繼今年3月雙方宣布要共同打造合資公司之后，索尼集團公司(以下簡稱“索尼”)與本田技研工業(yè)株式會社(以下簡稱“本田”)聯(lián)合造車迎來新的進展。

6月16日晚，本田與索尼共同宣布，雙方正式簽署了一項合資協(xié)議，將成立新合資公司索尼·Honda移動出行株式會社(Sony Honda Mobility)，從事高附加值電動汽車的銷售，并提供移動出行服務(wù)。

官方信息顯示，新公司位于日本東京，將于今年年內(nèi)成立，注冊資金100億日元(約合人民幣5億元)，本田和索尼各出資50%，并將于2025年開始銷售純電動汽車(EV)。

本田常務(wù)執(zhí)行董事水野泰秀將擔(dān)任新公司董事長兼首席執(zhí)行官，索尼執(zhí)行副總裁川西泉則出任總裁和首席運營官職位，新公司的成立和運行以獲得相關(guān)部門的批準為前提。此外，新公司預(yù)計將在美國、日本和歐洲銷售汽車。

據(jù)了解，今日的公告是雙方在今年3月4日宣布“索尼和本田在移動出行領(lǐng)域結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟”之后進一步磋商和推動發(fā)展的結(jié)果。這家新公司旨在將本田的環(huán)境和安全技術(shù)、移動出行開發(fā)能力、車身制造技術(shù)和售后服務(wù)管理經(jīng)驗，與索尼在影像、傳感、電信、網(wǎng)絡(luò)和娛樂技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用方面的專長相結(jié)合，實現(xiàn)更加貼近用戶并適應(yīng)環(huán)境的新一代移動出行及其服務(wù)，并繼續(xù)向前演進發(fā)展。

“基于我們‘讓移動出行空間充滿情感’的愿景，索尼在移動出行業(yè)務(wù)方面的舉措是圍繞安全、娛樂和適應(yīng)性這三個領(lǐng)域展開的。當(dāng)我們在這些領(lǐng)域繼續(xù)進行拓展時，我們很高興遇到了在汽車行業(yè)中積累了豐富的全球經(jīng)驗和成就的合作伙伴本田，并與他們簽署了合資協(xié)議?！彼髂峒瘓F公司代表執(zhí)行官、董事長、總裁兼首席執(zhí)行官吉田憲一郎表示。

“今后，我們將通過對Honda移動產(chǎn)品研發(fā)能力、車身制造技術(shù)和售后服務(wù)管理經(jīng)驗，與索尼在影像傳感、通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及各種娛樂技術(shù)的開發(fā)和運營成果進行有機結(jié)合，為移動出行發(fā)展做出貢獻?！彼髂峒瘓F會長兼社長CEO吉田憲一郎表示。

6月16日，本田中國微信公眾號消息，索尼集團株式會社與本田技研工業(yè)株式會社宣布正式簽署協(xié)議，索尼與本田成立合資公司Sony Honda Mobility，雙方將各持50%的股份，新公司將在2022年內(nèi)開始運營，2025年開始銷售純電動汽車并提供移動出行服務(wù)。

曾任本田中國本部長的水野泰秀將任合資企業(yè)董事長兼CEO，索尼移動公司總裁兼CEO川西泉將任合資企業(yè)總裁兼COO。

今年3月4日，索尼與本田已經(jīng)簽署“移動領(lǐng)域戰(zhàn)略聯(lián)盟諒解備忘錄”，本田擁有先進的環(huán)保與安全技術(shù)在內(nèi)的移動產(chǎn)品研發(fā)能力、車身制造技術(shù)和售后服務(wù)管理經(jīng)驗;索尼在影像傳感、通信、網(wǎng)絡(luò)和各種娛樂技術(shù)方面有優(yōu)勢，新公司旨在將兩者的優(yōu)勢相結(jié)合。

早在今年1月，索尼就確定加入造車行列，當(dāng)時索尼官方網(wǎng)站就公布了一款名為VISION-S 02的全新概念SUV，在2022CES發(fā)布會上，展示了第二代VISION-S概念電動汽車的全新原型以及去年在CES上發(fā)布的現(xiàn)有索尼VISION-S轎車，吉田健一郎宣布索尼集團還宣布將成立新的部門 ——索尼移動公司(Sony Mobility Inc)，成立后主要專注于電動汽車商業(yè)化。

