小米造車，從傳出消息開始一直備受廣大國人關(guān)注，大家都寄希望于小米公司延續(xù)小米手機、小米電視“高性價比”的一貫作風(fēng)，能擁有第一臺年輕人的汽車。那么小米汽車現(xiàn)在進展怎么樣了?價格到底是否一如既往的親民?最近有消息指，小米汽車首批實驗車已路試完畢，并且傳出最低售價將以喜人的14.99萬元起售。

曝光小米汽車1的青春版、Pro版、Ultra版及Ultra Sport版國內(nèi)市場售價分別為14.99萬、17.99萬、21.99萬、29.99萬起。從曝光資料看，參數(shù)方面，小米汽車1定義為4門轎跑，長度為4800mm，采用后驅(qū)電機動力，百公里加速4.5秒，標(biāo)稱續(xù)航里程1200KM。

2022年8月17日，小米汽車確定首款量產(chǎn)車電池方案，采用比亞迪刀片和寧德時代麒麟電池，均屬最新一代電池技術(shù)，在續(xù)航、充電、穩(wěn)定性上較上一代有質(zhì)的改進與提升。

小米汽車真的來了!熟悉小米公司的人都一定記得小米手機的口號是“為發(fā)燒而生”，意指高性能;小米電視的口號是“年輕人的第一臺電視”，意指高性價比。雖然小米汽車暫未正式公布其口號，但米粉們已經(jīng)對小米汽車喊出了“只要你敢造，我就敢買”的口號，相信小米汽車在萬眾期待下的量產(chǎn)后將也會再寫小米神話。

近日，根據(jù)雪球博主“糧廠研究員Will”透露的消息，小米汽車首臺工程車已經(jīng)在9月28日下線，下一個重要項目節(jié)點是年底前汽車工廠竣工。而該消息的源頭指向小米創(chuàng)始人雷軍在近日的一次內(nèi)部講話，小米首臺車內(nèi)部代號為MS11，該車有望搭載800V技術(shù)，搭載260kW的電橋，預(yù)計24年1月正式批產(chǎn)。

很多人并不看好小米汽車，小米搞組裝出名，手機、電視，小家電還行。只可惜小米沒有自己的核心競爭力，拼品牌可能最終毀了小米，造車投入成本巨大，恒大汽車就是個例證，恒大汽車就是個大坑。

小米集團 2021 年 3 月 30 日下午正式宣布批準(zhǔn)智能電動汽車業(yè)務(wù)立項，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)，首期投資為 100 億元人民幣，預(yù)計未來 10 年投資額 100 億美元，雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官，新車預(yù)計 2024 年上半年正式量產(chǎn)。

雷軍講述，在得知小米將被某國制裁時，董事會召開緊急會議商討對策，期間有人提議研究汽車制造，之后就迅速成立籌備組對汽車行業(yè)進行調(diào)研，調(diào)研方式是進入車廠參觀并與專業(yè)人士進行交流，經(jīng)過兩三個月的調(diào)研，董事會決定進軍汽車行業(yè)，準(zhǔn)確來說就是智能汽車行業(yè)。

因為現(xiàn)在的汽車已經(jīng)不再是以往的普通汽車，而是汽車工業(yè)與消費電子的融合體，尖端科技的載體也不再是手機，而是智能汽車。

智能汽車就是風(fēng)口，不把握風(fēng)口就會落伍，如果小米要成為一家偉大的公司，就一定要跟著風(fēng)走，只有在風(fēng)口上才能得到足夠的注意力、足夠的資本和優(yōu)秀的人才。

上個月，雷軍還在社交平臺表示：“特斯拉比小米提前10多年進入電動汽車行業(yè)，有些人認(rèn)為小米已經(jīng)錯過了進入電動汽車行業(yè)的時間窗口。對此，我不同意，比賽才剛剛開始，我認(rèn)為小米還有很多機會?！?

根據(jù)計劃，小米期待首款車最晚可在2024年完成批量生產(chǎn)。同時，雷軍還給出了令人咋舌的數(shù)字，“10年投資100億美元，首期投資100億元人民幣”。

由于當(dāng)年埋頭重整金山，雷軍錯失互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口，一直深感遺憾，“真是一個瘋狂的時代，我看不懂，但大受震撼?！?

相比造車，小米另一投入33億的自動駕駛項目更能引起大家的關(guān)注。的確，隨著技術(shù)的突破，眾多車企以及第三方正加速自動駕駛的布局，以求搶先一步占領(lǐng)市場高地。從側(cè)面來看，也說明了各路資本正想方設(shè)法“吞掉”這款大蛋糕。