近幾年來(lái)，隨著人們的生活水平不斷提升，汽車已基本成為了每個(gè)家庭的標(biāo)配。而在這個(gè)萬(wàn)物互聯(lián)的時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸成熟再次為汽車市場(chǎng)開(kāi)啟了一個(gè)新的刺激點(diǎn)，智能網(wǎng)聯(lián)同時(shí)也助力了不少汽車廠商躋身于一線品牌的隊(duì)列。細(xì)數(shù)車聯(lián)網(wǎng)近幾年來(lái)的發(fā)展，似乎也確實(shí)有望成為未來(lái)汽車行業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力。

汽車產(chǎn)業(yè)即將結(jié)束已經(jīng)發(fā)展100多年的內(nèi)燃機(jī)時(shí)代，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)化、智能化的新時(shí)代。車企將面臨新的挑戰(zhàn)，基于5G技術(shù)的汽車智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛以及人性化設(shè)計(jì)升級(jí)，成為未來(lái)汽車發(fā)展的新趨勢(shì)，面對(duì)巨大的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車消費(fèi)需求，想要打動(dòng)消費(fèi)者，創(chuàng)新出行體驗(yàn)就變得極為重要。為了在互聯(lián)網(wǎng)汽車中分得一杯羹，多數(shù)的車企也都已經(jīng)與相關(guān)企業(yè)簽訂了5G技術(shù)合作協(xié)議。

隨著“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)建議明確提出，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同各產(chǎn)業(yè)深度融合，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步提升。我國(guó)已有多個(gè)城市相繼出臺(tái)了相關(guān)規(guī)劃，大連也確定了新能源汽車、集成電路等產(chǎn)業(yè)作為未來(lái)十年的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。高新區(qū)作為大連科技創(chuàng)新核心區(qū)，始終以以全面實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略為核心動(dòng)力，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，加快轉(zhuǎn)型步伐。

車聯(lián)網(wǎng)智能終端是汽車實(shí)現(xiàn)與外界聯(lián)通的重要載體，在車內(nèi)建立通信系統(tǒng)并接入移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，使汽車成為萬(wàn)物互聯(lián)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。5G 通信技術(shù)具有超低時(shí)延、超高可靠、超大帶寬的特征，其商業(yè)化運(yùn)營(yíng)能夠?yàn)槠囍悄芑?、網(wǎng)聯(lián)化提供更安全、便捷、穩(wěn)定的通信技術(shù)。V2X 技術(shù)的發(fā)展有利于實(shí)現(xiàn)人、車、路、云的全方位連接和信息交互處理，進(jìn)一步提高用戶行駛安全、出行效率和駕駛體驗(yàn)。移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)智能終端、車用級(jí)智能模組的規(guī)?；瘧?yīng)用提供了技術(shù)支撐。新一輪全球性科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在孕育興起，在政策、技術(shù)與市場(chǎng)等多重因素的影響下，汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、信息通信和能源動(dòng)力等領(lǐng)域新一代技術(shù)加速融合，正在形成“動(dòng)力技術(shù)多元化、多技術(shù)路線共存、電動(dòng)化與智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)齊頭并進(jìn)”的發(fā)展格局。

宏觀來(lái)看，通過(guò)手機(jī)控制或查看汽車的狀態(tài)，很像是早期物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居領(lǐng)域的應(yīng)用：通過(guò)在手機(jī)上安裝各種APP，來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制家具家電的效果，而要通過(guò)手機(jī)這一媒介來(lái)實(shí)現(xiàn)所謂的物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)，未免有些脫離其本質(zhì)。而且，車聯(lián)網(wǎng)是要建立車與人、車與路、車與車、車與外部世界之間的連接，實(shí)現(xiàn)智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、車輛智能化控制和智能交通管理。而這充其量才是做到了人與車，車與路之間連接的基本水平。但話說(shuō)回來(lái)，這一時(shí)期能夠?qū)①Y源整合到最好的，或許也只有智能手機(jī)能夠做的到了。在這一點(diǎn)上，相信大多數(shù)的車主都深有體會(huì)，在汽車的日常使用中，除了偶爾使用中控大屏的倒車影像以外，其他汽車自帶的功能基本都很少觸及。包括音樂(lè)、地圖等功能也都是通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)的。

在國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)和能耗管控的雙重驅(qū)動(dòng)下，汽車發(fā)展進(jìn)入電動(dòng)化時(shí)代。我國(guó)積極順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，培育完善的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈，助推國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)發(fā)展，營(yíng)造健康的新能源汽車消費(fèi)環(huán)境。隨著汽車產(chǎn)業(yè)車聯(lián)網(wǎng)在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化方向深入發(fā)展，車載軟硬件裝配也變得更加復(fù)雜。具有技術(shù)研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新體系的供應(yīng)商，能夠緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，把握行業(yè)前沿方向，通過(guò)技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級(jí)和迭代，拓展車聯(lián)網(wǎng)智能終端和車載智能模組的功能，滿足行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和用戶需求。汽車智能網(wǎng)聯(lián)的智慧將如同人類一般，能夠不斷的進(jìn)化提升，而我們或許也能真正體驗(yàn)到“變形金剛”科幻電影中的絕妙體驗(yàn)，究竟未來(lái)會(huì)有怎樣的驚喜，我們期待時(shí)間來(lái)告訴我們答案。