從汽車誕生到現(xiàn)在一百多年的時(shí)間里，由于傳統(tǒng)機(jī)械裝置與技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用已趨于成熟,有些 甚至已達(dá)到其物理極限，想進(jìn)一步發(fā)展將受到技術(shù)瓶頸。但隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步,人們對(duì)汽車的要求 也越來(lái)越高，尤其在提高汽車的動(dòng)力性、安全性、環(huán)保性、舒適性、通過(guò)性等方面。要想滿足這些 方面要求就不得不借助現(xiàn)代電子技術(shù)。近40年來(lái)汽車發(fā)展的事實(shí)證明，采用現(xiàn)代電子技術(shù)是解決汽 車所面臨的諸多技術(shù)問(wèn)題的最佳方案。汽車技術(shù)與現(xiàn)代電子技術(shù)相結(jié)合即汽車電子化是汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次重要革命。

近汽車電子成為汽車電動(dòng)化、智能化變革的核心要素年來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平不斷提升，居民人均收入逐年增長(zhǎng)，汽車、家電等行業(yè)市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大。我國(guó)汽車銷量已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)全球第一，在汽車智能化、低碳化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)的推動(dòng)下，汽車電子成本占整車的比例逐步提升，汽車電子市場(chǎng)規(guī)模有望穩(wěn)定增長(zhǎng)，汽車電子產(chǎn)品需求增長(zhǎng)為行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供了發(fā)展空間。隨著汽車產(chǎn)業(yè)與電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，以及人們對(duì)駕駛的安全性、舒適性和娛樂(lè)性的追求，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域及應(yīng)用比例日益擴(kuò)大，汽車車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制系統(tǒng)逐漸成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置，在中低端車型的應(yīng)用比例持續(xù)增加。同時(shí)，在汽車智能化、低碳化、網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)下，汽車電子技術(shù)應(yīng)用程度持續(xù)深化，單車汽車電子成本占比持續(xù)提升，汽車電子零部件的需求持續(xù)增加。

汽車電子技術(shù)，一般認(rèn)為是指汽車上應(yīng)用的電子化和電子信息技術(shù)及相關(guān)電子技術(shù)的總稱。今天的 汽車已經(jīng)進(jìn)入電子控制的時(shí)代。汽車上裝備的電子裝置成本將占汽車整車成本比例越來(lái)越高，汽車 將由單純的機(jī)械產(chǎn)品向高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展，成為所謂的“電子汽車”，這已經(jīng)是大勢(shì) 所趨，甚至有專家預(yù)言以后的汽車是“裝在四個(gè)輪子上的一臺(tái)電腦”。

全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，整車廠商和一級(jí)汽車零部件企業(yè)積極推動(dòng)采購(gòu)全球化，對(duì)所需的零部件結(jié)合產(chǎn)品性能、質(zhì)量、價(jià)格、供貨條件等因素在全球范圍內(nèi)比較并擇優(yōu)采購(gòu)。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展、企業(yè)生產(chǎn)制造水平的不斷提升以及企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)的持續(xù)豐富，我國(guó)汽車零部件企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)采購(gòu)全球化進(jìn)程中獲得了良好的市場(chǎng)機(jī)遇，通過(guò)與下游客戶緊密合作，逐步擴(kuò)大在全球市場(chǎng)中的市場(chǎng)份額。同時(shí)，整車廠商和國(guó)際知名的一級(jí)汽車零部件企業(yè)出于成本、供貨及時(shí)性等方面考慮，在汽車零部件國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)下，亦在逐步轉(zhuǎn)向?qū)で蟊就疗囯娮悠髽I(yè)作為關(guān)鍵零部件的供應(yīng)商。

我們認(rèn)為在全球“減碳目標(biāo)”日益清晰的背景下，汽車電動(dòng)化正處于加速發(fā)展的階段，且這種趨勢(shì)是不可逆的，大量中上游的企業(yè)會(huì)受益這塊藍(lán)海市場(chǎng);汽車智能化受限于技術(shù)不成熟、政策難落地等因素，仍然處于發(fā)展初期，但智能化硬件的發(fā)展會(huì)超預(yù)期。因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)終端車企日益內(nèi)卷，智能化配置已經(jīng)成為中高端車型吸引消費(fèi)者的不二之選，加上汽車智能化是未來(lái)大勢(shì)所趨，誰(shuí)也不愿被時(shí)代拋棄，之前我們看到新勢(shì)力車企走的比較激進(jìn)，通過(guò)硬件預(yù)埋的方式搭載了大量的智能化硬件，如今傳統(tǒng)燃油車企也不甘示弱、動(dòng)作頻頻。

汽車電子化程度的高低已經(jīng)成為當(dāng)今世界衡量汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)志?？v觀近幾十年來(lái)汽車技術(shù) 方面的重大成就，無(wú)一例外的都和汽車電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用有關(guān)。汽車電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于 汽車的各個(gè)領(lǐng)域,極大地改善汽車的綜合性能,使汽車在安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適等各方面都有長(zhǎng)足的 進(jìn)步。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子技術(shù)已從單個(gè)部件電子化發(fā)展到總成電子化、網(wǎng)絡(luò)化、智能 化。環(huán)?；?、安全化、智能化、綜合化、信息化是汽車電子技術(shù)發(fā)展的大勢(shì)所趨。