過年和朋友聊到駕齡，翻開駕照仔細(xì)算算也5年有余了，和動輒十年二十年的老司機比自然不敢，但是因為學(xué)習(xí)汽車專業(yè)，畢業(yè)又從事汽車這個苦逼行業(yè)，相比起來接觸超過24小時的車還真不少，大概有20多臺吧，大多是媒體試駕車，但由于媒體試駕車用途特殊，接觸時間往往較短，同行們一般試駕的時候大部分都很暴力，恨不得一腳油門5000轉(zhuǎn)，看著就心疼。我還是想講講這幾臺接觸時間長的車，我的感受和發(fā)生過的故事。

“男人一生必須擁有一輛寶馬”，上大學(xué)時教授講到汽車發(fā)展史時候突然插了這么一句，結(jié)果到了拆裝發(fā)動機的課上，全班的男生一窩蜂的去拆學(xué)校的破寶馬。相信許許多多的小伙子，甚至中年叔叔都會有這樣的小心結(jié)，或多或少的夢里都會有一片巴伐利亞的藍(lán)天白云。

車是老板的，5系，因為老板是女性，索性她就把這臺車保養(yǎng)以及故障相關(guān)的等等交我處理，我也很受用，就像女神一樣，就算現(xiàn)在不能大膽表白，至少可以用喝咖啡的機會提前了解對方，不求擁有！但求體驗！不覺丟人！用休息的的時間去換一次接觸肯定值得！

最近的一次故障是因為這位女同志總是感覺車輛后橋傳動有問題，開著路試之后發(fā)現(xiàn)確實在60碼以上的時候特別明顯，突突的異響直傳車內(nèi)，毫無5系這個價位該有的安靜。

當(dāng)天，聯(lián)系了寶馬4S店的同學(xué)，第二天過去路試檢查過后。同學(xué)笑呵呵的問我，為什么感覺是傳動系統(tǒng)的異響？我說你丫是不是逗我玩兒，明顯是車后方傳動來的聲音??！

同學(xué)一臉黑線，也不搭理我，車上舉升機，他不吭不哈的把四條輪胎調(diào)換好位置，然后把鑰匙扔給我說：你再試試，路試結(jié)果是異響并沒有完全消失，但是已經(jīng)不是那么煩人了，同學(xué)告訴我車輛在設(shè)計的時候前輪外傾，后輪內(nèi)傾，車輛在行駛一定里程后，輪胎會因為因人而異的駕駛習(xí)慣出現(xiàn)不同程度的磨損，大多情況會造成兩條前胎磨損程度不一致，所以兩個輪胎傾角不一致，只要速度一上來輪胎與周圍的氣流就會產(chǎn)生突突的異響，再加上聲音具有一定的滯后性，行駛起來，車內(nèi)的人會產(chǎn)生異響在車輛底部后方的錯覺，但是速度一旦過了100碼，基本上風(fēng)噪就會把這個異響給淹沒了，不信你回去的路上可以試試。

回去給老板送車的路上，我特意上了高架，他判斷的確實不錯，100碼以上已經(jīng)聽到不到異響了，我沒料到的是我在高架下橋口堵了一個小時，我愛你，大鄭州！

一直到現(xiàn)在，這臺5系大大小小的毛病我都會比較上心，但是開的時候總感覺不對，后來試了朋友的3系才知道，原來是5系太穩(wěn)，太單調(diào)，我們倆性格不合。

2013年的時候，我最常去、也是去過最遠(yuǎn)的地方，就是合肥，對！從鄭州到合肥700多公里，多少個來回已經(jīng)記不清了，留下的只有對當(dāng)時大廣高速人少車少以及紅色馬自達睿翼驚魂雨夜的記憶，去過合肥的同志們都知道，鄭州→合肥的火車大部分都是凌晨或是深夜，而且總體算下來還沒有開車方便，更別提幸福航空只有一班的螺旋槳小飛機了，能把人顛吐！

出差的日子，孤單，但因為開車顯得有那么一丟丟趣味，不斷的超車，速度降下來，繼續(xù)超車，最怕的是深夜犯困，這是最大的挑戰(zhàn)，想象一下一只手抓著方向盤，一只手用來掐大腿保持清醒，加上同行的副駕早已經(jīng)歪頭睡著，口水流到安全帶上的酸爽。

