無人駕駛的發(fā)展速度越來越快，對于無人駕駛，我們應當有所了解。在本文中，你將了解到無人駕駛為何不適用于礦場以及無人駕駛的最早可能應用的場景。此外，本文還將分析無人駕駛走下沉市場是否能掙錢。如果你對無人駕駛具有興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀哦。

一、為何無人駕駛不適用于礦場

首先，礦場附近通常都是交通不太方便的偏遠地區(qū)。路況會比較復雜，甚至連路都沒有。沒有路的情況下就不會有導航。那么在這樣的情況下，怎么能夠實現(xiàn)自動駕駛呢?

第二，礦場上使用的車輛價格都非常的昂貴，不是我們一般的小轎車十幾二十萬能夠買得了的，通常都得大幾百萬。那么這么貴的車，無人駕駛萬一出個問題，損失就太慘重了。

所以礦場上使用無人駕駛，我覺得不太現(xiàn)實，但是也不是不可能。怎么樣實現(xiàn)呢?就是第1輛車是有人駕駛的。那么第2輛車，第3輛車，第4輛車跟著第1輛車的行駛軌跡，就可以實現(xiàn)無人駕駛，那么這樣的情況就容易實現(xiàn)多了。

二、無人駕駛最早可能出現(xiàn)在什么場景?

第一，行駛的路線相對來說比較固定，就是從一個城市的倉庫行駛到另一個城市的倉庫。而且倉庫的位置通常不是人口密度比較大的市中心。

第二，高速公路的路況相對來說是比較好的，都是單向行駛。而且不會有紅綠燈或者是行人亂穿馬路。所以在高速公路上首先實現(xiàn)自動駕駛，對于自動駕駛系統(tǒng)運算，要求沒有那么高。大家也能夠感覺到，如果你的車有L2級的輔助駕駛，就是有 AC c自適應巡航的話，在高速公路上開車也是比較省事兒的。

第三，貨物運輸不會牽扯到乘客，所以乘客的生命安全不會受到太大的威脅。所以就可以作為無人駕駛汽車的試點嘗試運營。

第四，貨物運輸，通常都是有一些大型的物流公司，在集中的管理和運營。就比如說像順豐，京東這樣的大型的物流公司，他們可以對車輛進行統(tǒng)一的檢查和管理，發(fā)現(xiàn)問題及時的解決，可以避免很多安全隱患的出現(xiàn)。

所以基于上面的說的這4種情況，我們也能夠發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多的汽車廠商包括奔馳，沃爾沃，以及特斯拉，都在開發(fā)，無人駕駛的適合高速公路上行駛的貨物運輸車輛。

三、無人駕駛汽車走下沉市場能掙錢嗎?

現(xiàn)有無人駕駛企業(yè)多數(shù)仍處在融資燒錢階段，即使是2021年4月在美上市的無人駕駛第一股圖森未來日子也不好過，截止2022年4月17日收盤該股收報11.19美元/股，相較40美元/股的發(fā)行價相去甚遠。目前L4級自動駕駛能力仍是各企業(yè)爭奪的高地，大家都看得更高更遠，小馬智行由無人駕駛乘用方向轉向無人駕駛貨運卡車布局物流行業(yè)，Robo taxi依舊深耕無人出租車市場，行申智能、美團自動車、阿里巴巴達摩院仍致力于無人配送行業(yè)的發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)這些行業(yè)都蘊藏著巨大的商業(yè)價值，這些市場動輒就是萬億級規(guī)模，然而一些細分的小市場幾乎沒有幾家企業(yè)愿意投入。

隨著疫情的反復爆發(fā)，城市道路、社區(qū)、公共場所的環(huán)境消殺仍然是依靠人力完成，這自然就增加了交叉感染和病毒傳播的概率，如果功能型無人車搭載外接接口并掛載消殺設備，對應用場景進行無人消殺作業(yè)，一方面節(jié)省人力成本，二一方面避免交叉干擾，仍然可以帶動市場消費。只是無人駕駛企業(yè)在這些細分小規(guī)模的市場并沒有多少投入，市場上這樣的產(chǎn)品少之又少，需求端得不到滿足。

然而像這樣小的細分市場還有很多，比如園區(qū)安防、治安巡邏、違章拍照等等，這些都是無人駕駛企業(yè)可以依據(jù)現(xiàn)有需求開發(fā)對應產(chǎn)品的契機，研發(fā)人員、產(chǎn)品經(jīng)理可以窮盡想法，想到更多對應的應用場景，結合目前自動駕駛水平開發(fā)對應的產(chǎn)品投入市場，一方面可以改善財務狀況且積累產(chǎn)品量產(chǎn)經(jīng)驗，再一方面可以貼近市場匯集需求，為接下來的產(chǎn)品開發(fā)提供市場層面的指引。

提前布局產(chǎn)品進入細分市場是可以提升無人駕駛企業(yè)營收避免燒錢吃老本的絕佳選擇，也是無人駕駛企業(yè)開啟賺錢之路的新探索。

以上便是此次小編帶來的無人駕駛相關內容，通過本文，希望大家對無人駕駛具備一定的了解。如果你喜歡本文，不妨持續(xù)關注我們網(wǎng)站哦，小編將于后期帶來更多精彩內容。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!