隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源汽車在汽車市場領(lǐng)域當中占據(jù)重要地位。全球新能源汽車發(fā)展已進入不可逆的快車道。眾所周知，全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化或者是電動化，這已成為全球各國家和企業(yè)的共識。在過去，許多國家對于這一點存在爭議，而中國的新能源汽車一直在不斷增長，邁上新的臺階。隨著時代的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。中國在較長時間內(nèi)處于領(lǐng)跑地位。隨著時代的發(fā)展，中國新能源汽車年銷售量突破500萬輛，預計在2025年達到700萬輛，從100萬到1,000萬輛的突破，也只是在幾年時間，而這個發(fā)展也創(chuàng)造了全球新能源汽車行業(yè)之最。

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和全面建成小康社會的有力支撐，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是有效緩解能源和環(huán)境壓力、促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和可持續(xù)發(fā)展的重要推手。工業(yè)和信息化部始終把新能源汽車發(fā)展作為工作重中之重，充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議機制作用，協(xié)同相關(guān)部門，統(tǒng)籌研究制定有關(guān)政策措施，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效。

雖然中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在部分領(lǐng)域形成了一定競爭優(yōu)勢，但需清醒地認識到，新能源汽車發(fā)展仍處于爬坡過坎的關(guān)鍵時期。要想把握機遇實現(xiàn)“變道超車”，未來中國的新能源汽車行業(yè)須多方面持續(xù)發(fā)力。中國的新能源汽車不能只是“自產(chǎn)自銷”。未來，新能源汽車應深化研發(fā)設計、貿(mào)易投資、技術(shù)標準等領(lǐng)域的國際交流合作，積極參與國際標準制定和國際市場競爭，謀求更大的國際話語權(quán)和國際市場份額。中國的新能源汽車應根據(jù)市場需求，特別是用戶體驗，進一步提高標準，拓展?jié)M足用戶需要的新功能。堅持實干，不斷創(chuàng)造用戶價值，使新能源汽車在原有基礎(chǔ)再上一層樓。

汽車電動化和智能化將正式合二為一。在過去10年時間，汽車改革的主題就是電動化，而下一階段變革的主題，將是基于電動化的智能化領(lǐng)域發(fā)展，單純的電動汽車不會成為市場主流，只有更加智能的汽車才是市場競爭的焦點。能源革命和汽車革命將會出現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。隨著“雙碳”政策的不斷實施，能源側(cè)變革將會讓電動汽車實現(xiàn)綠色化。同時新能源汽車可進入電網(wǎng)，實現(xiàn)車網(wǎng)互動、充電、光伏、儲能、電動車的加入，這一理想將慢慢實現(xiàn)。

汽車產(chǎn)業(yè)是一個典型的全球化產(chǎn)業(yè)，維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定是各國的共同責任。工信部將加持國際化創(chuàng)新、全球化發(fā)展的共識，支持各國企業(yè)加強分工協(xié)作和高效協(xié)同，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游貫通，促進資源要素和基礎(chǔ)設施互聯(lián)互通、高效運行，提升全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的治理效能。從汽車產(chǎn)業(yè)來看，發(fā)展新能源汽車讓中國向汽車強國更進了一大步。在21世紀初，我國在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要時期，創(chuàng)造性地將發(fā)展新能源汽車與提升產(chǎn)業(yè)競爭力、保障能源安全、改善空氣質(zhì)量和應對氣候變化聯(lián)合在一起。

從創(chuàng)新戰(zhàn)略來看，由于融合了大量“汽車之外”的技術(shù)，新能源汽車革命帶動了中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)模空前的技術(shù)創(chuàng)新運動。作為國家工業(yè)體系的象征，汽車是新技術(shù)應用的重要場景。汽車電動化融合了先進材料研發(fā)應用與高精尖零部件制造，與電池、電機、電控技術(shù)升級相互促進。汽車是新一代信息技術(shù)、人工智能、5G、物聯(lián)網(wǎng)等的最重要應用場景之一，大量“汽車之外”的技術(shù)應用于汽車，一方面成就了汽車的智能化發(fā)展，另一方面汽車的智能化成為大量跨界技術(shù)的應用舞臺，汽車成為牽引其他產(chǎn)業(yè)加速創(chuàng)新的重要力量。