6月3日消息，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四(6月2日)，俄羅斯工業(yè)和貿(mào)易部表示，受制裁影響的俄羅斯在2022年年底前將限制包括氖氣在內(nèi)的各種惰性氣體的出口，以加強(qiáng)其市場地位。

據(jù)了解，在半導(dǎo)體制程當(dāng)中需要用到眾多純度要求不一的惰性氣體，氖氣就是其中一種，可用于KrF鐳射以曝光。除了氖氣，氪氣、氙氣等惰性氣體也同樣被用于半導(dǎo)體制造過程當(dāng)中。

據(jù)相關(guān)估計(jì)，俄羅斯占全球惰性氣體供應(yīng)量的30%。該政府文件稱，現(xiàn)在只能根據(jù)工業(yè)和貿(mào)易部的建議，根據(jù)政府的決定進(jìn)行惰性氣體出口。俄羅斯政府稱，俄羅斯過去向日本和其他國家供應(yīng)的惰性氣體，在12月31日前只有在獲得國家特別許可的情況下才能出口。值得注意的是，自今年2月俄烏沖突爆發(fā)之后，全球惰性氣體的主要來源地烏克蘭的惰性氣體的生產(chǎn)就遭遇了中斷。

此前，全球新冠疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈問題造成了全球范圍內(nèi)芯片短缺。俄烏沖突的爆發(fā)，更是加劇了這一情況。烏克蘭曾是全球最大的惰性氣體供應(yīng)國之一，其氖氣生產(chǎn)總量占全球超70%。自沖突以來，位于在馬里烏波爾和敖德薩的惰性氣體工廠都已關(guān)閉，這意味著全球氖氣產(chǎn)能突然失去近一半。

據(jù)了解，氖氣是鋼鐵冶煉過程中的副產(chǎn)品，而此前被俄方控制的亞速鋼鐵廠此前就是世界上為數(shù)不多的幾家具備生產(chǎn)效益較高的氖、氪、氙和氦等稀有氣體所需條件的工廠之一。

另一方面，西方國家已對(duì)俄羅斯實(shí)施的制裁措施中，包括阻止該國進(jìn)口芯片、計(jì)算機(jī)、電子產(chǎn)品等。3月31日，美國財(cái)政部宣布對(duì)俄羅斯科技和網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的實(shí)體與個(gè)人實(shí)施制裁，俄羅斯最大芯片制造商米克朗控股公司被列入制裁名單。而歐盟在對(duì)俄實(shí)施的第5套制裁措施中，也包括在關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)嵤┻M(jìn)一步價(jià)值100億歐元的出口禁令，主要為先進(jìn)半導(dǎo)體、機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備的行業(yè)。

2022年上半年，包括手機(jī)與汽車在內(nèi)的多行業(yè)被“缺芯”陰影籠罩，芯片產(chǎn)能下降、需求量暴增、價(jià)格暴漲，但與之相對(duì)應(yīng)的是，芯片企業(yè)在一二級(jí)資本市場熱度逐漸回歸理性，相關(guān)企業(yè)估值與市值大幅縮水，呈現(xiàn)出明顯的冰火兩重天態(tài)勢。以今年4月首發(fā)的七支泛半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)新股為例，其中有五支在上市當(dāng)天即告破發(fā)，而過往的諸多“芯片牛股”股價(jià)也紛紛腰斬。

根據(jù)CINNO Research數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度，國內(nèi)IC設(shè)計(jì)廠商平均存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)增至192天，較2021年第一季度增加約58天。其中，消費(fèi)類IC設(shè)計(jì)廠商第一季度平均庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)約為201天，市場需求明顯轉(zhuǎn)弱。

CINNO Research半導(dǎo)體事業(yè)部總經(jīng)理 Elvis Hsu對(duì)記者表示，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)庫存存在周期性變化，在產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷兩年高速發(fā)展后，庫存水位相應(yīng)提高。此外有消息稱，目前鴻海、偉創(chuàng)力(Flextronic)、和碩、廣達(dá)、仁寶、英業(yè)達(dá)的庫存天數(shù)，連續(xù)六季上升，從去年12月的62.7天、今年3月增至66.8天，估計(jì)第四季將續(xù)增至80天、比2019年高峰期多出30%。對(duì)此，市場研究機(jī)構(gòu)Counterpoint分析師 WilliamLi對(duì)記者表示，ODM廠商庫存天數(shù)目前看到已經(jīng)突破70天的關(guān)卡，在相對(duì)需求疲弱的情況下，預(yù)期增加至80天也不無可能。

目前，與汽車芯片依舊短缺形成鮮明對(duì)比的是，消費(fèi)級(jí)芯片供需狀況已經(jīng)出現(xiàn)拐點(diǎn)。以手機(jī)為代表的電子消費(fèi)品需求明顯下滑，市場上傳出聯(lián)發(fā)科下半年砍單逾30%的消息，高通方面也傳出將對(duì)SM8450與SM8475芯片降價(jià)30%~40%，以利于出清庫存。這種結(jié)構(gòu)性短缺現(xiàn)象或?qū)⑽酒瑥S商進(jìn)行靈活性的產(chǎn)能與策略調(diào)整，但受安全等級(jí)和可靠性不同等因素影響，過剩的消費(fèi)級(jí)芯片產(chǎn)能難以很快地轉(zhuǎn)向汽車芯片產(chǎn)能，所以汽車“缺芯”現(xiàn)象短期內(nèi)依舊會(huì)存在。