夏天的雨來的一般都比較猛，讓我記住紅色馬自達睿翼的那次是因為需要在10點之前趕到合肥遞交標(biāo)書正本，當(dāng)時過了信陽進入安徽界雨就開始大口大口不喘氣的噴在前風(fēng)擋上，但是速度卻因為趕時間不敢降，這次一起來的同事也不敢流口水了，和我一樣直勾勾的看著前方，雨越下越大，高速路拱形的路面也來不及排水，輪胎拍在積水表面不間斷發(fā)生小側(cè)滑，就這樣睿翼基本上持續(xù)了兩個小時的水上漂。

后來買了大眾的小POLO，遇到了一模一樣的情況，但是小POLO的實際表現(xiàn)要比當(dāng)時的睿翼更穩(wěn)健。這樣就造成了再有親戚朋友找我咨詢購車的時候，我會先問，市區(qū)代步還是長途出差，哪個用的更多？如果是出差長途，我會極力排斥日系品牌（當(dāng)然日系的其他品牌也接觸過，包括上100就抖的飛度和過90油門踏板震的腳疼的致炫），對與錯是我個人意見而已，如果以偏概全了，各位可以稍微忍忍，哈哈！

養(yǎng)成我市區(qū)開車低于80就急躁毛病的是原來在4S店工作時的一位同事，這家伙是我們公司的財務(wù)會計，奇葩的是他原來是一名鄭州的公交車司機！

我們倆關(guān)系特好，所以只要是去分銷中心送文件相關(guān)的事兒，要么我叫上他，要么他叫上我，他叫上我是因為可以一起胡侃聊天，我叫上他是因為我當(dāng)時不敢開車上路，當(dāng)時公司有輛1.8的桑塔納志俊作為工作車，前風(fēng)擋不是減速玻璃，想像一下80碼的時候感覺像是120碼，這哥們來回的超車（強烈建議大家保持安全行駛，盡量不要超車，美好生活從安全駕車開始），我很淡定的左手抓緊安全帶，右手拽住扶手。

后來，他作為我的練手教練完成了我第一次開車上路5公里熄火8次的壯舉，這里也感謝我的好朋友讓我從此以后再也不用擔(dān)心半坡起步啦！

上面一段是感謝朋友，接下來感謝的是一輛已經(jīng)停產(chǎn)的小車，雪佛蘭樂風(fēng)，小樂風(fēng)是我畢業(yè)后第二家公司的公車，因為當(dāng)時公司大部分會開車的家伙們都有車，所以小樂風(fēng)陪伴我的日子自然多一些，感謝小樂風(fēng)是源于一次事故，凌晨發(fā)生的，當(dāng)時從活動搭建場地回公司取東西，冬天的車?yán)餃嘏囊龊梗飞宪嚿?，車速也不快，順理成章的開始犯困，然后閉眼了幾秒鐘，小樂風(fēng)不受控制拱上了分隔車流的綠化帶，綠化帶路牙子半尺高，左輪直接干上去，直接整個人就清醒了！猛拽方向往回拉，感覺車已經(jīng)開始傾斜了，又重重的落回地上，趕緊靠邊檢查，前杠居然沒道理的沒有剮蹭！

重新啟動后測試四輪定位有沒有問題，居然直溜溜的還是走直線，給個贊！不過后來由于小樂風(fēng)的空調(diào)不制冷和發(fā)動機經(jīng)常宕機，并且不止一次把我撂在高架上或是荒郊野外，我們倆算是扯平了。

為什么沒有選擇大家喜歡的熱門車型，是因為沒開過或是接觸時間短，這5年除了現(xiàn)在自己的小POLO，首先想到的就是這三臺車，也就不分先后次序品牌類別什么的，也沒有驚心動魄到可以拿來當(dāng)談資，干脆就寫下來。最后把時間留給小POLO，皮實不鬧人、動力剛剛好（手動的），屌絲及各位女新手的佳選，當(dāng)然只是建議。其實伙伴們買車的時候除了個人喜好之外，別人的意見參考參考就是啦，買車其實就是理性消費！感性選擇！

歐了，各位，開工快樂！