環(huán)境問題、資源問題已然成為世界各國重點(diǎn)關(guān)注的大項(xiàng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大家對于環(huán)保和資源的認(rèn)知越來越深入，探索更清潔、更長久的新能源迫在眉睫，近些日子以來，油價(jià)的節(jié)節(jié)攀升，更是讓眾多車主朋友們頭疼不已，石油這類不可再生能源，即便是價(jià)格再高，也無法遏制它們被過度開發(fā)的現(xiàn)狀，也正因新能源汽車，電動車的熱度可謂是愈來愈烈。

國家推出發(fā)展新能源汽車計(jì)劃的這幾年，有多少國產(chǎn)新能源汽車品牌誕生，它們中不乏有曾經(jīng)制造老年代步車的加工企業(yè)，為什么這么多的廠商都去發(fā)展新能源汽車，都想去爭這一塊大蛋糕，因?yàn)槿加推嚥毁嶅X啊，生產(chǎn)研發(fā)成本太高，可新能源汽車則不同，不用花費(fèi)大量成本研發(fā)發(fā)動機(jī)，只需要一塊電池組模塊就夠了，功率不夠再加一塊也就夠了。而且還有國家政策扶持，資金鼓勵(lì)。

雖然說大部分混合動力電動車都有純電力模式，但要知道在該模式下，混合動力電動車?yán)m(xù)航里程也不過百公里左右，因而從這方面上來看，混合動力電動車要想保障續(xù)航還是得依靠燃油?？杉冸妱悠嚲筒灰粯恿?，畢竟純電動汽車只依靠電力。在這樣的情況下，混合動力電動車無論是在保養(yǎng)費(fèi)還是維修費(fèi)上都要比純電動車要高，并且車主在跑長距離時(shí)還要考慮加油等方面的問題。可以說，混合動力電動車雖然可以看作燃油車和純電動車的結(jié)合，但它更像是一個(gè)過渡的產(chǎn)物，因而在市場前景上自然不如領(lǐng)域特性更為突出的純電動車。

可能很多國家和地區(qū)都已經(jīng)將“禁油化”提上了日程，尤其像我們這種人口眾多的大國，光靠自身石油的產(chǎn)出是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，那么如何擺脫能源威脅呢?就目前的大環(huán)境來看，電力絕對算得上是最優(yōu)化的答案!按現(xiàn)在的分類來講，新能源汽車可以分為純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等;新能源汽車已經(jīng)是公認(rèn)的汽車工業(yè)發(fā)展方向，得益于沒有化石燃料燃燒的過程參與，新能源汽車有著更高的機(jī)械效率以及更清潔的使用工況，實(shí)現(xiàn)了0排放出行目的，因此新能源車得到了世界各國政府的鼓勵(lì)和支持，尤其是在中國，更是獲得了各級財(cái)政的巨額補(bǔ)貼。

從性價(jià)比上來看，純電動汽車由于只需要充電，并且電價(jià)在正常情況下都比較穩(wěn)定，而混合動力電動車還需要加油，因而純電動汽車要比混合動力電動車更省錢一些。再加上純電動汽車能獲得新能源牌照，可以享受到補(bǔ)貼，所以在售價(jià)上純電動車的價(jià)格也比混合動力電動車更具優(yōu)勢。此外，很多城市都已經(jīng)安裝了不少充電樁，即便是高速公路上的加油站也都有相應(yīng)的充電站，因而在續(xù)航問題上混合動力電動車其實(shí)已經(jīng)不占太多優(yōu)勢。在這樣的情況下，可以說純電動車的性價(jià)比要比混合動力電動車更高一些，自然也更能得到消費(fèi)者的青睞，所以前者的市場前景也要更好一些。由于混合動力電動車要想保障續(xù)航還得依靠燃油，并且純電動汽車的性價(jià)比要更高，因此純電動汽車的發(fā)展前景要更好一些。

從實(shí)際的情況來講，當(dāng)然是混合動力汽車是未來趨勢?；旌蟿恿ζ噭恿偝傻募夹g(shù)已經(jīng)很成熟，可以在現(xiàn)有的汽車架構(gòu)上推出，既能省油，也能保證車輛的續(xù)航能力，簡直是未來汽車最好的方案。但是，你當(dāng)不成政治正確的環(huán)保追求與趨勢啊，在世界各國都開始強(qiáng)推純電動車的情況下，未來的趨勢當(dāng)然只有純電動車這種方案，至少國內(nèi)是如此，因?yàn)橛姓叩闹С帧?

電動車的發(fā)展方向絕對是純電驅(qū)動，新能源汽車現(xiàn)在的混動技術(shù)都是一種過渡，我們把時(shí)間拉長，一旦完全解決充電問題，那么純電動汽車將是未來最大的發(fā)展趨勢，而且純電汽車不消耗燃油0排放0污染，續(xù)航里程相對也比較長，如今比較優(yōu)秀的都做到了300千米以上，這種續(xù)航應(yīng)付日常通勤綽綽有余。從政策導(dǎo)向來看，我國頒布了很多扶持新能源汽車發(fā)展的趨勢，這也大大鼓勵(lì)了純電汽車制造商的研發(fā)，這有什么理由讓我們不選擇純電汽車呢?