汽車產業(yè)是國民經濟的重要支柱產業(yè)，也是新技術應用最廣泛、最深入的工業(yè)領域。進入數(shù)字經濟時代，智能網聯(lián)汽車成為汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向，不僅為汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入了新的強大動能，更將帶動智能交通、智慧能源、智慧城市等領域的深刻變革。

當前，汽車行業(yè)正面臨大變革，市場競爭已由上半場的電動化競爭轉向下半場的智能化競爭，車企也在爭搶這一高地。智能網聯(lián)汽車產業(yè)尚沒有成功的經驗和既定道路可以借鑒，中國必須立足高新技術與產業(yè)發(fā)展要求，并結合國情，打造智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的中國方案。

針對關鍵技術創(chuàng)新突破，可更多支持重點大企業(yè)牽頭、大中小企業(yè)參與，鼓勵引導跨行業(yè)跨領域協(xié)同創(chuàng)新，加快關鍵芯片、高精度傳感器、操作系統(tǒng)等新技術新產品的研發(fā)和推廣應用，增強產業(yè)發(fā)展內生動力;此外，強化政策引導和深化國際合作，持續(xù)打造市場化、法制化、國際化營商環(huán)境，用好多雙邊合作機制及國際交流平臺，在技術創(chuàng)新、標準法規(guī)、測試示范等領域開展務實合作，實現(xiàn)互利共贏發(fā)展。

我國發(fā)展智能網聯(lián)汽車的思路是通過建立中國方案的信息物理系統(tǒng)架構，充分融合智能化、網聯(lián)化發(fā)展特征，以五大基礎平臺(云控基礎平臺、高精度動態(tài)地圖基礎平臺、車載終端基礎平臺、計算基礎平臺、信息安全基礎平臺)為載體，最終來支撐對于智能網聯(lián)汽車的探索實踐。

目前最迫切需要的是進一步完善智能網聯(lián)汽車發(fā)展所需要的汽車數(shù)據管理制度，特別是汽車數(shù)據進入爆發(fā)時代，對數(shù)據的監(jiān)管應該有一個職能的明確，這是制度當中的基本要素之一。其中，數(shù)據分類分級尤為重要，應明確區(qū)分哪些數(shù)據該納入強監(jiān)管、哪些數(shù)據該納入市場化自律規(guī)范中。

車聯(lián)網作為新一代信息通信技術與汽車電子道路交通運輸?shù)阮I域深度融合的新業(yè)態(tài)，安全問題不容忽視。隨著汽車電動化、智能化、網聯(lián)化的交融發(fā)展，車聯(lián)網內涵不斷延伸，互聯(lián)網資產暴露面和安全邊界持續(xù)擴大，網絡安全各類風險加速向車聯(lián)網領域滲透蔓延。無論是網絡安全、數(shù)據安全、車輛行駛安全、產業(yè)安全等方面都交織疊加。

結合國家雙碳目標，立足汽車產業(yè)發(fā)展實際，對我國汽車產業(yè)政策環(huán)境、安全管理、市場發(fā)展、車型特征、技術應用、關鍵零部件等方面進行全面的系統(tǒng)梳理、深入分析和精準研判。我國汽車產業(yè)面對新冠肺炎疫情、芯片短缺、原材料價格持續(xù)高位等不利因素影響，依然展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性和發(fā)展動力，總體保持市場規(guī)模、發(fā)展質量“雙提升”的良好態(tài)勢。產業(yè)結構面向電動化、網聯(lián)化、智能化加速調整，新能源汽車呈現(xiàn)高速增長，智能網聯(lián)汽車發(fā)展正從測試驗證轉向多場景示范應用的新階段，關鍵核心技術實現(xiàn)突破。

為加強車聯(lián)網安全保障，工信部將專門部署加強車聯(lián)網網絡安全和數(shù)據安全工作，印發(fā)標準體系建設指南，推動汽車數(shù)據安全管理規(guī)定出臺，構建車聯(lián)網安全管理政策和標準體系，統(tǒng)籌車輛、網絡、平臺、數(shù)據等安全保護機制的設計，并在車輛準入環(huán)節(jié)明確網絡安全的具體要求，為行業(yè)發(fā)展保駕護航。

新一代科技革命驅動汽車從交通工具向智能終端轉變，促使汽車產業(yè)與互聯(lián)網、信息通信、能源等行業(yè)深度融合，并加速向新能源化和智能網聯(lián)化發(fā)展，為全球經濟發(fā)展注入新動能。在汽車電動化、智能化的過程中，中國汽車產業(yè)實現(xiàn)了“換道超車”。智能新能源汽車產銷更是占了全球一半以上，全球智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)發(fā)展相關的新能源、大數(shù)據、電子信息等資源正加速向國內集聚，中國在此領域的一舉一動足以影響全球。