新能源汽車是指采用非常規(guī)的作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括(HEV)、(BEV，包括)、(FCEV)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、)汽車等各類別產(chǎn)品。新能源客車是當(dāng)前我國汽車行業(yè)企業(yè)在新能源領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)和競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)與焦點(diǎn)。在國家不斷出臺(tái)鼓勵(lì)新能源客車發(fā)展政策的情況下，新能源客車的研發(fā)和推廣將成為企業(yè)的長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃。

而這其實(shí)是一個(gè)沒有其他可能的選擇，這是唯一能走的一條路，所以不論如何，這條路是一定要走下去，更何況我們的新能源企業(yè)也挺爭(zhēng)氣的。因?yàn)榉彩俏覀兠媾R外資激烈的競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，一般最后結(jié)果都不錯(cuò)，就像當(dāng)年壟斷市場(chǎng)的日本家電，現(xiàn)在國產(chǎn)家電已經(jīng)完全能夠分庭抗禮，手機(jī)行業(yè)當(dāng)初完全是外國品牌，現(xiàn)在我們也一樣占據(jù)了半壁江山。這些都是在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的行業(yè)中殺出來的成就，更別提那些我們被完全封鎖的像芯片、航天這些行業(yè)，外國人不跟我們玩，我們自己埋頭研究，照樣能做的出來，而且做的還比他們的好?，F(xiàn)在汽車行業(yè)即將面臨一個(gè)全面競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，傳統(tǒng)造車和新能源都會(huì)有大規(guī)模的洗牌，誰能笑到最后，我真希望勝利的會(huì)再次是我們中國自己的品牌。

全球新能源汽車發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車道。眾所周知，全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化或者是電動(dòng)化，這已成為全球各國家和企業(yè)的共識(shí)。在過去，許多國家對(duì)于這一點(diǎn)存在爭(zhēng)議，而中國的新能源汽車一直在不斷增長(zhǎng)，邁上新的臺(tái)階。隨著時(shí)代的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。

中國電動(dòng)車將真正進(jìn)入市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)階段。隨著時(shí)代的發(fā)展，2020年是中國新能源汽車的分水嶺，從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，我們就能看出，所有車企都將處于同一起跑線，而車企之間的競(jìng)爭(zhēng)也必將更加激烈。在補(bǔ)貼退出之后，過去靠補(bǔ)貼增長(zhǎng)，且缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的車企和品牌，在這階段會(huì)面臨極大的挑戰(zhàn)，中小城市與農(nóng)村將成為新能源汽車行業(yè)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。在過去一段時(shí)間，許多人年輕消費(fèi)者在選擇汽車時(shí)，第一輛車往往選擇燃油車。而隨著時(shí)代的發(fā)展，未來3~5年，繼大型城市之后，中國新能源汽車市場(chǎng)另一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)將在三四線城市和農(nóng)村發(fā)展。

國家相關(guān)政策號(hào)召和鼓勵(lì)中國汽車生產(chǎn)企業(yè)往新能源汽車方向發(fā)展，帶動(dòng)電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展，貫徹落實(shí)我國低碳環(huán)保的理念。汽車生產(chǎn)廠家是開展低碳經(jīng)濟(jì)的當(dāng)頭力量，目前各行各業(yè)也都將目光點(diǎn)聚焦到電動(dòng)汽車上。但是同樣低碳經(jīng)濟(jì)也時(shí)刻面臨著變化，新興汽車產(chǎn)業(yè)在改革開放以來推動(dòng)著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，所以說中國電動(dòng)車行業(yè)和電動(dòng)車生產(chǎn)廠家都有十分廣闊的增長(zhǎng)空間。

汽車近幾年來，我國政府部門都對(duì)新能源汽車的發(fā)展持高度肯定態(tài)度，正在積極宣傳新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，讓社會(huì)各界人士對(duì)新能源汽車的態(tài)度由懷疑轉(zhuǎn)向果斷，由觀望轉(zhuǎn)向肯定。在這種背景下，有專業(yè)人士認(rèn)為，為保障新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展，我們不能一步跨到使用純電動(dòng)新能源汽車。要在混合動(dòng)力汽車、燃料汽車和純電動(dòng)汽車中有效鏈接，做到逐漸轉(zhuǎn)型，避免一口吃成大胖子的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)我國新能源汽車技術(shù)的發(fā)展會(huì)受到國外混合動(dòng)力科技落后水平的影響，由于低碳生活的理念，預(yù)料到未來混合動(dòng)力電動(dòng)汽車前景不足。

我國的汽車工業(yè)起步較晚，但是在新能源領(lǐng)域，華系車已經(jīng)走在了世界的前沿，眼下市場(chǎng)中的新能源品牌層出不窮，這樣百花齊放的大好局面，加速了車型間優(yōu)勝劣汰的進(jìn)程，更有利于車企之間的爭(zhēng)相研發(fā)的良性循環(huán)，相信在未來，我們一定會(huì)成為新能源車規(guī)則的制定者。