ETC的全稱其實是electronictollcollection，翻譯成中文就是不停車電子收費系統(tǒng)。有關部門推出ETC服務的主要原因是為了提高高速公路的收費效率，為大多數車主朋友提供更大的便利。

特別是在一些特殊情況下，ETC服務可以為那些急需進入高速公路的人帶來更多的便利。根據現場測試，如果走人工車道，等待時間至少要三分鐘才能啟動。然而，如果走ETC車道，從識別到扣款只需要5秒鐘。

它可以為國家環(huán)境保護事業(yè)做出貢獻。由于ETC是一種不間斷的電子收費，它還可以避免車輛在停車和重新啟動后產生的噪音和廢氣排放。正是因為省略了這樣一個步驟，才可以減少污染和排放。

它將減少高速公路上的人工成本，因為高速公路上的人工成本總是一天24小時。在這種情況下，如果人們能夠盡可能地選擇ETC，那么也必然會減少人工收費的壓力。通過這種方式，也可以減少人工收費方面的高速公路費用。但是，雖然有許多好處，ETC也有明顯的缺點。這就是為什么許多老司機拒絕安裝ETC服務。

為進一步推廣ETC，中心各單位還在收費廣場、院區(qū)附近設立ETC辦理服務點，工作人員化身宣傳員，“面對面”“一對一”“零距離”的向過往司乘宣傳ETC相關優(yōu)惠政策、安裝流程及注意事項等，真正實現讓ETC推廣工作家喻戶曉。

鷹潭收費所員工化身“網絡主播”，以幽默詼諧小故事向大家講解使用ETC帶來的實惠，特別是在便捷通行、節(jié)能減排、緩堵保暢等方面展現ETC的優(yōu)越性和便捷性。

同時，各單位還通過在收費崗亭LED屏滾動播放宣傳標語、張貼海報、微信工作群、朋友圈等網絡媒介宣，進一步向廣大司乘宣傳安裝和使用ETC，讓廣大司乘切實感受到安裝ETC帶來的政策紅利與出行便捷服務，為ETC推廣營造了濃厚的氛圍。

“師傅，您喜歡使用ETC嗎?”“您在辦理ETC時有什么困惑嗎?”

為了進一步提升ETC服務，以用戶滿意度為導向，廣大員工化身為問卷“調查員”，采取線上線下相結合方式，廣泛征集司乘意見、了解公眾出行需求，為ETC服務提升提供參考依據。

自5月25日啟動ETC發(fā)行工作以來，截至目前，該中心已成功辦理ETC1165臺，共發(fā)放宣傳單5000余份、調查問卷2000余份，走訪當地企業(yè)、汽車服務中心、加油站等40余家。

很多人只關注到ETC需要綁定銀行卡，還要安裝設備，但是其實在通行的時候，早就包含了車牌識別技術，在通行的時候，車牌也會被識別，除了車牌之后也有其他相關信息的驗證，所以ETC相對于車牌識別技術更加的完善，除了做好相應的扣錢功能之外，還有一定的安全性，避免一些逃票情況。

目前ETC的發(fā)展已經越來越完善，在各大高速路的通道上面，多數的通行通道基本上都是ETC通道，相關部門也大力推廣，讓車主們能夠盡快的安裝相關的設備，不管是在銀行或者一些部門的工作人員都會推薦車主辦ETC，而且也會有相應的優(yōu)惠，至至可以直接免費給車主安裝，只需要把相關信息完成綁定就可以了。

總的來說，車牌識別技術沒有ETC技術完善，而且也沒有ETC安全，車牌識別技術單獨應用的范圍比較小，比如在停車場等這些汽車停車收費的地方，會根據停車的時間通過掃描車牌號來進行計算，在相關設施里有著短暫的收錄，可以說是只是用于當前的信息數據，而ETC就不一樣了。

ETC已經把車主信息以及相關的后臺的信息都已經綁定在一起，所以通過技術感應就可以實現高速和后臺之間的聯系從而進行扣費，應用的范圍比較廣，而且汽車通行的速度也比較快，所以目前看來ETC技術是當前高速路上比較完