引言

高壓輸電線路是電能輸送的載體,是重要的生命線工程。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展以及國家電網(wǎng)公司智能電網(wǎng)規(guī)模的逐年擴大,輸電通道資源日益緊張,采用常規(guī)的角鋼塔已難以滿足通道寬度要求。輸電線路窄基塔具有占地小、外形美觀、便于運輸組裝等優(yōu)點,能解決目前輸電線路走廊占地與城市規(guī)劃的矛盾。輸電線路窄基塔與城區(qū)規(guī)劃綠化帶相結合,落實線路路徑,能解決目前城區(qū)建設高壓輸電線路走廊和鐵塔占地與城市規(guī)劃矛盾的問題。當前國家電網(wǎng)公司通用設計中的窄基塔模塊數(shù)量較少,通用性有限,因此,結合工程實際情況開展窄基桿塔、基礎優(yōu)化設計,充分發(fā)揮窄基塔在通道緊張地區(qū)的技術經(jīng)濟優(yōu)勢,進一步深化窄基塔的應用,在保證特高壓輸電技術可靠性的前提下,對于降低工程造價指標具有重要意義。

為提高工程前期桿塔選型的科學性,降低工程造價,本文采用現(xiàn)行的電力建設工程計算規(guī)定和定額,從造價角度對角鋼塔、鋼管桿與窄基鋼管塔3種輸電塔的技術經(jīng)濟性進行了差異化分析。與普通角鋼塔相比,窄基鋼管塔結構簡單、外形美觀,與城市環(huán)境更加協(xié)調:與鋼管桿相比,窄基鋼管塔更通透,經(jīng)濟性更好。本文針對線路路徑特點,對單公里一個耐張段內桿塔、基礎,分別采用窄基角鋼塔、窄基鋼管塔和鋼管桿的不同方案,導線安全系數(shù)取K=2.5～8,設計檔距150～550m,進行造價分析,選擇窄基桿塔最經(jīng)濟的導地線安全系數(shù)和桿塔型式。

1工程概況

本工程為110kV雙回線路,位于公路邊綠化帶內的通道緊張地區(qū),綠化帶寬度為4m,全線采用窄基桿塔架空方案。全線路徑長5km,其中每公里均為1個耐張段,線路地區(qū)地勢平坦,存在兩處交叉跨越,一處跨越110kV線路,另一處下穿220kV線路。導線型號為2×JL/G1A-300/25,地線型號為JLB20A-100。

線路位于公路邊綠化帶內,綠化帶寬度4m:綠化帶樹木自然生長高度取10m（除穿越220kV線路檔考慮砍伐樹木外,其他檔樹木均按照高跨考慮）。通道內地面高程均按照0m考慮。起止點塔型按照1型耐張塔考慮。

絕緣裝置中,懸垂串和跳線串均采用70kN級FxBw1-110/70型復合絕緣子:耐張串采用雙聯(lián)9片120kN級雙傘形防污型瓷質絕緣子U120BP/146D。

2比選方案

2.1導線安全系數(shù)的設定

導線安全系數(shù)越小,走廊拆遷費用越少,塔重增多:導線安全系數(shù)越大,走廊拆遷費用越多,塔重減小。根據(jù)不用安全系數(shù)對典型直線塔和耐張塔進行計算,選取合適的導地線安全系數(shù)。規(guī)范規(guī)定安全系數(shù)=拉斷力/運行張力,《110～750kV架空輸電線路設計規(guī)范》（GB50545一2010）5.0.7條規(guī)定:導、地線在弧垂最低點的安全系數(shù)不應小于2.5。目前,我國國網(wǎng)通用設計規(guī)劃所有110kV桿塔模塊中,角鋼塔導線安全系數(shù)通常為2.5,鋼管桿導線安全系數(shù)通常為8.0。

當導線安全系數(shù)較小時,導線弧垂較小,可以使用呼高較小的塔,但與此同時,導線運行張力較大,使得耐張塔增重明顯。當導線安全系數(shù)較小時,相同檔距下導線弧垂較大,為了滿足安全距離要求,需要使用呼高較大的塔,或減小使用檔距,這也是通常鋼管桿規(guī)劃安全系數(shù)大、檔距小的原因。使用較小的檔距,也意味著使用更多的桿塔,這無疑會增加工程造價。因此,需要對不同導線安全系數(shù)下的架線立塔方案進行比選,本文對導線安全系數(shù)K=2.5～8(步長=0.5）下的12種排塔方案進行比較,以得到適用于窄基桿塔的最優(yōu)安全系數(shù)。

2.2地線安全系數(shù)的設定

規(guī)范規(guī)定了地線設計安全系數(shù)不應小于導線的安全系數(shù)。在工程設計中不僅需要根據(jù)地線拉斷力選取,還應保證與導線弧垂相協(xié)調,本次比選方案的導地線安全系數(shù)配合方案如表1所示。

2.3檔距的設定

根據(jù)邊界條件中給出的通道平面圖,該路徑一共有5km,每公里均為一個耐張段,針對這一特點,不考慮交叉跨越的情況下,對1km線路的安全系數(shù)和檔距進行分析,不僅可以節(jié)約大量工作,也能較為準確的得出整條線路結果。因此,對1km長度下一個耐張段提出2～7檔線的6種立塔方案,根據(jù)此方法,規(guī)劃桿塔使用檔距如表2所示,在滿足綠化帶樹木自然生長高度取10m的安全距離條件下,進行排塔位工作。

