以下內容中，小編將對無人機的相關內容進行著重介紹和闡述，希望本文能幫您增進對無人機的了解，和小編一起來看看吧。

一、無人機應用

大部分無人機在出廠時也會在內部進行禁飛區(qū)設定，無人機能夠通過定位系統(tǒng)判定無人機所在位置，當無人機處于禁飛區(qū)域內，只能使用室內模式或者直接無法啟動;當無人機從禁飛區(qū)外飛到禁飛區(qū)邊緣時，會根據(jù)不同的廠家設定，執(zhí)行原地降落或者直接返航的動作。所以我們在操作無人機飛行時千萬要注意禁飛區(qū)域的問題，不僅機場的凈空區(qū)域，在一些大城市，很多地方都是絕對的禁飛區(qū)，尤其是軍事禁區(qū)或政府機構，千萬不要因為飛無人機一時沖動就貿然操作，“黑飛”或違章飛行可是要受到法律制裁的。

航拍攝影、農田灌溉、土地測繪，甚至用無人機送外賣，隨著無人機行業(yè)的迅速發(fā)展，越來越多的無人機應用也應運而生。但一直以來，業(yè)內所謂的"黑飛"現(xiàn)象屢見不鮮，一些個人或機構在使用無人機飛行中，并沒有取得相關飛行執(zhí)照或運營資質，如果無人機發(fā)生事故，或傷及他人，后果不堪設想。對此，相關部門一直在研究法律法規(guī)的制定，來完善監(jiān)管和處罰體系。

近年來，隨著無人機用戶群的增加和無人機產(chǎn)業(yè)的興起，發(fā)生了“黑飛”的入侵、航空照片的窺視、墜落事故等混亂，無人機的使用和管理即將納入法治軌道。為避免“黑飛”無人機造成嚴重危害，必須對“低速”無人機進行監(jiān)督和反制。

綜上所述，無人機的管理和反控制有兩種，一種是行政監(jiān)督，包括政府的防黑飛行無人機法律法規(guī)，另一種是技術預防，從技術角度來看，無人機干擾器的使用和其他設備的使用。

二、人工智能推動無人機發(fā)展

在無人機技術方面，世界軍事強國普遍高度重視無人自主系統(tǒng)及人工智能技術的發(fā)展與深度融合，推進無人機蜂群和有人無人協(xié)同作戰(zhàn)能力的提升。

無人機在自主飛行基礎上，與有人戰(zhàn)斗機進行智能編隊、協(xié)同作戰(zhàn)，可實現(xiàn)整體作戰(zhàn)效能的提升。俄羅斯蘇霍伊設計局研發(fā)的S-70“獵人”重型無人機，計劃于2024年列裝俄軍，其既可獨立遂行制空作戰(zhàn)、防空壓制等任務，也可作為無人僚機與蘇-57戰(zhàn)斗機協(xié)同編組運用。美空軍“天空博格人”項目正在開發(fā)一種基于人工智能算法的自主控制系統(tǒng)，使無人機能夠自主執(zhí)行復雜的作戰(zhàn)任務，并與有人機實現(xiàn)協(xié)同作戰(zhàn)。美國國防高級研究計劃局等機構還提出空射型無人機等概念，引領“忠誠僚機”作戰(zhàn)模式不斷創(chuàng)新。英國正在研發(fā)的無人僚機，將可與“臺風”戰(zhàn)斗機、F-35戰(zhàn)斗機以及下一代“暴風”戰(zhàn)斗機協(xié)同作戰(zhàn)。

無人機蜂群具有分布式、小型化、低成本的特點，可大大提高作戰(zhàn)體系的綜合作戰(zhàn)能力和戰(zhàn)場生存能力。俄空天軍正在研發(fā)的“閃電”蜂群無人機，已經(jīng)衍生出偵察型、打擊型和電子戰(zhàn)型等，可由運輸機、戰(zhàn)斗機、大型無人機等平臺掛載，部署方式靈活，每架蘇-57戰(zhàn)斗機可攜帶8架“閃電”無人機。美國國防高級研究計劃局2021年完成了首次空中回收“小精靈”無人機試驗，邁出實現(xiàn)蜂群無人機韌性靈活作戰(zhàn)能力關鍵一步;“進攻性蜂群使能戰(zhàn)術”完成了6次場地測試，將在2022年美“陸軍遠征勇士實驗”中對其作戰(zhàn)能力進行進一步檢驗。英國“蜂群無人機作戰(zhàn)效能提升”項目大規(guī)模演示驗證中，3名操作員實現(xiàn)對5種不同類型、不同大小和具有不同作戰(zhàn)能力的固定翼無人機蜂群的超視距操控，該無人機蜂群攜帶6種不同類型的任務載荷，共完成了220多架次的飛行任務。德國正在開發(fā)名為“鬼把戲”的無人機蜂群戰(zhàn)術級人工智能決策系統(tǒng)。

人工智能技術還廣泛應用于無人運輸機、無人加油機、無人電子戰(zhàn)飛機等多種類型的無人機，以遂行日趨復雜的多樣化任務。

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