汽車產業(yè)是國民經濟的重要支柱產業(yè)，當前新能源汽車替代傳統(tǒng)能源汽車是大的趨勢，但傳統(tǒng)能源汽車退出市場并非一蹴而就，預計在未來一段時間中，傳統(tǒng)能源汽車依舊是汽車市場的重要組成部分。新能源汽車出口數量和均價均強勢增長。在新能源汽車技術方面，自主品牌汽車企業(yè)處于相對先進的狀態(tài)，而且由于歐洲目前資源相對緊張，對車的需求仍比較大，疊加利好政策的支持等因素，給新能源車出口帶來機會。

一方面是對傳統(tǒng)燃油汽車行駛給予限制，增加其購置成本，同時對新能源汽車給予行駛方面的優(yōu)惠。目前，我國大多數城市給予新能源汽車“綠色牌照”，相應時間段不限行就是一種手段，還可以借鑒外國，對新能源汽車給予專屬停車位、專屬通道等特權;另一方面是加大對新能源汽車的性能優(yōu)勢與環(huán)境友好性的宣傳力度。通過各種計劃宣傳新能源汽車的智能化、低碳化、輕量化等性能優(yōu)勢，提高消費者主動購買的欲望。再者，通過讓消費者重視環(huán)境安全、能源安全等問題，使得消費者因為對這些問題的使命感，主動選擇更加環(huán)境友好的新能源汽車。

新能源汽車是未來，是大勢所趨，淘汰燃油車是必然的，高度人工智能化是新能源汽車未來發(fā)展的唯一導向， 安裝的零部件越來越多，中控大屏，隨著汽車的發(fā)展車載互聯(lián)網技術，車載電子產品的數量將會增加，未來，每輛移動汽車都將成為車載互聯(lián)網上的一個節(jié)點，人工智能技術有可能繼續(xù)發(fā)展?，F在手機已經成為智能化的典范，家電家居智能化，我們可以在汽車上實現真正的無人駕駛，讓汽車成為人類生活的必需品，未來一定會高度智能化的。

發(fā)展新能源汽車是全球應對氣候變化、優(yōu)化能源結構的重要舉措，各國紛紛出臺戰(zhàn)略規(guī)劃推動新能源汽車領域的技術創(chuàng)新和應用，全球新能源車市場進入快速成長期。其中我國新能源車產業(yè)在政策扶持、消費培育和基礎設施建設等合力作用下，發(fā)展非常迅猛，引領全球汽車電動化轉型。

面向我國新能源汽車發(fā)展新階段、新特征，深化“三縱三橫”的研發(fā)布局，從提高技術創(chuàng)新能力、構建新型產業(yè)生態(tài)、推動產業(yè)融合發(fā)展、完善基礎設施體系和深化開放合作等方面著眼，提出了發(fā)展方向和重點任務。近期主要目標是到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強，動力電池、驅動電機、車用操作系統(tǒng)等關鍵技術取得重大突破，安全水平全面提升。中遠期主要目標是到2035年，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力。

在國內汽車市場有這樣一條規(guī)律：假如“金九”市場銷量獲得不錯成果，那么包括“銀十”在內的第四季度市場銷量就會呈高速增長勢頭，也就是“翹尾”行情。不過，去年市場環(huán)境的變化給汽車市場需求形成較大影響，在這樣的背景下，今年車市還能否順利“翹尾”?發(fā)展與培育新能源汽車產業(yè)是緩解環(huán)境與能源壓力，推動汽車產業(yè)良性發(fā)展與轉型升級的緊迫任務，是我國實現從汽車大國向汽車強國轉變的戰(zhàn)略舉措。當前我國新能源汽車雖然產量位居全球第一，但是產品以面向中低端市場的為主，大而不強的問題依然存在。

新能源汽車尤其新造車勢力將之定位為“大號手機“終端設備。因為電動車產生的“人”和“場景”的數據價值將成為未來商業(yè)金礦。誰能夠打通新能源汽車的上下游產業(yè)鏈，將“人”與“場景”建立無縫連接，那么誰將會成為未來時代的話事人。未來我國新能源汽車面臨高質量發(fā)展的局面，對于核心技術與高級人才的需求將會越發(fā)重要。技術創(chuàng)新是產品保持生命力的重要手段，特別是對于新能源汽車這類新生產品，持續(xù)技術創(chuàng)新對該產業(yè)的發(fā)展具有重要意義。