TOCC在未來數(shù)字交通的落地應(yīng)用中，如何強(qiáng)化其“大腦”的作用，一直是運(yùn)輸信息化行業(yè)所探尋和煩惱的。在數(shù)字交通框架下，TOCC如何提升價(jià)值、擴(kuò)展功能，如何更好、更及時(shí)的反應(yīng)交通運(yùn)行，指導(dǎo)運(yùn)輸管理工作?

浩鯨科技在國(guó)內(nèi)實(shí)施了多個(gè)TOCC項(xiàng)目，是為數(shù)不多持續(xù)在此領(lǐng)域探索和攻堅(jiān)的企業(yè)。對(duì)于這些問題，楊常燁表示，TOCC是一個(gè)綜合性系統(tǒng)，內(nèi)部協(xié)同上要實(shí)現(xiàn)上通下達(dá)，外部聯(lián)動(dòng)上要實(shí)現(xiàn)橫向貫通，涉及面錯(cuò)綜復(fù)雜，所以TOCC的建設(shè)不單純是一個(gè)技術(shù)問題，更多的是一個(gè)機(jī)制問題，目前很多城市都建設(shè)了TOCC，能滿足基本的數(shù)據(jù)接入、初級(jí)的數(shù)據(jù)處理與發(fā)布、宏觀的交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)以及緊急情況下的應(yīng)急指揮調(diào)度的功能，但是新的形式下TOCC的建設(shè)和升級(jí)應(yīng)該更加落地及實(shí)戰(zhàn)化，避免做成展示中心。

所以浩鯨認(rèn)為TOCC的進(jìn)階建設(shè)，應(yīng)該可以在原有的基礎(chǔ)進(jìn)行升級(jí)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及能力部分可以升級(jí)為數(shù)據(jù)中臺(tái)和能力中心，不只是匯聚數(shù)據(jù)，需要對(duì)指標(biāo)復(fù)用，能力復(fù)用進(jìn)行提煉，按微服務(wù)架構(gòu)模式去改造為更加靈活的架構(gòu)，以數(shù)據(jù)和能力去支撐TOCC業(yè)務(wù)的發(fā)展，在這個(gè)基礎(chǔ)上應(yīng)用的方向應(yīng)該聚焦安全和服務(wù)上面，比如安全層面在重點(diǎn)車輛違法識(shí)別、綜合執(zhí)法的多部門協(xié)同共治上的支持，在服務(wù)層面對(duì)道路運(yùn)輸安全監(jiān)管的對(duì)象提供更多的決策支撐，以及對(duì)百姓公共出行服務(wù)多種交通方式換乘服務(wù)的支持等方面，所以新型的TOCC不只是個(gè)數(shù)據(jù)樞紐，還應(yīng)該是個(gè)能力樞紐，生態(tài)樞紐的結(jié)合體。

面對(duì)“交通新基建”的快速發(fā)展,高速公路運(yùn)營(yíng)管理組織如何構(gòu)建高效的企業(yè)數(shù)字化管理體系成為支撐“新基建”的關(guān)鍵所在。

為實(shí)現(xiàn)人、車、路智能協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)的智慧高速體系,同盾科技從業(yè)務(wù)咨詢規(guī)劃、智慧交通軟件、交通算法定制,到云計(jì)算產(chǎn)品、數(shù)據(jù)中臺(tái)產(chǎn)品及交通應(yīng)用集成六個(gè)方面提供了包含智慧高速云控平臺(tái)、高速公路收費(fèi)稽核決策平臺(tái)、高速公路態(tài)勢(shì)感知及輔助決策系統(tǒng)、高速公路事件發(fā)現(xiàn)及應(yīng)急指揮決策系統(tǒng)、高速公路超融合邊緣云平臺(tái)等一系列完整的智慧高速解決方案。

·智慧高速云控平臺(tái):整合了高速路網(wǎng)、收費(fèi)網(wǎng)、能源網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等信息,與交警、路政、消防、醫(yī)療等多個(gè)部門快速聯(lián)動(dòng)處理,是有效實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)”、“一流程”、“一平臺(tái)”、“多融合”一體化協(xié)同管控的平臺(tái)。并依托同盾星河大數(shù)據(jù)平臺(tái),通過智能分析決策引擎和交通態(tài)勢(shì)感知系統(tǒng),集成態(tài)勢(shì)感知、應(yīng)急指揮、智能管控、輔助決策等引擎服務(wù),實(shí)現(xiàn)“可視、可測(cè)、可控、可服務(wù)”的閉環(huán)流轉(zhuǎn)、高效管控的一站式解決方案。

該平臺(tái)還提供機(jī)器學(xué)習(xí)、建模以及模型運(yùn)行功能,并基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)匯集了高速公路各個(gè)應(yīng)用項(xiàng)目產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù)和高速交警、導(dǎo)航數(shù)據(jù)等第三方大數(shù)據(jù)平臺(tái)的數(shù)據(jù),構(gòu)建起智慧高速?zèng)Q策服務(wù)引擎平臺(tái),支撐常規(guī)管控、主動(dòng)管控、混合管控、預(yù)測(cè)預(yù)警、管控決策、仿真決策的算法,為高速智能化服務(wù)。對(duì)交通事件、路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)、緊急事件、氣象狀態(tài)、高速公路運(yùn)營(yíng)狀況、高速公路養(yǎng)護(hù)狀況、交通流量、收費(fèi)數(shù)據(jù)等進(jìn)行大數(shù)據(jù)決策分析,實(shí)現(xiàn)人、車、路網(wǎng)及周邊環(huán)境智能協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn),達(dá)到“保障安全,提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源”的目標(biāo)。

騰訊依托在云計(jì)算、數(shù)字地圖、大數(shù)據(jù)、AI、游戲等核心技術(shù)領(lǐng)域的深厚沉淀，構(gòu)建了一整套完善的數(shù)字底座能力體系，并在此基礎(chǔ)上打造了從感知、連接到場(chǎng)景觸達(dá)的實(shí)時(shí)數(shù)字孿生體，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的車道級(jí)導(dǎo)航和主動(dòng)交通管控，為支持全天候通行打下了堅(jiān)實(shí)的地基。

此外，騰訊一直致力于為交通行業(yè)的智慧化升級(jí)提供OS數(shù)字底座，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)物理設(shè)備和系統(tǒng)的互聯(lián)互通，支撐交通全生命周期的管理運(yùn)營(yíng)，隨著用戶和需求的變化而不斷進(jìn)化。

不久前，騰訊發(fā)布智慧高速操作系統(tǒng)“騰訊交通OS高速版”。作為高速公路建、管、養(yǎng)、運(yùn)、服等全場(chǎng)景的數(shù)字底座，騰訊交通OS高速版向下連接萬物，包括物理空間的載運(yùn)工具、設(shè)施設(shè)備，以及數(shù)字空間的數(shù)據(jù)單元、業(yè)務(wù)系統(tǒng)等，向上以開放、低門檻的理念支撐場(chǎng)景創(chuàng)新、孵化產(chǎn)業(yè)應(yīng)用生態(tài)，提升高速公路通行安全、效率和服務(wù)水平。