數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目的在于提質(zhì)增效。對(duì)于車(chē)企而言，數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)的轉(zhuǎn)型重點(diǎn)在于能否提高服務(wù)水平、降低成本，而不是為數(shù)字化而數(shù)字化。做好數(shù)字化首先要打好“地基”，在打好數(shù)字化“地基”后，汽車(chē)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)集中于“一橫一縱”。所謂“一橫”指的是，從數(shù)字化廣告、銷(xiāo)售線(xiàn)索管理、訂單轉(zhuǎn)化及交付、售后服務(wù)、客戶(hù)反饋、最后指導(dǎo)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)整個(gè)閉環(huán)的客戶(hù)旅程;“一縱”指的是，用數(shù)字化手段準(zhǔn)確度量客戶(hù)體驗(yàn)。看車(chē)、購(gòu)車(chē)、提車(chē)、開(kāi)車(chē)等很大一部分與車(chē)有關(guān)的體驗(yàn)都在線(xiàn)下進(jìn)行，只有用數(shù)字化手段對(duì)客戶(hù)體驗(yàn)進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估，才能進(jìn)一步優(yōu)化，這也是很多汽車(chē)數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)效果不佳的困境所在。

研發(fā)數(shù)字化的核心價(jià)值在于研發(fā)流程的變革，利用數(shù)據(jù)的流動(dòng)縮短研發(fā)環(huán)節(jié)上的決策鏈。然而，數(shù)據(jù)的流動(dòng)并非是技術(shù)的專(zhuān)利，業(yè)務(wù)流程和組織構(gòu)架的轉(zhuǎn)變同樣可以實(shí)現(xiàn)研發(fā)流程的變革，同時(shí)節(jié)約大量成本。但部分流程上的變革有悖于傳統(tǒng)認(rèn)知或牽涉多方利益，導(dǎo)致部分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人以技術(shù)為由掩蓋自身對(duì)于數(shù)字化認(rèn)知的捉襟見(jiàn)肘。因此在技術(shù)發(fā)展日新月異的時(shí)代下，有能力兼顧技術(shù)應(yīng)用和組織力量的企業(yè)才能在競(jìng)爭(zhēng)中屹立不倒。

2022年到2025年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將進(jìn)入大量新車(chē)型、新品牌扎堆涌現(xiàn)的階段，靠補(bǔ)貼成長(zhǎng)起來(lái)、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)能和品牌會(huì)加速退出和淘汰。新能源汽車(chē)企業(yè)如何在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，穩(wěn)中求變，突破銷(xiāo)量增長(zhǎng)臨界點(diǎn)，保持持續(xù)向上的經(jīng)濟(jì)活力?在全鏈數(shù)字化運(yùn)營(yíng)服務(wù)多年、具備豐富汽車(chē)企業(yè)信息化系統(tǒng)落地經(jīng)驗(yàn)的數(shù)商云在調(diào)研了多家新能源汽車(chē)企業(yè)后，總結(jié)出了新能源車(chē)企以下三個(gè)方面的改造方向。

車(chē)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)是社會(huì)的變化和技術(shù)的進(jìn)步，驅(qū)動(dòng)企業(yè)管理模式、運(yùn)營(yíng)模式發(fā)生變革，進(jìn)而引發(fā)了商業(yè)模式的迭代，倒逼行業(yè)不得不更換一種更加高效的‘打法’來(lái)面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)。數(shù)字化正是這種高效打法的核心和支撐。汽車(chē)業(yè)從未像如今這樣，處在各種新技術(shù)變革的交匯點(diǎn)，AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、IoT等技術(shù)正在深入改變汽車(chē)和出行領(lǐng)域。車(chē)企在客戶(hù)數(shù)字化生存程度越來(lái)越高的拉力，以及解決方案供應(yīng)商技術(shù)日趨成熟的推力下，或是主動(dòng)革新，或是被動(dòng)突圍，在這場(chǎng)數(shù)字化浪潮中逐浪而行。

運(yùn)用數(shù)字化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的應(yīng)用數(shù)據(jù)捕捉和采集技術(shù)，基于新能源汽車(chē)大數(shù)據(jù)進(jìn)行前瞻性預(yù)測(cè)分析，可對(duì)流通的全鏈條進(jìn)行有效監(jiān)控，實(shí)時(shí)洞察潛在的風(fēng)險(xiǎn)，以此降低庫(kù)存成本，提高決策水平、改善運(yùn)營(yíng)效果及實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)變現(xiàn)。

我國(guó)新能源企業(yè)普遍存在研發(fā)人員和資金短缺的情況，生產(chǎn)的附加值、凈利潤(rùn)均處于較低水平。為改變這一現(xiàn)狀，應(yīng)積極推動(dòng)新能源領(lǐng)域中的企業(yè)與研發(fā)機(jī)構(gòu)間的溝通、交流、合作，并打造供應(yīng)鏈金融管理平臺(tái)，從供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈整體出發(fā)，運(yùn)用金融科技手段，整合物流、資金流、信息流等信息，在真實(shí)交易背景下，構(gòu)建主導(dǎo)地位的核心企業(yè)與上下游企業(yè)一體化的金融供給體系和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，提供系統(tǒng)性的金融解決方案，快速響應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)的結(jié)算、融資、財(cái)務(wù)管理等綜合需求，降低新能源汽車(chē)企業(yè)成本，提升產(chǎn)業(yè)鏈各方價(jià)值。

在我國(guó)朝著第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)邁進(jìn)的同時(shí)，我國(guó)車(chē)企也正在實(shí)施一場(chǎng)由內(nèi)向外的數(shù)字化變革，如啄喙斷爪般在困境與機(jī)遇中迎來(lái)全新的發(fā)展階段。車(chē)企的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)將不僅僅是技術(shù)換代，而是從企業(yè)戰(zhàn)略、組織構(gòu)架、運(yùn)營(yíng)管理、生產(chǎn)制造到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)自上而下的全方位變革。通過(guò)在汽車(chē)行業(yè)的積累和洞見(jiàn)，對(duì)正在進(jìn)行數(shù)字化變革的汽車(chē)和每一位汽車(chē)人提供參考，為正在經(jīng)歷百年未有之大變局的汽車(chē)行業(yè)提供綿薄之力。