J.D. Power研究：智能化賽道品牌競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化
路虎、領(lǐng)克、蔚來和理想分別排名所在細(xì)分市場(chǎng)品牌創(chuàng)新獎(jiǎng)第一
上海2022年8月4日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）今日正式發(fā)布2022中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究SM（TXI）。研究顯示，中國(guó)汽車行業(yè)整體市場(chǎng)深度指數(shù)（即先進(jìn)技術(shù)配置的整體滲透率）提升顯著，功能表現(xiàn)指數(shù)有所下降；品牌陣營(yíng)之間智能化表現(xiàn)接近，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段。
中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究始于2020年，以幫助汽車廠商更好地聚焦智能化發(fā)展。2022年，該研究衡量了擁車期為2至6個(gè)月的新車車主對(duì)29項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)配置和13項(xiàng)基礎(chǔ)技術(shù)配置的質(zhì)量反饋及使用體驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合配置裝配率和使用率表現(xiàn)計(jì)算品牌創(chuàng)新指數(shù)（以1,000分計(jì)），對(duì)汽車品牌的整體創(chuàng)新能力進(jìn)行評(píng)價(jià)。此外，在今年的TXI創(chuàng)新指數(shù)中，功能表現(xiàn)指數(shù)內(nèi)用戶體驗(yàn)的權(quán)重首次高于質(zhì)量表現(xiàn)的權(quán)重。質(zhì)量表現(xiàn)和用戶體驗(yàn)的權(quán)重是應(yīng)用統(tǒng)計(jì)模型多元回歸根據(jù)當(dāng)年數(shù)據(jù)計(jì)算后的結(jié)果。這反映出在質(zhì)量方面不斷進(jìn)步、表現(xiàn)更加一致的背景下，體驗(yàn)的不同更大程度上決定了品牌的智能化表現(xiàn)差異。
J.D. Power汽車智能化體驗(yàn)研究（TXI）是J.D. Power繼新車質(zhì)量研究（IQS）和汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（APEAL）之后的又一項(xiàng)重要產(chǎn)品類行業(yè)標(biāo)桿研究，有助于汽車廠商了解消費(fèi)者對(duì)先進(jìn)技術(shù)配置的認(rèn)知，在先進(jìn)技術(shù)配置被大規(guī)模使用之前對(duì)其及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，從而改善未來車主的體驗(yàn)。這三項(xiàng)研究共同為汽車廠商了解汽車技術(shù)配置不同生命周期的用戶體驗(yàn)和制定改進(jìn)方案提供了綜合的分析視角。
研究顯示，2022年，中國(guó)汽車行業(yè)TXI創(chuàng)新指數(shù)為505分，整體市場(chǎng)深度指數(shù)提升明顯，從2021年的80分提升至120分，而功能表現(xiàn)指數(shù)有所下降，從去年的880分下降至了829分。其中，自主新勢(shì)力品牌的市場(chǎng)深度指數(shù)為242分，功能表現(xiàn)指數(shù)為831分，繼續(xù)領(lǐng)跑智能化賽道；而傳統(tǒng)自主品牌的市場(chǎng)深度指數(shù)為112分，功能表現(xiàn)指數(shù)為828分，合資/國(guó)際品牌的市場(chǎng)深度指數(shù)為118分，功能表現(xiàn)指數(shù)為829分。兩者在市場(chǎng)深度和功能表現(xiàn)上差距微小，品牌間的競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化階段。
J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫?/b>表示："智能化領(lǐng)域已成為各大品牌爭(zhēng)相逐鹿的重要賽道。用戶對(duì)于先進(jìn)技術(shù)配置的接受度逐漸提升，不僅為各大汽車廠商注入了持續(xù)科技創(chuàng)新的源動(dòng)力，也使得整個(gè)汽車行業(yè)向智能化邁進(jìn)的步伐更加堅(jiān)實(shí)。對(duì)汽車廠商而言，研發(fā)創(chuàng)新仍需圍繞用戶體驗(yàn)展開，更好地將科技配置與用戶價(jià)值相結(jié)合。同時(shí)應(yīng)在用戶培育中扮演更加重要的角色，讓消費(fèi)者更加高效地學(xué)習(xí)使用先進(jìn)技術(shù)配置?；趫?chǎng)景洞察用戶所需，方能帶領(lǐng)中國(guó)汽車行業(yè)的智能化發(fā)展邁入新階段。"
以下為2022年研究的其他發(fā)現(xiàn)：
