在第75屆聯(lián)合國大會期間，中國提出將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。這意味著在未來40年內，我國要完成從達峰到凈零排放的升級，全社會經(jīng)濟體系、能源體系、技術體系等將發(fā)生巨大的轉變。其中，交通行業(yè)二氧化碳排放量約占全國總碳排放量的10%左右，智慧交通是實現(xiàn)“雙碳”目標的關鍵技術途徑。

智慧交通是實現(xiàn)“雙碳”的關鍵突破點

智慧交通是實現(xiàn)“雙碳”目標的關鍵技術途徑。此前，交通運輸部副部長強調，要以智慧交通建設為依托，持續(xù)提高綜合交通運輸效率，推進數(shù)字經(jīng)濟、共享經(jīng)濟發(fā)展;以綠色智能技術發(fā)展為目標，構筑新型交通生態(tài)系統(tǒng)。

目前，中國高速鐵路里程，高速公路里程，城市軌道交通運營里程、港口萬噸級及以上泊位數(shù)量等均為世界第一。數(shù)據(jù)顯示，2020年末全國公路總里程519.81萬公里，比上年末增加18.56萬公里，增加3.7%。2020年末全國鐵路營業(yè)里程14.6萬公里，比上年末增長5.3%，其中高鐵營業(yè)里程3.8萬公里。

交通行業(yè)是我國三大破排放來源之一，據(jù)交通部數(shù)據(jù)，我國每年因交通擁堵帶來的經(jīng)濟損失高達城市人口可支配收入的20%，相當于GDP的5-8%。2020年我國交通領域碳排放9.3億噸，占全國終端碳排放的15%。而在整個交通領域中，道路交通碳排放占90%，其中，公路客運占42%，這里有90%來自于乘用車;公路貨運占45%，主要是貨運卡車產(chǎn)生的排放;其它交通工具排放相對少一點，比如航空、船舶大概占6%，鐵路約1%。

道路交通領域破排放集中在交通運裁工具和道路交通通行兩方面，對應的減排技術主要集中在清潔能源技術和智慧交通技術兩方面。清活能源技術主要是從車輛能源著手，推動新能源汽車應用及配意設旅建設，從源頭減少破排放。智慧交通技術，主要是在道路通行中從減緩擁堵方面，提高通行效率，配合共享出行體系，減少碳排放。

截至3月底，江蘇通行寶智慧交通科技股份有限公司67項“科改示范行動”、參照“雙百企業(yè)”做法實施綜合改革任務已完成64項，完成率達95.52%。通行寶公司將緊緊圍繞“開創(chuàng)一個‘紀元’，加持兩個‘動力’”的總體思路和工作舉措，確保5月底前實現(xiàn)各項改革任務全面收官，全面提升改革成效。

一是利用資本市場的資源配置功能，尋求優(yōu)質項目，整合優(yōu)質資產(chǎn)，進一步反哺產(chǎn)業(yè)發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，以優(yōu)質的經(jīng)營效益進一步提升企業(yè)市場價值。二是進一步完善公司治理，規(guī)范信息披露管理，加強投資者關系維護，以規(guī)范的企業(yè)運作、優(yōu)良的社會形象提升企業(yè)品牌價值。

深化中長期激勵，加持國企改革的“發(fā)展力”

一是待上市后擇機開展高級管理人員與核心員工股權激勵計劃，進一步吸引、儲備行業(yè)優(yōu)秀人才，為公司中長期可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎保障。二是對符合條件的骨干人員實施超額利潤分享機制，對業(yè)務團隊實施超挑戰(zhàn)獎機制，形成短期績效與中長期激勵相結合的長效管理格局，全面提升員工工作熱情。三是對公司處于起步階段的重點業(yè)務實施項目跟投機制，鼓勵項目團隊通過“真金白銀”的出資方式自愿跟投，讓核心團隊成為“合伙人”，真正實現(xiàn)風險共擔、利益共享，全面激發(fā)項目團隊創(chuàng)新活力。

各級政府部門支持，保障產(chǎn)業(yè)的建設速度和質量

智能交通是交通運輸行業(yè)發(fā)展的重要方向，且已上升至國家發(fā)展戰(zhàn)略之一，目前，國家已出臺了系列政策大力推進智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為智能交通的建設速度和質量提供保障。

今年一月份，交通運輸部印發(fā)《指導意見》，旨在促進道路交通自動駕駛技術的發(fā)展和應用。意見指出，未來5年需重點加強相關技術研發(fā)、道路基礎設施智能化水平的提升、推動自動駕駛技術試點和示范應用、健全完善適應自動駕駛的支撐體系等方面的工作和任務。

今年2月，中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(簡稱《規(guī)劃綱要》)，再次強調推進交通基礎設施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，提升交通運輸智慧發(fā)展水平?！兑?guī)劃綱要》對智慧交通方面的布局謀劃，將促進對既有資源的充分利用，加速運輸方式內部的協(xié)同運行，推動各運輸方式的運營協(xié)同，促使運輸服務智能化、即時化，改變交通系統(tǒng)運營的業(yè)態(tài)與模式。