引言

國內(nèi)外公路隧道中普遍采用的排煙模式主要有兩種:不帶獨(dú)立排煙道的縱向排煙模式和帶獨(dú)立排煙道的集中排煙模式。歐美發(fā)達(dá)國家多采用集中排煙模式,而我國的公路山嶺隧道則以縱向排煙模式為主。在廣東省內(nèi)2018年通車的高速公路的特長隧道中,正常運(yùn)營工況下采用縱向排煙模式,用縱向全射流通風(fēng),火災(zāi)工況下利用通風(fēng)豎井進(jìn)行集中排煙?！兑?guī)范》中規(guī)定:對于隧道長度L>5000m的單向交通高速公路隧道,火災(zāi)最大熱釋放率取值為30Mw,對應(yīng)的火災(zāi)臨界風(fēng)速為3~4m/s。火災(zāi)臨界風(fēng)速的取值可以結(jié)合該路段的車流量進(jìn)行提取。

1高速公路隧道用軸流風(fēng)機(jī)的施工步驟

特長隧道通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)備主要是以風(fēng)機(jī)為基礎(chǔ)的一連串配套設(shè)施,特別以排煙的軸流風(fēng)機(jī)為主,故軸流風(fēng)機(jī)的安裝施工及售后保養(yǎng),是這個分系統(tǒng)最重要的環(huán)節(jié)之一。軸流風(fēng)機(jī)排煙系統(tǒng)具體各分項工程的施工流程與步驟如圖1所示。

2高速公路隧道用軸流風(fēng)機(jī)安裝控制措施

軸流風(fēng)機(jī)安裝調(diào)試主要從質(zhì)量、安全、環(huán)保三個方面進(jìn)行現(xiàn)場控制,主要措施如下:

2.1高速公路隧道用軸流風(fēng)機(jī)安裝質(zhì)量控制

2.1.1容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題

高速公路隧道用軸流風(fēng)機(jī)安裝容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)有:

(1)自制法蘭尺寸準(zhǔn)確性。

(2)鍍鋅層焊接。

(3)設(shè)備吊裝安全。

(4)現(xiàn)場焊接要滿足國家規(guī)范要求,焊縫矢高必須大于母材厚度。

2.1.2質(zhì)量保證措施

高速公路隧道用軸流風(fēng)機(jī)安裝質(zhì)量保證措施主要有:

風(fēng)管風(fēng)口加強(qiáng)筋、檢查門及法蘭均采用工廠預(yù)制,角鋼或槽鋼抱捆加強(qiáng),使其通風(fēng)阻力更小。

(2)電動風(fēng)閥、伸縮節(jié)直接與專業(yè)生產(chǎn)廠家訂購,風(fēng)管一次鍍鋅委托專業(yè)廠家實(shí)施,鍍鋅采用整體冷噴,鍍鋅層可避免焊接破壞。

(3)直風(fēng)管、加強(qiáng)筋及法蘭下料均采用剪板機(jī)、聯(lián)合沖剪及砂輪切割進(jìn)行,以保證剪切面平直、無磷化層:圓形彎管采用氧割下料,卷揚(yáng)板卷圓成型。

(4)法蘭孔眼均在工廠采用搖臂鉆鉆孔,與軸流風(fēng)機(jī)連接的法蘭在現(xiàn)場取得準(zhǔn)確尺寸后鉆孔。

(5)直風(fēng)管每段按四塊預(yù)制焊接成型:圓風(fēng)管按四段預(yù)制,其中異流葉片工廠預(yù)制,現(xiàn)場焊接。

(6)加強(qiáng)筋按每根3~6m的長度下料預(yù)制,現(xiàn)場組裝。

(7)設(shè)備材料吊裝、組裝時應(yīng)有專職人員巡回檢查,珩吊操作人員應(yīng)循序慢移設(shè)備和材料,避免設(shè)備材料碰壞變形,影響工程質(zhì)量。

(8)現(xiàn)場設(shè)專職質(zhì)量檢查員進(jìn)行監(jiān)控,對不合規(guī)定的安裝、焊接等應(yīng)返工,并做質(zhì)量記錄。

2.2高速公路隧道用軸流風(fēng)機(jī)安裝安全措施

高速公路隧道用軸流風(fēng)機(jī)安裝安全措施主要有:

(1)成立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理小組,按照工程特點(diǎn),設(shè)一名專職安全員,各施工班組設(shè)兼職安全員,建立一套完整有效的安全管理體系。

(2)現(xiàn)場施工用高低壓線,禁止使用破損或絕緣性能差的電線,嚴(yán)禁電線隨地走。電氣設(shè)備要有良好的保護(hù)接地和接零,傳動裝置有防護(hù)罩。

(3)加強(qiáng)防火消防管理,切實(shí)加強(qiáng)火源管理,易燃、易爆物品指定專人管理。焊工作業(yè)時必須清理周圍的易燃物品。消防工具、器材要齊全并安裝在適當(dāng)位置,指定專人負(fù)責(zé)清理、定期檢查。