- 先進(jìn)技術(shù)配置的快速引入伴隨著質(zhì)量問題的增長(zhǎng)：行業(yè)引入更多先進(jìn)技術(shù)配置的同時(shí)也出現(xiàn)了更多的質(zhì)量問題。2022年行業(yè)總體問題數(shù)為32.4個(gè)PP100，與去年相比增長(zhǎng)了4.8個(gè)PP100，其中智能座艙上升了3.9個(gè)PP100，智能駕駛上升了0.6個(gè)PP100。智能座艙中故障/無法工作類問題上升最多，增長(zhǎng)了1.7個(gè) PP100，而在智能駕駛中則是不易理解/難以使用類問題上升最多，增加了1.3 個(gè)PP100。
- 智能座艙整體用戶體驗(yàn)提升明顯：2022年，消費(fèi)者對(duì)智能座艙和智能駕駛先進(jìn)技術(shù)配置的總體體驗(yàn)都更為滿意。智能座艙的易用性體驗(yàn)最好，并在有效性，實(shí)用性和響應(yīng)速度方面的體驗(yàn)均有顯著提升，反映出智能座艙先進(jìn)配置為消費(fèi)者提供了便利和有價(jià)值的功能；而智能駕駛的整體體驗(yàn)較去年雖有所增長(zhǎng)，但在實(shí)用性和有效性方面的體驗(yàn)滿意度均不及智能座艙，并且消費(fèi)者對(duì)界面的滿意度出現(xiàn)了下降。反映出智能駕駛滲透市場(chǎng)的過程中消費(fèi)者對(duì)配置的功能性更加重視，廠商在提升智能駕駛滲透率的過程中需更加關(guān)注提升智能駕駛配置對(duì)用戶的價(jià)值。
- 豪華品牌車主最滿意數(shù)字鑰匙，主流品牌車主最滿意透明底盤：在豪華品牌中，用戶體驗(yàn)最佳的先進(jìn)技術(shù)配置為數(shù)字鑰匙，最不滿意的先進(jìn)技術(shù)配置為車內(nèi)手勢(shì)控制；在主流品牌中，用戶體驗(yàn)最佳的先進(jìn)技術(shù)配置為透明底盤，最不滿意的先進(jìn)技術(shù)配置為人臉識(shí)別。
- 不同年齡層的消費(fèi)者對(duì)于先進(jìn)技術(shù)配置的需求各不相同：80前車主更加青睞給行車帶來安全和便利的先進(jìn)配置，對(duì)于流媒體后視鏡以及行車記錄與駕駛評(píng)估的再購(gòu)意愿分別高于行業(yè)整體水平8個(gè)百分點(diǎn)和5個(gè)百分點(diǎn)；95后車主則對(duì)移動(dòng)和互聯(lián)類先進(jìn)配置有更強(qiáng)烈的需求，其中對(duì)于數(shù)字鑰匙和車家互聯(lián)的再購(gòu)意愿最高，分別超過行業(yè)整體水平10個(gè)百分點(diǎn)和9個(gè)百分點(diǎn)。
2022年中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究品牌創(chuàng)新獎(jiǎng)
今年研究中共有四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)符合頒獎(jiǎng)條件。豪華傳統(tǒng)能源汽車中，路虎以543分排名第一，凱迪拉克（542分）和林肯（537分）分別排名第二和第三。主流傳統(tǒng)能源汽車中，領(lǐng)克以541分排名第一，哈弗（523分）和坦克（519分）分別排名第二和第三。豪華新能源汽車中，蔚來以586分位居榜首[1]。主流新能源汽車中，理想以578分排名第一，小鵬（577分）排名第二，特斯拉（544分）排名第三。
2022中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究（TXI）基于2021年6月至2022年3月之間購(gòu)車的35,277位傳統(tǒng)能源車主和2021年9月至2022年3月之間購(gòu)車的5,686位新能源車主的真實(shí)反饋。研究覆蓋56個(gè)品牌的247款傳統(tǒng)能源車型和36個(gè)品牌的65款新能源車型，數(shù)據(jù)收集工作于2021年12 月至2022 年5月間分別在70個(gè)中國(guó)主要城市進(jìn)行。
注：后附四張圖表
2022中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究（TXI）豪華傳統(tǒng)能源汽車品牌創(chuàng)新獎(jiǎng)排名
2022中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究（TXI）主流新能源汽車品牌創(chuàng)新獎(jiǎng)排名
2022中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究（TXI）豪華新能源汽車品牌創(chuàng)新獎(jiǎng)排名
2022中國(guó)汽車智能化體驗(yàn)研究（TXI）主流傳統(tǒng)能源汽車品牌創(chuàng)新獎(jiǎng)排名
[1]本細(xì)分市場(chǎng)中沒有其他品牌的表現(xiàn)超過細(xì)分市場(chǎng)平均水平。新能源汽車整體市場(chǎng)規(guī)模仍較小，特別是豪華新能源細(xì)分市場(chǎng)，而智能化體驗(yàn)研究對(duì)合格樣本要求較高，為更好表彰并認(rèn)可此細(xì)分市場(chǎng)中領(lǐng)先的品牌，推進(jìn)智能化領(lǐng)域的進(jìn)步，豪華新能源細(xì)分市場(chǎng)的足量閾值調(diào)整為75。
下載文檔