2.4桿塔型式

目前,在110kV雙回路窄基輸電線路桿塔設計中,主要分為三種桿塔型式:窄基角鋼塔、窄基鋼管塔和鋼管桿。

窄基角鋼塔,塔材均為角鋼材料,采購容易,具有大規(guī)模生產(chǎn)、單件重量較輕等突出優(yōu)勢,應用廣泛,窄基鐵塔屬于空間析架結構。

窄基鋼管塔,只有塔身主材為鋼管,其余均為角鋼材料,相比窄基角鋼塔,焊接量大,主材采用法蘭連接,桿件承載力,塔身桿件更加通透,外形更加美觀,窄基鋼管塔也屬于空間析架結構,適用于荷載較大的窄基塔。

鋼管桿,鋼管桿結構形式簡潔,塔頭尺寸小,占地面積小,施工安裝周期短,構件單重較大,對交通運輸要求高,通常在城區(qū)廣泛使用,整體造價偏高,鋼管類似于懸臂結構,桿頂位移大,桿件主要受彎矩控制。

2.5技術經(jīng)濟指標分析

本工程導線安全系數(shù)為6,地線安全系數(shù)為8.5,設計水平檔距350m進行窄基塔的規(guī)劃與設計。根據(jù)上述情況,選擇分別對窄基角鋼塔、窄基鋼管塔和鋼管桿,不同安全系數(shù)和檔距下的塔重、基礎工程量進行分析,得到各方案造價,該造價僅包含桿塔、基礎和絕緣本體費用。其中,窄基角鋼塔單價取6760元/t,窄基鋼管塔單價取7800元/t,鋼管桿單價取6604元/t,基礎單價取2200元/m3,直線塔絕緣費用取1.6萬元/基(按雙串計費）,轉角塔絕緣費用取6.2萬元/基。

比選排塔安全系數(shù)≥3.5的兩檔線方案中,直線塔高度超過了45m,且與轉角塔高差超過了15m,這對于地勢平坦的城區(qū)來說,這樣的排塔位結果顯然是不合理的,考慮到城區(qū)線路的美觀性,將直線與轉角塔高差≥15m的方案全部舍棄。

3經(jīng)濟指標比選

3.1比選結果

圖1～圖3分別反映了不同水平檔距下窄基角鋼塔、窄基鋼管塔與鋼管桿的造價曲線。在安全系數(shù)保持不變時,工程造價呈曲線趨勢變化,從圖中可以看出工程造價先減小,然后開始增大。

3.2結論分析

對于方案A和方案B,當導線安全系數(shù)K≤6時,檔距為350m造價最低:當K>6時,檔距為270m造價最低:對于方案C,當導線安全系數(shù)K≤3.5時,檔距為350m造價最低,當3.5<K≤7時,檔距為270m造價最低,當K>7時,檔距為180m造價最低,單公里2檔線方案,設計檔距550m,雖然桿塔和基礎數(shù)量最少,但是造價偏高,不適用。對于方案A和方案B,當導線安全系數(shù)K=6時,檔距為350m造價最低,是最經(jīng)濟的。

對于方案C,當導線安全系數(shù)K=7時,檔距為350m造價最低,是最經(jīng)濟的。

對比各塔型最優(yōu)方案,方案A窄基角鋼塔造價最低,方案B窄基鋼管塔造價次之,方案C鋼管桿造價最高。因此,本工程導線安全系數(shù)為6,地線安全系數(shù)為8.5,按水平檔距350m進行窄基塔的規(guī)劃與設計。

4導地線布置設計理論

《ll0～750kV架空輸電線路設計規(guī)范》中對于塔頭布置采用的水平線間距離、垂直線間距離、地線保護等做出了詳細規(guī)定:

(1）導線水平排列時,鄰相導線間的水平線間距離為:

式中,D為導線水平線間距離:A為懸垂串長:U為輸電線路標稱電壓:K為系數(shù),檔距1000m以內取0.65:k為懸垂絕緣子串系數(shù),具體如表3所示:fmax為桿塔線距所允許的最大弧垂。

導線垂直排列的垂直線間距離,宜采用水平線間距離計算結果的75%。使用懸垂絕緣子串的最小垂直線間距離宜符合表4的規(guī)定。

(3）同塔雙回路,不同回路的相導線間水平或垂直距離應比上述要求增加0.5m。

(4）桿塔上兩根地線之間的距離,不宜超過地線與導線間垂直距離的5倍。在一般檔距的檔距中央,導線與地線間的距離,應按下式計算:

式中,s為導線和地線間的距離:L為檔距。

(5）對于同塔雙回路,110kV及以上線路的雙地線保護角不宜大于100。

5結論

(1）窄基塔結構合理、安全可靠,提高了輸電線路的經(jīng)濟效益和社會效益,具有一定的推廣應用價值,在今后的城郊線路中應推廣應用。

(2）本線路采用窄基角鋼塔和鋼管塔時,導線安全系數(shù)取6.0,地線安全系數(shù)取8.5,檔距為350m時最經(jīng)濟:采用鋼管桿時安全系數(shù)取6.0,地線安全系數(shù)取8.5,檔距為270m時最經(jīng)濟。

(3）經(jīng)過不同塔型方案的造價比較分析,窄基角鋼塔方案造價最低,窄基鋼管塔方案造價次之,鋼管桿方案造價最高