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[導讀]摘要:以汕頭500kV海門電廠擴建3、4號機組送出線路工程為例,詳細介紹了透水性結構基礎施工的具體工藝。通過輸電線路基礎結構優(yōu)化,減少了基礎施工過程對海洋環(huán)境的影響,為類似工程項目施工提供了參考。

1技術實施背景

當塔基位于入??诤S騼葧r,為避免改變海域地形地貌,減少對海域流場的影響,在基礎施工過程中,通過科學研究,通常采用透水性結構形式對基礎結構進行優(yōu)化。目前,輸電線路基礎在海域內的施工,采用永久性圍堰施工方式,對海洋環(huán)境影響較大,而采用透水性結構基礎,項目建成后,基本不會引起該處海域地形地貌和沖淤環(huán)境的變化。

2技術實施步驟

2.1臨時施工平臺的搭設

塔位基礎采用灌注樁基礎,灌注樁施工期間產生的污染物主要是施工過程中產生的鉆渣、懸浮泥沙(泥漿)、施工機械的油污。施工過程中為避免產生的懸浮物及溢油等污染物對水質及海洋生物造成影響,施工前通常在塔基海域搭建臨時施工平臺。臨時施工平臺采用1:6的水泥砂加適量水機械攪拌后裝入尼龍袋壘砌,并填砂沖水密實,臨時施工平臺斷面如圖1所示。臨時施工平臺現場圖如圖2所示。

圖1臨時施工平臺斷面示意圖

圖2臨時施工平臺現場圖

2.2基礎施工

因基礎海底標高以上樁結構透空,泥漿護壁成孔方式形成的灌注樁基礎,在裸露情況下,其表面凹凸不平。通過研究,在樁基礎施工時加裝鋼護筒,可解決灌注樁基礎表面凹凸不平的難題,同時減少了海水對樁基礎的沖刷,大大減少了樁基礎本體結構受海水的沖刷侵蝕。

輸電線路基礎施工中,加裝鋼護筒時一般采用液壓靜力壓樁機在樁基礎施工前將鋼護筒壓到樁基礎施工位置,為降低施工成本,調整了施工工序,即在完成鉆孔后,采用起重車吊裝鋼護筒的方式完成加裝鋼護筒,如圖3所示。吊裝過程中,嚴格控制鋼護筒頂端的標高,確保鋼護筒頂端與承臺底部對接。

透水性結構基礎在輸電線路中的應用

2.3臨時施工平臺的拆除

臨時施工平臺的水泥砂包和臨時回填砂在架線驗收后,按施工前的標高清除。清除后,除施工期間灌注樁部分外,沒有其他對海床底土的改變,灌注樁占用小范圍海域的沉積物,環(huán)境質量不會產生明顯變化,而且這種影響是暫時的,會隨著時間逐漸消失,減少了因施工建設對環(huán)境的破壞。施工最終狀態(tài)如圖4所示。

圖4施工最終狀態(tài)示意圖

3技術特點

(1)輸電線路樁基礎采用透水性結構,避免了因永久圍堰對海洋生態(tài)環(huán)境帶來的永久性破壞。

(2)調整鋼護筒的施工工藝,在成孔后加裝鋼護筒,降低了施工成本。

(3)與目前采用永久性圍堰的方法相比,采用透水性結構基礎對環(huán)境的影響小。

4結語

透水性結構基礎屬于輸電線路基礎施工的一個改進工藝,主要針對塔基位置在海域中時,為降低對海洋生態(tài)的影響,減少對海洋環(huán)境的破壞,對基礎結構進行了優(yōu)化,即海底標高以上結構除承臺基礎外基本透空,水流通透性較好,對海域流場影響很小。采用該結構形式建造的塔位對原有海域水文動力的影響僅在塔基周圍,對海域地形地貌改變非常小,項目建成后基本不會引起該處海域地形地貌和沖淤環(huán)境的變化。

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