。該同學在文章中對福美來、海馬S5等車型進行了吐槽。不過，這位同學可能不知道，今年海馬汽車要實現(xiàn)30萬的年銷量，而且志在必達。

燈不撥不亮、理不辯不明，作為一名“朝陽區(qū)”群眾，今天汽車情報新媒體（微信公眾號auto-qbz）也來扒拉扒拉海馬汽車，看看海馬汽車到底是在雄起還是在疲軟。

強者愈強

新品迭代升級加速

提起海馬汽車，全國人民恐怕第一個想到的就是海馬S5。沒錯，在海馬汽車的全力打造下，“8萬級強動力SUV”儼然已經(jīng)成為海馬S5的特征和符號，去年斬獲了10萬+的不錯成績，同比增幅超60%。

眾所周知，SUV是中國車市目前競爭最激烈的區(qū)域，幾乎所有的中國乘用車品牌都已涉足SUV，可謂上有王者、下有追兵。在如此激烈的競爭環(huán)境中，海馬S5憑借獨特的虎鯊式外觀設(shè)計、強勁的1.5T動力匹配以及穩(wěn)定的操控性能，贏得了眾多年輕消費者的喜愛和追捧，也獲得了全國各大媒體頒發(fā)的近30個年度大獎。

雖然取得了不錯的成績，但海馬汽車似乎并不滿足現(xiàn)狀。據(jù)了解，2017年海馬汽車將繼續(xù)堅持“聚焦大單品戰(zhàn)略”，在明星車型海馬S5的基礎(chǔ)上，3月份將推出海馬S5 Young和海馬S5強動力版。屆時，新品將搭配1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT三種動力總成，這既是海馬S5譜系的補強，同時將海馬S5的入門價格進一步下探，從而滿足更多年輕消費群體的需求。

9月份，海馬汽車還將推出更具競爭力的海馬S5 1.2T GDI車型，據(jù)悉1.2TGDI是一款全新的3缸渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，擁有目前主流的發(fā)動機技術(shù)，海馬汽車明年還將量產(chǎn)7DCT濕式雙離合變速箱，使得車輛在動力性能、燃油經(jīng)濟性上都有更好的表現(xiàn)，這也將滿足日趨嚴格的排放標準和市場需求。

汽車情報了解的零星信息顯示：海馬S5譜系的全新產(chǎn)品海馬S5 Young，車身尺寸分別為4195mm×1765mm×1637mm，軸距為2560mm。不僅空間超越同級，而且配置也非常齊全：全新的三幅式運動方向盤、同級罕見的全景天窗、電子助力轉(zhuǎn)向EPS、電子手剎、中控大屏等舒適性配置一應(yīng)俱全。值得一提的是，海馬S5 Young還將全系標配電子穩(wěn)定控制ESP。海馬S5 Young上市后，將成為同級小型SUV中最具競爭力的產(chǎn)品之一。

產(chǎn)品聚焦

兩大品系同時發(fā)力

除了頭牌海馬S5外，海馬福美來品牌也表現(xiàn)不俗，在去年11月一舉拿下了易鑫金融2萬臺的共享車訂單。自上市以來，海馬福美來已經(jīng)擁有120萬的保有客戶，也是中國品牌第一個單車型破百萬的轎車品牌。

為了持續(xù)增加海馬福美來的產(chǎn)品競爭力，在去年9年推出全新?lián)Q代產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，2017年海馬汽車還將繼續(xù)對福美來品牌進行完善和升級，從而使海馬汽車可以在轎車市場和SUV市場兩條腿走路，補齊眾多中國品牌目前共同存在的單條腿走路的短板問題。

值得一提的還有海馬S7，就在今年1月，海馬汽車已經(jīng)推出了從外觀到內(nèi)飾到動力配置等全面革新的2017款海馬S7。而且，就在2月17日，海馬汽車與中東最大的汽車制造商IKCO集團（伊朗霍德羅汽車集團）簽訂了10000臺海馬S7的出口訂單，這也進一步驗證了其不斷提升的產(chǎn)品力正得到越來越多海內(nèi)外用戶的認可。下半年，海馬汽車還將推出海馬S7 1.8T GDI等更強動力的車型，相信一點會得到更多用戶青睞。

戰(zhàn)略清晰

花開兩朵各表一枝

眾所周知，海馬汽車有鄭州和海口兩大基地。我們前文講到的海馬S5譜系正是海馬汽車鄭州基地的主打產(chǎn)品。

2016年，海馬汽車鄭州基地在全國各地開展了“潮駕玩趴”、“活力·青春趴”等一系列創(chuàng)新體驗營活動；同時以“青春敢闖”為主線，開展新疆極境智駕之旅，以及在湖南、河北、陜西、山東等地舉行“敢闖·智駕”系列延展性活動。2016年，海馬汽車鄭州基地還通過與深圳衛(wèi)視《合伙中國人》合作、與各地馬拉松組委會合作、贊助環(huán)島自行車賽事等多種形式進行跨界營銷，進一步強化了“青春敢闖”的品牌印記。

2017年，海馬汽車鄭州基地將繼續(xù)聚焦年輕客戶群體，圍繞主流消費人群的社會觀和價值觀進行營銷，通過‘青春敢闖’的形式，聚焦‘8萬級強動力SUV’，持續(xù)塑造‘活力海馬’的品牌形象?！?/span>

與此同時，海口基地則將重點圍繞福美來品牌、聚焦“家文化”展開一系列有聲有色的營銷工作。2016年，通過在全國多個城市舉行的一系列由車主和媒體共同參與的節(jié)油挑戰(zhàn)賽，而節(jié)油賽挑戰(zhàn)中動輒只有3點幾升（最好成績百公里實測油耗3.35L），海馬福美來經(jīng)濟省油已成為業(yè)界和廣大用戶的共識。

小結(jié)：從逐年攀升的銷量我們可以看到，海馬汽車正在一步步發(fā)展壯大，各項造車技術(shù)也在不斷提升和成熟，產(chǎn)品也受到越來越多普通消費者的喜歡。2016年，海馬汽車的整體銷量逼近23萬，成為中國品牌中繼吉利汽車、廣汽傳祺之外增幅頗高的車企之一。2017年，在產(chǎn)品譜系不斷豐富完善的基礎(chǔ)上，在營銷層面越來越會玩的海馬汽車，將向30萬的年銷售目標發(fā)起沖擊。

事實證明，海馬汽車正從一個曾經(jīng)的邊緣化企業(yè)，一步步走上快速發(fā)展之路，“十三五”末年銷60萬的目標或許并不難實現(xiàn)，海馬汽車也終將成功躋身中國品牌一線車企的行列。