過去，智能家居企業(yè)的商業(yè)模式，大多局限于單品智能和單系統(tǒng)智能，忽視了整個(gè)智能家居系統(tǒng)為用戶帶來的體驗(yàn)。當(dāng)用戶積累了一定數(shù)量的智能家居單品之后，馬上將會(huì)面臨有硬件無服務(wù)的窘境，需要花費(fèi)大量的時(shí)間和金錢去連接各臺設(shè)備，自建一套智能家居系統(tǒng)。

但變化已經(jīng)發(fā)生，即如今的消費(fèi)者已不再僅是滿足于智能家居單品帶來的某種生活上便利，而是傾向于更專業(yè)、更齊全的定制化和個(gè)性化需求。消費(fèi)者調(diào)研顯示，39%的消費(fèi)者希望家中所有智能單品通過同一終端進(jìn)行控制。

這種變化面臨的卻是一堵產(chǎn)業(yè)實(shí)墻。即由于行業(yè)缺乏統(tǒng)一化標(biāo)準(zhǔn)，市面上的智能家居系統(tǒng)之間無法實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)，增加用戶日常使用中的不便程度，進(jìn)而阻礙了家居企業(yè)智能化進(jìn)程。

如今，這堵墻正在被穿透。在5G、物聯(lián)網(wǎng)、AI的共同助力下，進(jìn)入了設(shè)備間互聯(lián)互通的階段，因此，健康、舒適和便捷的全屋智能家居逐漸成為用戶新的選擇。走出了單品智能階段，開始由場景階段向智慧家庭階段過渡，成為趨勢。

站在當(dāng)下來看，智能家居的進(jìn)化路徑清晰可見：1.0是以產(chǎn)品為中心的單品智能階;2.0是以場景為中心的互聯(lián)智能階段;3.0就是以用戶為中心的智慧家庭階段。

2021年，CNPP品牌數(shù)據(jù)研究從知名度、員工數(shù)量、企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模與經(jīng)營情況等各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)出發(fā)，評選出“中國智能家居市場十大品牌”。最新榜單顯示，米家MIJIA、海爾智家U-home、美的美居、華為全屋智能、天貓精靈、小度、京魚座、螢石Ezviz、歐瑞博ORVIBO、BroadLink依次排為前十品牌。

智能家居世界可能會(huì)分裂和混亂，許多支持Alexa的配件也支持Google Assistant，反之亦然。但情況并非總是如此，而且HomeKit的兼容產(chǎn)品比這些平臺中的任何一個(gè)都少。

所以一旦被廣泛采用，Matter對用戶和智能家居行業(yè)來說應(yīng)該是雙贏的。用戶將獲得更廣泛的選擇，更不用說更可靠的連接了。設(shè)備制造商則能夠擴(kuò)大他們的受眾并花費(fèi)更少的時(shí)間來支持平臺，而平臺創(chuàng)建者自己將不必?fù)?dān)心招徠合作伙伴。

可靠連接的重要性不應(yīng)被低估。智能家居配件通常分散在多個(gè)房間或室外，如果它們沒有穩(wěn)定的信號，它們可能會(huì)不定期斷開網(wǎng)絡(luò)。對于擁有數(shù)十臺Wi-Fi設(shè)備的人來說，丟失也可能是一個(gè)問題，因?yàn)槁酚善髦荒芴幚磉@么多的同時(shí)連接。雖然Wi-Fi 6不太可能出現(xiàn)過載，但具有Matter over Thread的設(shè)備可以完全消除威脅。

如果你擁有現(xiàn)有的智能家居配件，并且它們受到不穩(wěn)定或過飽和的Wi-Fi連接的困擾，那么采用Matter over Thread可以(理論上)產(chǎn)生巨大的影響。問題是你可能必須一次升級多個(gè)產(chǎn)品才能看到好處，包括你用作集線器的任何無法通過軟件更新到Matter的產(chǎn)品。

如果你不擔(dān)心Wi-Fi覆蓋范圍或偶爾在沒有互聯(lián)網(wǎng)訪問的情況下運(yùn)行，那么Matter真的只是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。一旦Matter可用，支持Alexa、HomeKit或Google Assistant的設(shè)備將繼續(xù)支持這些平臺。

智能家居以給我們的日常生活帶來便利、實(shí)現(xiàn)“能動(dòng)嘴就盡快動(dòng)手”的快樂、但隨著年輕用戶群體逐漸成為智能家居市場的主力、基礎(chǔ)的生活便利已經(jīng)滿足不了年輕人的需要、影音娛樂在智能家居產(chǎn)品中的比例也在逐漸擴(kuò)大。

需要注意的是，智能家居本身只是一種工具，比如老年人獨(dú)居生活需要更智能家居設(shè)備來輔助，打工人需要智能化家居來減輕負(fù)擔(dān)。

幾十年前，人們以為智能家居會(huì)像高鐵一樣高速前進(jìn)，成為賈維斯那樣的生活助手，但盯著邁速表看了這么久，才發(fā)現(xiàn)他是個(gè)綠皮火車，即便它的運(yùn)行速度越來越快，也更多的是依靠是自身的慣性。