隨后的3月4日，索尼集團與本田汽車聯(lián)合宣布，就純電動汽車業(yè)務(wù)合作基本達成協(xié)議，雙方將共同出資成立新公司開發(fā)純電動汽車，并在2025年開始銷售，這一消息發(fā)布后在業(yè)界引發(fā)了極大的關(guān)注度。

據(jù)汽車行業(yè)關(guān)注了解，雙方合作后，索尼方面主要負責(zé)開發(fā)汽車軟件和車內(nèi)娛樂系統(tǒng)以及提供出行服務(wù)平臺，而本田方面則側(cè)重于生產(chǎn)和銷售。索尼總裁曾表示，純電動汽車所需的傳感器、通信及娛樂系統(tǒng)等領(lǐng)域正是索尼的強項，對索尼來說，這是重新定義汽車的好機會。不過，實際上，本田與索尼聯(lián)盟合作是本田方率先提出。

作為日本老牌車企，本田主動尋求與索尼聯(lián)手，一方面是因為本田已在去年4月份確定將在2040年全面停售燃油車，屆時本田汽車將不再銷售燃油車;另外一方面，當(dāng)前電動化轉(zhuǎn)型已成為傳統(tǒng)車企未來發(fā)展的大趨勢，快速向電動汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型是本田汽車之后發(fā)展的重中之重，但本田汽車在新能源汽車領(lǐng)域的表現(xiàn)并不突出。當(dāng)前本田汽車在電動領(lǐng)域只有以歐洲為主戰(zhàn)場的Honda e和國內(nèi)HR-V純電版e:NS1極湃，本田汽車中國本部長井上勝史稱，要力爭到2030年銷售80萬輛純電動汽車，并指出：“如果不能在推進電動化的中國贏得競爭，就將被全世界淘汰。我們要改變?nèi)款I(lǐng)域，今后5年將決出勝負”。在此情況下，本田主動尋求與索尼合作，從某種意義上來說，是傳統(tǒng)車企應(yīng)對產(chǎn)業(yè)大變局的一種新嘗試，索尼或許可以助其一臂之力，不過，雙方合作車型要到2025年才上市銷售，市場瞬息萬變，誰也不知2025年到來時市場會發(fā)展怎么的變化。

至于索尼，雖不是汽車領(lǐng)域出身，但索尼造車的舉動并不算突兀。在過去的兩年時間里，索尼已悄然布局起了汽車行業(yè)，并且有了一定的積累，在確定加入汽車行業(yè)后，如果能有一家老牌車企為其更好的解決車輛制造、銷售等方面的難題，何樂而不為。

索尼作為全球知名的大型綜合性跨國企業(yè)集團，主要業(yè)務(wù)涉及視聽、電子游戲、通訊產(chǎn)品和信息技術(shù)等多個領(lǐng)域，是世界最早便攜式數(shù)碼產(chǎn)品的開創(chuàng)者，也是世界最大的電子產(chǎn)品制造商之一、世界電子游戲業(yè)三大巨頭之一、美國好萊塢六大電影公司之一。作為科技公司，索尼布局汽車領(lǐng)域并非毫無準備。

本田技研工業(yè)株式會社 水野泰秀表示:“我們將最大限度地發(fā)揮兩家公司在不同領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，比如索尼的傳感技術(shù)和本田具有獨創(chuàng)性的移動產(chǎn)品研發(fā)能力等，實現(xiàn)為用戶帶來感動的移動出行和相關(guān)服務(wù)?！?

索尼集團株式會社 川西泉表示：“我們以為移動出行發(fā)展做出貢獻’為目標開展了大量的工作，終于看到了具體成果。新公司將充分發(fā)揮索尼和本田擁有的眾多優(yōu)勢，加速研發(fā)，打造出基于安心安全的感動空間的移動出行和相關(guān)服務(wù)，引領(lǐng)移動出行的發(fā)展?！?

在這之前，索尼在2020年和2022年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會(CES)上，先后發(fā)布兩款電動概念車型，分別是名為VISION-S的電動概念車、全新純電動SUV——VISION-S 02概念車，展示索尼電動車愿景。如今，雙方合作已落地，強強聯(lián)合的首款電動量產(chǎn)車值得期待。