7月27日，第二十四屆中國(guó)高速公路信息化大會(huì)在長(zhǎng)沙開幕。本次大會(huì)以“數(shù)字化·網(wǎng)絡(luò)化·智慧化”為主題，匯集我國(guó)高速公路智慧化的最新成果以及對(duì)未來的探索和展望。

交通是數(shù)實(shí)融合的典型場(chǎng)景，也是騰訊發(fā)力產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略要地，其中高速公路是交通系統(tǒng)的大動(dòng)脈，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。騰訊作為一家互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，正在利用過去二十多年的技術(shù)積累，參與到高速公路智慧升級(jí)的浪潮中。

本次大會(huì)，“數(shù)實(shí)融合·助力高速公路全生命周期數(shù)字化轉(zhuǎn)型”分論壇舉辦。在分論壇上，騰訊發(fā)布以“實(shí)時(shí)孿生+交通OS”為雙輪驅(qū)動(dòng)的全新智慧高速解決方案。據(jù)了解，該方案在成都二繞智慧高速項(xiàng)目中落地應(yīng)用。騰訊通過全感知、強(qiáng)計(jì)算、慧決策、精控制、泛觸達(dá)的技術(shù)手段，助力蜀道打造安全、安心、高效、綠色的數(shù)字化新高速，從而實(shí)現(xiàn)智慧高速全天候通行、全數(shù)字管控、全方位服務(wù)的發(fā)展新模式。

騰訊公司副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁鐘翔平表示，騰訊將積極聯(lián)合生態(tài)伙伴，利用交通OS、實(shí)時(shí)孿生和C端觸達(dá)等技術(shù)優(yōu)勢(shì)，形成廣連接、可生長(zhǎng)的數(shù)字底座，強(qiáng)化智慧高速的計(jì)算和決策能力，以開放的生態(tài)促進(jìn)場(chǎng)景創(chuàng)新和落地，為物流運(yùn)輸和公眾出行，營(yíng)造更加安全、便利、美好的環(huán)境。

如何理解數(shù)字交通?

楊常燁認(rèn)為，數(shù)字交通是以數(shù)據(jù)為鏈條，以數(shù)字化交通體系構(gòu)建和模式創(chuàng)新為抓手，從而驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)效率、服務(wù)質(zhì)量、政府治理能力的全面提升，數(shù)字交通的建設(shè)成果(如基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、交通感知網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)載工具智能化)可以為智慧交通的發(fā)展提供重要支撐。

相較于智慧交通，《綱要》對(duì)數(shù)字交通賦予的內(nèi)涵更為豐富，除了涵蓋了設(shè)備設(shè)施數(shù)字化、傳輸體系網(wǎng)絡(luò)化、應(yīng)用體系智能化之外，還承擔(dān)了產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育、標(biāo)準(zhǔn)制定、模式創(chuàng)新、國(guó)家名片等重大使命。

綜合而言，智慧交通注重以技術(shù)為手段解決管理和服務(wù)兩大領(lǐng)域中的問題;數(shù)字交通除了注重技術(shù)之外，更注重宏觀上的流程優(yōu)化、新業(yè)態(tài)培育及模式創(chuàng)新，更注重市場(chǎng)在資源配置、要素流動(dòng)、跨界融合中的主導(dǎo)作用，對(duì)于我們來說，不管是智能交通、智慧交通、還是數(shù)字交通，交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)應(yīng)該一致，以打造“人人滿意的交通”為目標(biāo)。

《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要構(gòu)建數(shù)字化的交通采集體系，包括推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化，布局重要節(jié)點(diǎn)的全方位交通感知網(wǎng)絡(luò)等，如何理解基礎(chǔ)設(shè)施的全要素、全周期數(shù)字化?目前是否有與之相對(duì)應(yīng)的細(xì)分市場(chǎng)需求，或潛在市場(chǎng)需求?公路、橋梁、隧道等，是不是交通感知提升的重點(diǎn)對(duì)象?

那么，如何理解基礎(chǔ)設(shè)施的全要素、全周期數(shù)字化?

楊常燁認(rèn)為，全要素是指路網(wǎng)、運(yùn)輸工具、樞紐、場(chǎng)站、碼頭、感知設(shè)備等全部交通要素，而全周期是基礎(chǔ)設(shè)施從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、報(bào)廢全部環(huán)節(jié)。

用算力編織綜合立體的智慧交通體系

人們上班、購(gòu)物和休憩等一系列出行活動(dòng)產(chǎn)生了城市的交通需求，不同活動(dòng)區(qū)域的位置又與土地性質(zhì)息息相關(guān)。在土地利用性質(zhì)不變的前提下，人口的增長(zhǎng)帶來交通需求的激增，交通工具數(shù)量直線上升，交通線網(wǎng)越織越密，城市交通承受著極大的壓力，隨之而來的擁堵、事故等問題降低了群眾出行的幸福感、獲得感。

進(jìn)入新時(shí)代，建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)是我國(guó)面臨的重要任務(wù)，利用新技術(shù)賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，加快基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級(jí)，提高基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用效率和服務(wù)水平，是我國(guó)綜合交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展、安全發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

算力賦能運(yùn)力，衍生出豐富的智慧交通產(chǎn)品，在城市交通規(guī)劃大數(shù)據(jù)平臺(tái)研發(fā)與應(yīng)用實(shí)踐、鐵路與軌道交通新基建、軌道交通智能運(yùn)維平臺(tái)、交通規(guī)劃設(shè)計(jì)、交通治理等領(lǐng)域廣泛落地。