(4)搭設(shè)移動腳手架平臺,使用前必須由工地技術(shù)負(fù)責(zé)人員會同安全員,按設(shè)計要求規(guī)定進(jìn)行分層檢查驗收,合格后方可移交使用。平臺運(yùn)行前必須檢查清障工作,運(yùn)行時平臺上人員必須全部撤離。

(5)操作人員在進(jìn)行高空作業(yè)時,必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用,即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處,而人在低處操作。

(6)操作人員在腳手板上通行時,要思想集中,防止踏上挑頭板。

(7)地面操作人員必須戴安全帽,穿絕緣鞋等。

(8)在高空用氣割或電焊切割時,應(yīng)采取措施,防止火花落下傷人。

2.3高速公路隧道用軸流風(fēng)機(jī)安裝環(huán)保措施

高速公路隧道用軸流風(fēng)機(jī)安裝環(huán)保措施主要有:

(1)在工程施工過程中嚴(yán)格遵守國家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)和規(guī)章。

(2)加強(qiáng)對施工燃油、工程材料、設(shè)備、廢水、生產(chǎn)生活垃圾、棄渣的控制和治理,遵守有關(guān)防火及廢棄物處理的規(guī)章制度。

(3)將施工場地和作業(yè)限制在工程建設(shè)允許的范圍內(nèi),合理布置、規(guī)范圍擋,做到標(biāo)牌清楚、齊全,各種標(biāo)志醒目,施工場地整潔文明。

(4)對施工中可能影響到的各種公共設(shè)施制定可靠的防止損壞和移位的保護(hù)措施,加強(qiáng)實(shí)施中的監(jiān)測、應(yīng)對和驗證。同時,將相關(guān)方案和要求向全體施工人員詳細(xì)交底。

(5)優(yōu)先選用先進(jìn)的環(huán)保機(jī)械,發(fā)電機(jī)發(fā)電時要遠(yuǎn)離人員聚集地,有條件時采取隔音、消音設(shè)施等降低施工噪聲,同時盡可能避免夜間施工。

3高速公路隧道用軸流風(fēng)機(jī)的保養(yǎng)

隧道通車且正常交工使用后,對軸流風(fēng)機(jī)必須做好如下保養(yǎng),才能保證設(shè)備的長久耐用:

3.1電動機(jī)軸承

電動機(jī)軸承要定期檢查、觀察記錄,在電動機(jī)軸承上安裝有測溫、測振監(jiān)控,變化值要做好記錄,對于參數(shù)超過限值應(yīng)及時排查、分析處理。

潤滑軸承的平均壽命取決于正常維護(hù)操作和現(xiàn)場運(yùn)行條件、環(huán)境,軸承應(yīng)定期檢查,間隔時間取決于風(fēng)機(jī)使用的時間、頻率,軸承溫度不高于70℃,說明風(fēng)機(jī)運(yùn)行正常。對于大型軸承風(fēng)機(jī),建議每年更換潤滑脂(2號鋰基潤滑脂),潤滑脂過多或過少都是有害的。

軸流風(fēng)機(jī)每天開啟4~8h,連續(xù)開機(jī)6~12個月,建議觀察卸油管的油量,視實(shí)際情況,適當(dāng)添加潤滑脂,不得超量注油。

計劃性年度檢查保養(yǎng)電動機(jī)(如電動機(jī)運(yùn)行2000h),應(yīng)將軸承拆下來檢查,清洗后觀察無損傷,重新加注新油脂安裝。

風(fēng)機(jī)的開機(jī)時間應(yīng)由操作人員記錄,以便確定風(fēng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)時間。

3.2葉輪啟動/停止/逆轉(zhuǎn)

葉輪具有高轉(zhuǎn)動慣量,所以風(fēng)機(jī)啟動、停車、逆轉(zhuǎn)等,最大限度為每小時兩次。

對于風(fēng)機(jī)的葉輪金屬疲勞、緊固件、葉輪結(jié)構(gòu)件、動平衡等,至少一年定期檢查一次:如開機(jī)頻繁且工作時間長,應(yīng)視實(shí)際情況縮短檢查周期。

4結(jié)語

由于隧道交通環(huán)境的特殊性,特別是長大隧道,其跨度越大,內(nèi)部環(huán)境越是復(fù)雜,一旦出現(xiàn)火災(zāi)情況,第一時間排煙最為關(guān)鍵。"火災(zāi)無情,生命無價,安全第一",了解特長隧道主要通風(fēng)排煙系統(tǒng)中軸流風(fēng)機(jī)的安裝步驟及保養(yǎng)方法,有利于營運(yùn)管理單位合理制定應(yīng)急預(yù)案,同時也做好相關(guān)的預(yù)防措施,從而提升高速公路日常運(yùn)營管理水平。