汽車的三大核心技術(shù)電池、電機(jī)、電控中，電池技術(shù)和電池配套輔助設(shè)施無疑是人們最關(guān)心的問題。無論是投入使用一個(gè)世紀(jì)以上的鉛酸電池，還是目前被看作主流的鋰電池，科研工作者們一直都在摸索提高其性能的最佳方案。同時(shí)也不忘向其他領(lǐng)域?qū)W習(xí)借鑒，發(fā)展各種新技術(shù)，鉆研各種新素材，制作各種新型動(dòng)力電池。這也表示了在電池技術(shù)革命發(fā)生之前，高性能的理想電池將被研發(fā)出來。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池使用量快速增長(zhǎng)，進(jìn)入報(bào)廢期的動(dòng)力電池量也正高速增長(zhǎng)。要突破動(dòng)力電池回收再利用的技術(shù)難關(guān)， 降低動(dòng)力電池回收的成本，確立合理評(píng)估廢舊電池剩余價(jià)值的方法，形成完備的動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈，大大提高資源的利用率。如建立規(guī)范有序的回收利用市場(chǎng)，提供科學(xué)的行為準(zhǔn)則，對(duì)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、集中貯存、收集、標(biāo)識(shí)、包裝、運(yùn)輸，以及指定移交、定點(diǎn)拆解等，出臺(tái)一系列管理辦法和監(jiān)管方式。

新能源汽車是指非傳統(tǒng)的汽車燃料或者傳統(tǒng)汽車燃料、新型車輛動(dòng)力裝置等作為動(dòng)力來源，并在綜合車輛的動(dòng)力控制及驅(qū)動(dòng)器的創(chuàng)新技術(shù)，形成的技術(shù)原理創(chuàng)新，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車?？扇夹员?、頁(yè)巖氣體、電、原子能、風(fēng)力等形態(tài)的新能源不斷開發(fā)和運(yùn)用，成為新能源汽車中最深層代表的電力能源，是新能源汽車開發(fā)的主要發(fā)展方向，本文將探討新能源汽車動(dòng)力電池應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，從而全面解析新能源汽車電池的前景。

新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼是國(guó)家為了推廣普及新能源汽車而出臺(tái)的補(bǔ)貼政策，旨在通過降低價(jià)格讓更多消費(fèi)者選擇新能源汽車，從而促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的逐漸成熟，新能源汽車制造企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃和消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的消費(fèi)觀念均趨于成熟，新能源車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展正逐漸從補(bǔ)貼政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)拉動(dòng)的消費(fèi)驅(qū)動(dòng)，新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步回歸市場(chǎng)。

汽車企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)只有加大產(chǎn)品升級(jí)和研發(fā)投入，掌握核心技術(shù)、開發(fā)高質(zhì)量的產(chǎn)品，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，提升實(shí)力，才能不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力，擺脫對(duì)于新能源補(bǔ)貼政策的依賴，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中得以存活發(fā)展。

電池隨著充放電次數(shù)增加而產(chǎn)生的衰減特性，決定了電池的壽命要遠(yuǎn)低于汽車的壽命， 所以動(dòng)力電池的報(bào)廢量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電動(dòng)汽車的數(shù)量。目前，無論是政府層面還是企業(yè)層面，尚未建立有效的電池剩余價(jià)值評(píng)估方法及健全的回收體系。面對(duì)未來數(shù)以百萬計(jì)的動(dòng)力電池報(bào)廢量，從目前看來，還難于完全做到無害化處理。報(bào)廢的動(dòng)力電池處理不當(dāng)不僅污染環(huán)境，也會(huì)浪費(fèi)資源，這與國(guó)家發(fā)展電動(dòng)汽車的初衷是相悖的。

電動(dòng)汽車經(jīng)歷了近兩百年的發(fā)展，作為其動(dòng)力來源的動(dòng)力電池從最初的鉛酸電池、鎳鎘電池到鎳氫電池，隨著鋰離子電池在其他領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，電動(dòng)汽車開始以鋰離子電池作為主要?jiǎng)恿υ窗l(fā)展方向。鋰離子電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池，具有獨(dú)特的物理和電化學(xué)性能。

近年來，我國(guó)愈加重視環(huán)境保護(hù)工作，強(qiáng)調(diào)人與自然和諧共生的發(fā)展方向。我國(guó)提出“雙碳戰(zhàn)略”，為我國(guó)環(huán)境保護(hù)工作提供更明確的指引。在此背景下，汽車行業(yè)綠色、高質(zhì)量發(fā)展成為大勢(shì)所趨。新能源汽車具有環(huán)保、噪聲小、維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn)，相較燃油汽車更符合國(guó)家戰(zhàn)略需要，具有更廣闊的發(fā)展前景和更大的發(fā)展?jié)摿?。作為新能源電?dòng)汽車的核心組件，新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池和新能源電動(dòng)汽車幾乎是唇齒相依的關(guān)系，動(dòng)力電池行業(yè)隨著電動(dòng)汽車行業(yè)迅速繁榮發(fā)展的趨勢(shì)不可阻擋。