www.久久久久|狼友网站av天堂|精品国产无码a片|一级av色欲av|91在线播放视频|亚洲无码主播在线|国产精品草久在线|明星AV网站在线|污污内射久久一区|婷婷综合视频网站

當(dāng)前位置:首頁(yè) > 測(cè)試測(cè)量 > 測(cè)試測(cè)量
[導(dǎo)讀]一直以來(lái),測(cè)試測(cè)量都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對(duì)大家的興趣點(diǎn)所在,小編將為大家?guī)?lái)電渦流位移傳感器的相關(guān)介紹,詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。

一直以來(lái),測(cè)試測(cè)量都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對(duì)大家的興趣點(diǎn)所在,小編將為大家?guī)?lái)電渦流位移傳感器的相關(guān)介紹,詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)看下文。

一、電渦流位移傳感器影響因素

1.被測(cè)體材料對(duì)傳感器的影響

傳感器特性與被測(cè)體的電導(dǎo)率б、磁導(dǎo)率ξ有關(guān),當(dāng)被測(cè)體為導(dǎo)磁材料(如普通鋼、結(jié)構(gòu)鋼等)時(shí),由于渦流效應(yīng)和磁效應(yīng)同時(shí)存在,磁效應(yīng)反作用于渦流效應(yīng),使得渦流效應(yīng)減弱,即傳感器的靈敏度降低。而當(dāng)被測(cè)體為弱導(dǎo)磁材料(如銅,鋁,合金鋼等)時(shí),由于磁效應(yīng)弱,相對(duì)來(lái)說(shuō)渦流效應(yīng)要強(qiáng),因此傳感器感應(yīng)靈敏度要高。

2.被測(cè)體表面平整度對(duì)傳感器的影響

不規(guī)則的被測(cè)體表面,會(huì)給實(shí)際的測(cè)量帶來(lái)附加誤差,因此對(duì)被測(cè)體表面應(yīng)該平整光滑,不應(yīng)存在凸起、洞眼、刻痕、凹槽等缺陷。一般要求,對(duì)于振動(dòng)測(cè)量的被測(cè)表面粗糙度要求在0.4um~0.8um之間;對(duì)于位移測(cè)量被測(cè)表面粗糙度要求在0.4um~1.6um之間。

3.被測(cè)體表面磁效應(yīng)對(duì)傳感器的影響

電渦流效應(yīng)主要集中在被測(cè)體表面,如果由于加工過(guò)程中形成殘磁效應(yīng),以及淬火不均勻、硬度不均勻、金相組織不均勻、結(jié)晶結(jié)構(gòu)不均勻等都會(huì)影響傳感器特性。在進(jìn)行振動(dòng)測(cè)量時(shí),如果被測(cè)體表面殘磁效應(yīng)過(guò)大,會(huì)出現(xiàn)測(cè)量波形發(fā)生畸變。

