近年來，在全球氣候變暖和能源轉(zhuǎn)型的背景下，我國(guó)經(jīng)濟(jì)當(dāng)前正由高速發(fā)展向著高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)，為此，生態(tài)文明社會(huì)建設(shè)已成國(guó)策，能源政策不斷完善，更加注重能源發(fā)展質(zhì)量和效率。在這樣的環(huán)境下，傳統(tǒng)燃油汽車對(duì)環(huán)境的污染也開始被重視起來，新能源汽車迎來發(fā)展的春天。

新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源是必然的，在此次基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新能源汽車是汽車發(fā)展的主要方向，但是目前它在我國(guó)的發(fā)展仍然面臨著諸多困難。不僅自身技術(shù)存在問題，其配套的基礎(chǔ)設(shè)施也不健全，新能源汽車在充電的過程中需要有獨(dú)立的電樁和車位，眾所周知在我國(guó)的大城市由于人口過多，用地困難，車位更是稀缺，即使政府給出了很多優(yōu)惠政策，來刺激人們購買新能源汽車，但是由于它在技術(shù)以及基礎(chǔ)設(shè)施等方面的種種不足，阻礙了人們購買的欲望和動(dòng)力，所以阻礙了其發(fā)展和推廣。我國(guó)新能源汽車技術(shù)進(jìn)步的步伐并未放緩，主流企業(yè)甚至加大了研發(fā)投入力度。到2025年前后，電動(dòng)車的性價(jià)比將超過燃油車，市場(chǎng)將以強(qiáng)大的力量推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展。

新能源汽車能夠降低石油在交通領(lǐng)域的消耗，用電力實(shí)現(xiàn)對(duì)石油的替代，有利于減少石油的對(duì)外依存度，保障我國(guó)的能源安全。隨著我國(guó)電力結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，清潔能源發(fā)電比重逐漸提高，新能源汽車的環(huán)保效應(yīng)也在逐漸增大。在國(guó)內(nèi)，新能源汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)明顯受到國(guó)家和地方政策影響，在不限購和購車補(bǔ)貼等措施的激勵(lì)下，近年來我國(guó)新能源汽車的產(chǎn)銷量出現(xiàn)了可觀的增長(zhǎng)。

逐年提高新能源車積分比例要求，可以在未來幾年持續(xù)影響和鼓勵(lì)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其在國(guó)家財(cái)政對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼逐年退坡的背景下，可以推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持快速發(fā)展勢(shì)頭。雖然新能源汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)速度迅猛，但相對(duì)于中國(guó)的汽車銷量，新能源汽車的銷量占比還非常小，這與其充電配套設(shè)施建設(shè)不完善有關(guān)。對(duì)于燃油汽車來說，加油站隨處可見，但新能源汽車卻面臨著充電難的問題。

集中優(yōu)勢(shì)資源突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)。建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)清單確定制度，充分吸收專家、企業(yè)等各方意見，充分有效運(yùn)用資源。重點(diǎn)支持電池系統(tǒng)、新一代電力電子功率器件、分布式驅(qū)動(dòng)控制、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)與車輛互聯(lián)互通、多能源高度融合智能電網(wǎng)、車載芯片、電控系統(tǒng)、輕量化材料等高附加值、知識(shí)密集型高端零部件、動(dòng)力總成集成控制開發(fā)等核心技術(shù)部件的攻關(guān)。

大力發(fā)展綠色交通消費(fèi)。大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源車輛購買限制，推動(dòng)落實(shí)免限行、路權(quán)等支持政策， 加強(qiáng)充換電、新型儲(chǔ)能、加氫等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極推進(jìn)車船用LNG發(fā)展。推動(dòng)開展新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作，有序開展燃料電池汽車示范應(yīng)用。深入開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，鼓勵(lì)汽車企業(yè)研發(fā)推廣適合農(nóng)村居民出行需要、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、先進(jìn)適用的新能源汽車，推動(dòng)健全農(nóng)村運(yùn)維服務(wù)體系。

加快新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不是簡(jiǎn)單的強(qiáng)調(diào)某一因素對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的作用，而應(yīng)當(dāng)全面考慮產(chǎn)業(yè)鏈中各要素之間存在的非線性關(guān)系，動(dòng)態(tài)調(diào)整、不斷優(yōu)化。圍繞“電力供應(yīng)、場(chǎng)地供應(yīng)、設(shè)備供應(yīng)”三大問題，建立相關(guān)申報(bào)建設(shè)制度，使充電樁建設(shè)有法可依、有利共享。將充電樁配比納入新建小區(qū)和公共場(chǎng)所建設(shè)規(guī)劃，也納入到老舊小區(qū)和公共場(chǎng)所改造中，優(yōu)化充電設(shè)施布局。借助大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，構(gòu)建充電樁導(dǎo)航系統(tǒng)，及時(shí)查詢充電設(shè)施相關(guān)信息，解決有車無樁、有樁無車矛盾。