為貫徹落實(shí)節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境基本國策，促進(jìn)人與自然和諧共生，保護(hù)我國生態(tài)環(huán)境資源，國家大力支持新能源汽車發(fā)展，這也帶動(dòng)新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池取得重大發(fā)展。新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池為電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，在整車中的地位舉足輕重。動(dòng)力電池性能不但對(duì)整車?yán)m(xù)駛里程有重要影響，而且關(guān)系到整車安全性和可靠性。毫不夸張的說，新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的發(fā)展決定著電動(dòng)汽車的未來。

我國將發(fā)展新能源汽車上升為國家戰(zhàn)略，碳達(dá)峰、碳中和主攻目標(biāo)為新能源汽車發(fā)展提供新機(jī)遇，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。通過新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，掌握核心動(dòng)力技術(shù)，可以彌補(bǔ)我國在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)方面的不足，縮短我國汽車制造水平與世界先進(jìn)水平之間的差距，甚至趕超世界水平，使我國有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)“彎道超車”。動(dòng)力電池即為工具提供動(dòng)力來源的電源，動(dòng)力電池是新能源汽車的動(dòng)力核心，新能源汽車的發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力電池需求的不斷增長。從全球新能源汽車的發(fā)展來看，其動(dòng)力電池主要包括鋰離子電池、鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、燃料電池等。

近年來，面對(duì)能源危機(jī)、金融危機(jī)以及人類對(duì)氣候危機(jī)越來越清晰地認(rèn)識(shí)，全球圍新能源出現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。各國對(duì)新能源的投資大幅度增長，新能源產(chǎn)能也急劇擴(kuò)大。但世界圍資源的供需緊以及全球?yàn)閼?yīng)對(duì)氣候變化而對(duì)溫室氣體排放所做的限制為新能源發(fā)展鋪就了寬廣的道路。新能源技術(shù)的發(fā)展和市場(chǎng)的擴(kuò)大超乎想象，許多可再生能源資源將逐漸變成商業(yè)項(xiàng)目。

新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池必須突出強(qiáng)調(diào)其安全性能，在保證安全性能的基礎(chǔ)上提高整車?yán)m(xù)駛里程。要加快新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池研發(fā)步伐，加緊研制出安全性高，各方面性能均優(yōu)的動(dòng)力電池。對(duì)安全性能較低的電池應(yīng)該采取逐步淘汰的措施，扎實(shí)推動(dòng)新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池安全性能取得較大提升。

電池隨著充放電次數(shù)增加而產(chǎn)生的衰減特性，決定了電池的壽命要遠(yuǎn)低于汽車的壽命， 所以動(dòng)力電池的報(bào)廢量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電動(dòng)汽車的數(shù)量。目前，無論是政府層面還是企業(yè)層面，尚未建立有效的電池剩余價(jià)值評(píng)估方法及健全的回收體系。面對(duì)未來數(shù)以百萬計(jì)的動(dòng)力電池報(bào)廢量，從目前看來，還難于完全做到無害化處理。報(bào)廢的動(dòng)力電池處理不當(dāng)不僅污染環(huán)境，也會(huì)浪費(fèi)資源，這與國家發(fā)展電動(dòng)汽車的初衷是相悖的。

新能源電動(dòng)汽車動(dòng)力電池發(fā)展背景，從國家角度，是我國近年來高度重視環(huán)境保護(hù)工作，提倡人與自然和諧共生的理念，對(duì)長江流域、黃河流域都提出要做好生態(tài)保護(hù)工作，打好水污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)和藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，而燃油汽車排放的尾氣中含有一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物等有害氣體和二氧化碳這樣的溫室氣體，一旦排入空氣中，將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每千輛汽車每天排出二氧化碳約3000kg，碳?xì)浠衔锛s200-400kg，氮氧化合物約50-150kg，汽車尾氣嚴(yán)重的污染問題成為實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共生戰(zhàn)略目標(biāo)的阻礙，亟待解決。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池使用量快速增長，進(jìn)入報(bào)廢期的動(dòng)力電池量也正高速增長。要突破動(dòng)力電池回收再利用的技術(shù)難關(guān)， 降低動(dòng)力電池回收的成本，確立合理評(píng)估廢舊電池剩余價(jià)值的方法，形成完備的動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈，大大提高資源的利用率。如建立規(guī)范有序的回收利用市場(chǎng)，提供科學(xué)的行為準(zhǔn)則，對(duì)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、集中貯存、收集、標(biāo)識(shí)、包裝、運(yùn)輸，以及指定移交、定點(diǎn)拆解等，出臺(tái)一系列管理辦法和監(jiān)管方式。