人類(lèi)夢(mèng)想風(fēng)馳電掣的速度，因此發(fā)明了代步的汽車(chē)。而如今，隨著時(shí)代的進(jìn)步和環(huán)保的需求，人類(lèi)又經(jīng)過(guò)技術(shù)升級(jí)將汽車(chē)改造為新能源汽車(chē)。近幾年，新能源汽車(chē)不再作為新生事物被人們質(zhì)疑和觀望，反而逐漸普及開(kāi)來(lái)，新能源汽車(chē)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，是“優(yōu)與劣”的較量?，F(xiàn)在，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)基本完整，形成覆蓋原材料、一般部件、部分關(guān)鍵零部件、整車(chē)、充電設(shè)施、運(yùn)維服務(wù)及回收利用的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。另外，動(dòng)力電池、電機(jī)及電控系統(tǒng)集成等技術(shù)也完全實(shí)現(xiàn)自主。

新能源電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展至今,盡管在延長(zhǎng)電池使用壽命、電池制造技術(shù)、維護(hù)過(guò)程管理等各個(gè)方面存在諸多缺陷,但仍充分具有傳統(tǒng)的氫燃料電池汽車(chē)所固有的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。不少汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,即使在未來(lái)很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi),燃油電動(dòng)汽車(chē)、混合燃?xì)鈩?dòng)力柴油汽車(chē)和純動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)仍將在中國(guó)市場(chǎng)上優(yōu)勢(shì)并存,但是"電動(dòng)化"仍將成為未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)標(biāo)簽。

當(dāng)下的情況是，在“市場(chǎng)”和“政策”兩大驅(qū)動(dòng)力的共同作用下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程不斷推進(jìn)，內(nèi)燃機(jī)傳統(tǒng)的主導(dǎo)地位也受到了純電動(dòng)、混合動(dòng)力等諸多新動(dòng)力形式的挑戰(zhàn)，汽車(chē)動(dòng)力的多元化時(shí)代已然到來(lái)。

新能源汽車(chē)包括：混合動(dòng)力汽車(chē)(HEV)、純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)、燃料電池汽車(chē)(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)以及燃?xì)馄?chē)、醇醚汽車(chē)、太陽(yáng)能汽車(chē)等其他新能源型汽車(chē)。目前，純電動(dòng)戰(zhàn)略初見(jiàn)成效，但弊端也開(kāi)始顯現(xiàn)。因此，燃料電池、插電式、增程式作為技術(shù)補(bǔ)充方案等在某些應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)將得到更多的政策關(guān)注和支持。著眼未來(lái)，將重點(diǎn)突破動(dòng)力電池、高比功率高耐久性燃料電池電堆等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)。分布式可再生能源將成為發(fā)電主體能源，充電智能化將引發(fā)能源結(jié)構(gòu)的巨大變革。

相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，當(dāng)前新能源汽車(chē)無(wú)論是從駕駛性能、經(jīng)濟(jì)績(jī)效還是從技術(shù)突破來(lái)看都并未超越。消費(fèi)者依然對(duì)新能源汽車(chē)存在諸多顧慮，例如長(zhǎng)途駕駛時(shí)的里程焦慮、電池衰減與安全性問(wèn)題、低溫“趴窩”、充電慢、補(bǔ)貼退出后缺少價(jià)格優(yōu)勢(shì)、二手車(chē)殘值低等。

隨著“雙碳”的實(shí)施，能源側(cè)改革將使電動(dòng)汽車(chē)綠色化，使用真正的可再生能源。同時(shí)，新能源汽車(chē)可以通過(guò)接入電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)。風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)和智能電網(wǎng)的理想模式將提前實(shí)現(xiàn)。未來(lái)3-5年，技術(shù)和政策將進(jìn)一步支持電動(dòng)汽車(chē)的綠色化，逐步從小規(guī)模試點(diǎn)轉(zhuǎn)向大規(guī)模開(kāi)發(fā)，能源革命和汽車(chē)革命將真正實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性協(xié)同。

新能源車(chē)在我國(guó)推行已經(jīng)有十年的時(shí)間，但是真正發(fā)展卻是在近幾年。一開(kāi)始，新能源車(chē)也曾因?yàn)槔m(xù)航時(shí)間受限、充電不便利、價(jià)格昂貴等因素，以及人們對(duì)于新生事物的接受速度過(guò)慢的原因面臨多重阻礙。隨著技術(shù)的革新和時(shí)代發(fā)展的需求，曾經(jīng)作為“新生事物”的新能源汽車(chē)，如今不再變得高不可攀。尤其在大中型城市，在補(bǔ)貼政策的驅(qū)動(dòng)下人們更看好新能源車(chē)。

我國(guó)要在新能源汽車(chē)的發(fā)展上大力發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)，讓國(guó)家政府出臺(tái)措施，積極引導(dǎo)我國(guó)企業(yè)加大對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的投入研發(fā)，將重心放到純電動(dòng)汽車(chē)上來(lái)。初步預(yù)料，在后階段的時(shí)間里，我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)將成為主流汽車(chē)取代傳統(tǒng)燃油汽車(chē)地位，同時(shí)，純電動(dòng)車(chē)的研發(fā)技術(shù)也會(huì)得到完善。

新能源汽車(chē)的推廣能緩解能源供需結(jié)構(gòu)問(wèn)題。眾所周知，全世界的石油開(kāi)采量均已超過(guò)負(fù)荷，石油的大量開(kāi)采勢(shì)必造成下一代人能源緊缺。而我國(guó)電力行業(yè)發(fā)展歷史悠久，光能、風(fēng)能開(kāi)發(fā)技術(shù)成熟，未來(lái)將在很大程度上填補(bǔ)能源稀缺的空白，實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)的技術(shù)革命。