4.被測(cè)體表面鍍層對(duì)傳感器的影響

被測(cè)體表面的鍍層對(duì)傳感器的影響相當(dāng)于改變了被測(cè)體材料,視其鍍層的材質(zhì)、厚薄,傳感器的靈敏度會(huì)略有變化。

5.被測(cè)體表面尺寸對(duì)傳感器的影響

由于探頭線(xiàn)圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)范圍是一定的,而被測(cè)體表面形成的渦流場(chǎng)也是一定的。這樣就對(duì)被測(cè)體表面大小有一定要求。通常,當(dāng)被測(cè)體表面為平面時(shí),以正對(duì)探頭中心線(xiàn)的點(diǎn)為中心,被測(cè)面直徑應(yīng)大于探頭頭部直徑的1.5倍以上;當(dāng)被測(cè)體為圓軸且探頭中心線(xiàn)與軸心線(xiàn)正交時(shí),一般要求被測(cè)軸直徑為探頭頭部直徑的3倍以上,否則傳感器的靈敏度會(huì)下降,被測(cè)體表面越小,靈敏度下降越多。實(shí)驗(yàn)測(cè)試,當(dāng)被測(cè)體表面大小與探頭頭部直徑相同,其靈敏度會(huì)下降到72%左右。被測(cè)體的厚度也會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。被測(cè)體中電渦流場(chǎng)作用的深度由頻率、材料導(dǎo)電率、導(dǎo)磁率決定。因此如果被測(cè)體太薄,將會(huì)造成電渦流作用不夠,使傳感器靈敏度下降,一般要求厚度大于0.1mm以上的鋼等導(dǎo)磁材料及厚度大于0.05mm以上的銅、鋁等弱導(dǎo)磁材料,則靈敏度不會(huì)受其厚度的影響。

二、安裝電渦流位移傳感器需選擇正確的初始間隙

各種型號(hào)電渦流位移傳感器應(yīng)在一定的間隙電壓(傳感器頂部與被測(cè)物體之間的間隙,在儀表上指示一般電壓)值下,其讀數(shù)才有較好的線(xiàn)度,所以在安裝電渦流位移傳感器時(shí)必須調(diào)整好合適的初始間隙。電電渦流型傳感器的靜態(tài)最大量程不能大于2.5mm,動(dòng)態(tài)下為了獲得較好的線(xiàn)性度,其工作間隙應(yīng)在0.3~2.8mm范圍內(nèi),即儀表所指示間隙電壓為2~16V。

轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)和設(shè)備帶負(fù)荷后,轉(zhuǎn)子相對(duì)于傳感器將發(fā)生位移。如果把電渦流位移傳感器裝在軸承頂部,其間隙將會(huì)減小;如裝在軸承水平方向,其間隙取決于轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向;當(dāng)旋轉(zhuǎn)方向一定時(shí),其間隙取決于安裝在右側(cè)還是左側(cè)。為了獲得合適的工作間隙值,在安裝時(shí)應(yīng)估算轉(zhuǎn)子從靜態(tài)到工作轉(zhuǎn)速,軸頸抬高大約為軸瓦頂隙的二分之一;水平方向位移與軸瓦形式、軸瓦兩側(cè)間隙和機(jī)組滑銷(xiāo)0.20mm。傳感器安裝在右側(cè)水平位置,轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)后,間隙c增大;裝在左側(cè),d減小。

軸頸在軸瓦內(nèi)發(fā)生位移除與轉(zhuǎn)速有關(guān)外,還與設(shè)備有功負(fù)荷有關(guān)。對(duì)于質(zhì)量較小的汽輪機(jī)高壓轉(zhuǎn)子和帶減速器的轉(zhuǎn)軸,在部分進(jìn)汽和齒輪傳遞力矩作用下,會(huì)把軸頸椎推向軸瓦的一側(cè),其位移值有可能接近于軸瓦的直徑間隙。在調(diào)整傳感器初始間隙時(shí),出了要考慮上述這些因素外,還要考慮最大振動(dòng)值和轉(zhuǎn)子原始晃擺值。傳感器初始間隙應(yīng)大于轉(zhuǎn)軸肯能發(fā)生的最大振幅和轉(zhuǎn)軸原始晃擺值的二分之一。

經(jīng)由小編的介紹,不知道你對(duì)電渦流位移傳感器是否充滿(mǎn)了興趣?如果你想對(duì)電渦流位移傳感器有更多的了解,不妨嘗試度娘更多信息或者在我們的網(wǎng)站里進(jìn)行搜索哦。

聲明:該篇文章為本站原創(chuàng),未經(jīng)授權(quán)不予轉(zhuǎn)載,侵權(quán)必究。
換一批
延伸閱讀

2025年9月4日 – 專(zhuān)注于引入新品的全球電子元器件和工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品授權(quán)代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與電子元器件制造商、連接器領(lǐng)域創(chuàng)新企業(yè)Molex合作推出全新互動(dòng)電子書(shū)《The El...

