赤壁市紀(jì)委監(jiān)委開展大數(shù)據(jù)監(jiān)督檢查時，發(fā)現(xiàn)該市相關(guān)部門在發(fā)放因災(zāi)倒損民房恢復(fù)重建補(bǔ)助金過程中違規(guī)改變救災(zāi)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致15戶居民少領(lǐng)取補(bǔ)助資金共計25500元。該市紀(jì)委監(jiān)委立即督促該部門核對人員及資金明細(xì)，嚴(yán)格按照政策規(guī)定將補(bǔ)助金補(bǔ)發(fā)到位。

湖北紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)在大數(shù)據(jù)監(jiān)督檢查中，緊盯群眾受益情況精準(zhǔn)問效，并開展入戶核查，保障每一條疑點問題落到實處。

在全省紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)開展大數(shù)據(jù)監(jiān)督檢查時，宜城市紀(jì)委監(jiān)委發(fā)現(xiàn)板橋店鎮(zhèn)牌坊村居民張某已死亡3年，卻仍享受高齡津貼，隨后板橋店鎮(zhèn)紀(jì)委組成專班核查。經(jīng)查，該村有兩位同名同姓的張某，均符合享受高齡津貼條件，其中一名已去世，該鎮(zhèn)民政辦工作人員將兩人搞混，導(dǎo)致誤發(fā)補(bǔ)貼。最終，該鎮(zhèn)紀(jì)委將誤發(fā)的補(bǔ)貼追繳到位，并對相關(guān)人員作出批評教育處理。

湖北省紀(jì)委監(jiān)委與財政、住建、民政等部門建立協(xié)作配合機(jī)制，聚焦領(lǐng)導(dǎo)干部、財政供養(yǎng)人員、村干部等三類人員，嚴(yán)肅查處貪污套取、虛報冒領(lǐng)、截留挪用、以權(quán)謀私、優(yōu)親厚友、失職瀆職6類重點問題，堅決斬斷伸向惠民資金的“黑手”。

“大數(shù)據(jù)監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)問題的高效性、精準(zhǔn)度以及后續(xù)查處通報的嚴(yán)肅性，對黨員干部形成強(qiáng)大震懾，督促其進(jìn)一步嚴(yán)明紀(jì)律規(guī)矩?！焙笔〖o(jì)委監(jiān)委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

大數(shù)據(jù)BI的功用目前主要在于以下兩個方面，分別是制作自動化報表，以及利用BI的可視化功能進(jìn)行分析。由于數(shù)據(jù)類工作經(jīng)常需要對于大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理與匯總，以人力來完成如此龐大的工作量不僅加重了業(yè)務(wù)負(fù)擔(dān)，還容易出錯。因此，如果將這部分工作交給BI，那么從數(shù)據(jù)的整理、建模再到下載，整個操作全部都可以自動化的完成。此外，相比于Excel表格，BI的優(yōu)勢就在于其自身豐富的可視化功能，利用BI僅需要花費傳統(tǒng)作圖一半的時間就能夠完成相應(yīng)的工作。

此外，在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，通常面臨推進(jìn)緩慢的問題，這主要是由于企業(yè)自身對于系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析能力有限、數(shù)據(jù)分析的時效性差且分析維度單一、數(shù)據(jù)共享的長效機(jī)制與保障不足，以及自建大數(shù)據(jù)分析平臺困難且成本高等問題所導(dǎo)致的。

華為云大數(shù)據(jù)BI能夠構(gòu)建一個科學(xué)的數(shù)據(jù)增長指標(biāo)體系，適配于業(yè)務(wù)部門的日常運(yùn)用管理，其具備統(tǒng)一數(shù)據(jù)平臺、數(shù)據(jù)挖掘、自動化報表、數(shù)據(jù)上報、多終端多平臺等多種技術(shù)優(yōu)勢，能夠?qū)⑵髽I(yè)的運(yùn)營需求與大數(shù)據(jù)BI有機(jī)結(jié)合，進(jìn)而達(dá)到助力企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。

大數(shù)據(jù)在智慧交通應(yīng)用中面臨的挑戰(zhàn)有：

數(shù)據(jù)源質(zhì)量不高，海量數(shù)據(jù)價值密度低，缺乏有效的清洗篩選手段，交通模型、算法不完善，對最終決策分析貢獻(xiàn)率低。數(shù)據(jù)的質(zhì)量主要是指數(shù)據(jù)的真實性或可信度，具體可以分為數(shù)據(jù)出處和數(shù)據(jù)失真兩個層面。智慧交通應(yīng)用的數(shù)據(jù)主要來自于系統(tǒng)中的傳感器和監(jiān)控等設(shè)備收集的數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)中心需要高質(zhì)量的數(shù)據(jù)源，而目前設(shè)備長時間運(yùn)行的性能得不到保證，數(shù)據(jù)質(zhì)量不高限制了智慧交通業(yè)務(wù)高水平的擴(kuò)展應(yīng)用。

數(shù)據(jù)遷移。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)和云計算等技術(shù)的迅猛發(fā)展，已經(jīng)越來越多企業(yè)和個人將大量的信息數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)遷移到云計算平臺等大規(guī)模數(shù)據(jù)中心中去，進(jìn)而以降低本地硬件的投入和維護(hù)成本以及提高安全性。但是超大海量的數(shù)據(jù)遷移必須要以可行、可靠、安全的技術(shù)方案作為支撐，一旦出現(xiàn)錯誤將會給現(xiàn)實社會和實體經(jīng)濟(jì)帶來影響以及增加安全隱患。此外超大海量數(shù)據(jù)遷移任務(wù)需要較大帶寬作為傳輸技術(shù)支撐，就目前的帶寬技術(shù)發(fā)展而言，雖然其已經(jīng)發(fā)展較快，但隨著時代的發(fā)展其發(fā)展速度將滿足不了超大海量信息傳輸?shù)囊螅赡軙蔀閿?shù)據(jù)遷移的一項發(fā)展瓶頸。