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[導(dǎo)讀]“人工智能(AI)正在驅(qū)動醫(yī)療的轉(zhuǎn)型,但仍面臨數(shù)據(jù)壁壘、隱私泄露、數(shù)據(jù)偏差等挑戰(zhàn)。”在日前舉行的第四屆細(xì)胞科學(xué)北京學(xué)術(shù)會議“醫(yī)學(xué)的未來——AI賦能醫(yī)療健康”上,清華大學(xué)教授、中國人工智能協(xié)會會長、中國工程院院士戴瓊海表示,我們有望通過跨學(xué)科人才的深入交流、互學(xué)互通,探討出解決問題的方向,在新的時代創(chuàng)立新的方法,將人工智能更好地運(yùn)用在醫(yī)療健康領(lǐng)域,為人類生活創(chuàng)造更美好的未來。

人工智能(AI)正在驅(qū)動醫(yī)療的轉(zhuǎn)型,但仍面臨數(shù)據(jù)壁壘、隱私泄露、數(shù)據(jù)偏差等挑戰(zhàn)?!痹谌涨芭e行的第四屆細(xì)胞科學(xué)北京學(xué)術(shù)會議“醫(yī)學(xué)的未來——AI賦能醫(yī)療健康”上,清華大學(xué)教授、中國人工智能協(xié)會會長、中國工程院院士戴瓊海表示,我們有望通過跨學(xué)科人才的深入交流、互學(xué)互通,探討出解決問題的方向,在新的時代創(chuàng)立新的方法,將人工智能更好地運(yùn)用在醫(yī)療健康領(lǐng)域,為人類生活創(chuàng)造更美好的未來。

本次會議由北京市科委、中關(guān)村管委會與國際學(xué)術(shù)出版機(jī)構(gòu)細(xì)胞出版社(Cell Press)共同主辦,邀請了來自美國、德國、瑞士、英國、斯洛文尼亞等5個國家的20位外籍臨床醫(yī)生、生物醫(yī)學(xué)科學(xué)家和人工智能專家與3位國內(nèi)專家學(xué)者,圍繞AI在醫(yī)療診斷中的應(yīng)用發(fā)展,面臨的挑戰(zhàn)及未來趨勢等相關(guān)熱點(diǎn)議題進(jìn)行深入探討。

細(xì)胞出版社旗下期刊《細(xì)胞系統(tǒng)》(Cell Systems)主編伯納黛特·蓋爾(BernadettGaal)博士致開幕詞,她表示人工智能通過幫助醫(yī)生更準(zhǔn)確高效地診斷疾病并加強(qiáng)診斷后的疾病管理,可以提高人類健康福祉,助力人類健康發(fā)展。AI醫(yī)療診斷領(lǐng)域方興未艾,我們享受著AI在疾病診斷、治療、護(hù)理、健康管理上帶給我們許多便利的同時,也面臨諸多挑戰(zhàn)。

中國的自動駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行便是一個很好的范例。這家公司已在中國數(shù)個城市部署了無人小巴和無人環(huán)衛(wèi)車。相較于無人駕駛出租車,它們在運(yùn)行環(huán)境上受到了更大的限制,但與人類司機(jī)相比,安全性有了大幅提高。這些車輛在特定環(huán)境下運(yùn)行并收集大量數(shù)據(jù)后,最終將擺脫這些初期上路的限制條件。

機(jī)器人技術(shù)從簡單應(yīng)用通往復(fù)雜場景的發(fā)展過程中,我們將獲得更多數(shù)據(jù),從而提升其性能和安全性。舉例來說,在未來十年里,通過減少人為失誤(這是道路事故最常見的原因),自動駕駛汽車僅在英國就可以防止47000起嚴(yán)重交通事故發(fā)生,挽救3900人的生命。蘭德公司的研究發(fā)現(xiàn),即使自動駕駛的安全性僅比人類駕駛高 10%,換算過來也能夠拯救許多寶貴的生命。

人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)時代的“電車難題”

機(jī)器人技術(shù)可以挽救無數(shù)生命,那么只要證明它比人類略勝一籌,我們就有充分的理由大舉推廣自動化技術(shù)。我認(rèn)為,我們應(yīng)把握一切機(jī)會推出對人類有助益的機(jī)器人自動化工具,它們初期應(yīng)在受限制的特定環(huán)境中使用,然后再逐步規(guī)?;捎茫罱K獲得更多自主權(quán)及更廣泛的推動。通過這種循序漸進(jìn)的方式,我們一方面可以收集更多的數(shù)據(jù),提升機(jī)器人的性能,另一方面能夠最大限度地降低危及人類生命的事故。

考慮到可能出現(xiàn)的異議,我們需要共同努力,讓大眾更了解機(jī)器人技術(shù)帶來的短期陣痛和長期效益。只有這樣,我們才能在擁抱自動化技術(shù)的進(jìn)程中,逐漸培養(yǎng)出負(fù)責(zé)任和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度,讓機(jī)器人更好地為人類社會服務(wù)。

美國電力研究院(EPRI)是一家獨(dú)立的非盈利機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)正在與 45 個國家的 450 多家公司合作研發(fā)能源。EPRI 高級項目經(jīng)理 Jeremy Renshaw 表示:“風(fēng)能、太陽能等大量低容量可變發(fā)電資源(如風(fēng)能和太陽能)的使用以及能夠流入和流出住宅的雙向電力線路使電網(wǎng)的復(fù)雜性成倍增加,而 AI 將在維護(hù)電網(wǎng)的穩(wěn)定性方面發(fā)揮關(guān)鍵作用?!?

負(fù)責(zé)管理 EPRI AI 計劃的 Renshaw 還表示:“AI 可以通過實現(xiàn)重復(fù)或耗時任務(wù)的自動化來支持已經(jīng)捉襟見肘的電網(wǎng)運(yùn)營商?!?

德勤咨詢有限公司的負(fù)責(zé)人 Rick Perez 在公用事業(yè)和數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域有超過 16 年的工作經(jīng)驗,他對這個觀點(diǎn)表示贊同。

Rick Perez 表示:“未來的電網(wǎng)將是一個由風(fēng)電場和各種存儲技術(shù)等數(shù)千個間歇性電力來源供電的分布式網(wǎng)絡(luò),因此需要先進(jìn)的 AI 方法和高性能計算來管理這個網(wǎng)絡(luò)?!?

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在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動電源設(shè)計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計成為提升電機(jī)驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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