關(guān)鍵字: 機(jī)器人 連接器 傳感器

面對(duì)市場(chǎng)對(duì)更智能產(chǎn)品、更短設(shè)計(jì)周期以及更高效靈活生產(chǎn)流程的需求日益增長(zhǎng),設(shè)計(jì)與制造企業(yè)紛紛借助人工智能,推動(dòng)業(yè)務(wù)流程邁向新高度。憑借處理復(fù)雜數(shù)據(jù)的卓越能力與傳遞智能洞見(jiàn)的便捷性,人工智能已準(zhǔn)備好在工業(yè)價(jià)值鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)承擔(dān)...

關(guān)鍵字: 人工智能 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) 傳感器

傳感器模塊能實(shí)現(xiàn)便捷無(wú)接觸的后備箱或側(cè)滑門(mén)開(kāi)啟,適配各種車(chē)輛架構(gòu) 該24 GHz雷達(dá)傳感器可集成于保險(xiǎn)杠或底盤(pán)上,并通過(guò)特定的手勢(shì)或腳部動(dòng)作觸發(fā)響應(yīng) 已為多家歐洲主流車(chē)企啟動(dòng)量產(chǎn)交付 德國(guó)布爾2025...

關(guān)鍵字: 傳感器 BSP 觸發(fā) 保險(xiǎn)杠

提升工業(yè)系統(tǒng)智能化的方法有多種,其中包括將邊緣和云端人工智能(AI)技術(shù)應(yīng)用于配備模擬和數(shù)字器件的傳感器。鑒于AI技術(shù)方法的多樣性,傳感器設(shè)計(jì)人員需要考慮多個(gè)相互沖突的要求,包括決策延遲、網(wǎng)絡(luò)使用、功耗/電池壽命以及適合...

關(guān)鍵字: 人工智能 傳感器 AI

不久前,作為行業(yè)領(lǐng)先的傳感器和電源解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者之一——Allegro攜手合作伙伴成功舉辦《Allegro高速電機(jī)位置檢測(cè)解決方案,賦能未來(lái)智能驅(qū)動(dòng)》線(xiàn)上技術(shù)研討會(huì)?;谠诖艂鞲蓄I(lǐng)域的技術(shù)積淀與持續(xù)創(chuàng)新,Allegro...

關(guān)鍵字: 傳感器 汽車(chē)電子

現(xiàn)已推出評(píng)估套件、軟件和文檔,可幫助可穿戴設(shè)備和醫(yī)療保健領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)人員優(yōu)化電源管理

關(guān)鍵字: 電池 電量計(jì) 傳感器

【2025年8月26日,德國(guó)慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)宣布攜手NVIDIA Technology(簡(jiǎn)稱(chēng):NVIDIA 英偉達(dá),...

關(guān)鍵字: 機(jī)器人 傳感器 智能執(zhí)行器

Puttshack 的 Trackaball 以 Nordic nRF54L15 系統(tǒng)級(jí)芯片 (SoC) 監(jiān)控傳感器并實(shí)現(xiàn)低功耗藍(lán)牙連接,并以nPM2100 電源管理集成電路(PMIC)節(jié)省耗電

關(guān)鍵字: SoC 傳感器 集成電路

在自動(dòng)駕駛技術(shù)向L3級(jí)演進(jìn)的關(guān)鍵階段,傳感器冗余設(shè)計(jì)成為保障行車(chē)安全的核心命題。L3級(jí)系統(tǒng)允許駕駛員在特定場(chǎng)景下脫離方向盤(pán),但要求車(chē)輛在傳感器失效時(shí)實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)故障切換,確保控制權(quán)無(wú)縫轉(zhuǎn)移至備用系統(tǒng)。激光雷達(dá)與視覺(jué)傳感器的...

關(guān)鍵字: 自動(dòng)駕駛 傳感器
關(guān)閉