要不斷做強做優(yōu)做大我國數(shù)字經(jīng)濟。黨的十八大以來，黨中央高度重視數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，將其上升為國家戰(zhàn)略。中國移動深刻把握我國交通領(lǐng)域數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大需求，充分發(fā)揮連接基礎(chǔ)和技術(shù)沉淀優(yōu)勢，立足車、路、網(wǎng)、云、圖等資源稟賦，在建設(shè)交通強國、構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中積極發(fā)揮國資央企汽車產(chǎn)業(yè)作用。

加強車聯(lián)網(wǎng)安全保障，推進車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展。具體舉措包括：一是加強頂層設(shè)計，專門部署加強車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作，印發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，推動汽車數(shù)據(jù)安全管理規(guī)定的出臺，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)安全管理的政策和標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)籌車輛、網(wǎng)絡(luò)、平臺、數(shù)據(jù)等安全保護機制的設(shè)計，并在車輛準(zhǔn)入環(huán)節(jié)明確網(wǎng)絡(luò)安全的具體要求。

車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。為開展車車、車路、車人之間的信息交換應(yīng)用明確了頻率資源和技術(shù)體制，對促進車聯(lián)網(wǎng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展、相關(guān)設(shè)備盡早成熟落地奠定了堅實基礎(chǔ)。要求加強汽車數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件升級、功能安全和預(yù)期功能安全管理。辛國斌說，將進一步強化政策引導(dǎo)，加強功能安全、數(shù)據(jù)安全等重點標(biāo)準(zhǔn)修訂，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。

加強車聯(lián)網(wǎng)安全保障，推進車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展。具體舉措包括：一是加強頂層設(shè)計，專門部署加強車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作，印發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，推動汽車數(shù)據(jù)安全管理規(guī)定的出臺，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)安全管理的政策和標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)籌車輛、網(wǎng)絡(luò)、平臺、數(shù)據(jù)等安全保護機制的設(shè)計，并在車輛準(zhǔn)入環(huán)節(jié)明確網(wǎng)絡(luò)安全的具體要求。加強車聯(lián)網(wǎng)安全保障，推進車聯(lián)網(wǎng)安全發(fā)展。具體舉措包括：一是加強頂層設(shè)計，專門部署加強車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作，印發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，推動汽車數(shù)據(jù)安全管理規(guī)定的出臺，構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)安全管理的政策和標(biāo)準(zhǔn)體系，統(tǒng)籌車輛、網(wǎng)絡(luò)、平臺、數(shù)據(jù)等安全保護機制的設(shè)計，并在車輛準(zhǔn)入環(huán)節(jié)明確網(wǎng)絡(luò)安全的具體要求。

隨著智能車的滲透率不斷上升、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的進一步開發(fā)，數(shù)據(jù)的重要性凸顯。數(shù)據(jù)已經(jīng)是一種新型燃料，和鋰礦一樣具有極高的價值，企業(yè)要想在行業(yè)譽為“下半場”競爭的智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽道上一決勝負(fù)，需要比拼的核心是數(shù)據(jù)的動態(tài)量以及對數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用能力。數(shù)字化是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心。中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會黨組書記張玉卓指出，邁向智能交通時代需要突破數(shù)據(jù)孤島。

車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式涉及到使用方、投資方、建設(shè)方、設(shè)備方和運營方。其中使用方主要包括車主、車企/Tier 1(傳統(tǒng)車企、造車新勢力、自動駕駛初創(chuàng)公司、Tier 1等)、運營商、行業(yè)客戶(出租車公司、公交公司、物流公司、保險公司等)、交管/交委等。建設(shè)方將按需采購設(shè)備商的產(chǎn)品和解決方案，建設(shè)V2X通信覆蓋，包括路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施部署和車載終端部署。車聯(lián)網(wǎng)專業(yè)運營公司將向各類使用方提供道路測試環(huán)境、V2X通信和信息服務(wù)等。具體參考微信公眾號“5G行業(yè)應(yīng)用”的《5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的冷思考》。

車聯(lián)網(wǎng)已日益成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，正在成為推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口，對我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。但與此同時，隨著汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的交融發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)內(nèi)涵不斷延伸，互聯(lián)網(wǎng)資產(chǎn)曝露面和安全邊界持續(xù)擴大，網(wǎng)絡(luò)安全各類風(fēng)險加速向車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域滲透蔓延，網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、車輛行駛安全、產(chǎn)業(yè)安全等風(fēng)險交織疊加，形勢嚴(yán)峻復(fù)雜。