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[導讀]2021年新能源汽車&動力電池發(fā)展速度遠超出預期,碳中和為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要推手之一,不完全統(tǒng)計,全球已提出碳中和目標的國家有34個,正在醞釀提出碳中和目標的國家將近上百個,碳中和毋庸置疑已成為全球大趨勢,全球“碳中和”也進一步推動了新能源賽道的高速發(fā)展,未來5年中國新能源汽車&動力電池產(chǎn)業(yè)鏈將進一步擴大及完善,其中孕育著無限的市場及投資機會。

2021年新能源汽車&動力電池發(fā)展速度遠超出預期,碳中和為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要推手之一,不完全統(tǒng)計,全球已提出碳中和目標的國家有34個,正在醞釀提出碳中和目標的國家將近上百個,碳中和毋庸置疑已成為全球大趨勢,全球“碳中和”也進一步推動了新能源賽道的高速發(fā)展,未來5年中國新能源汽車&動力電池產(chǎn)業(yè)鏈將進一步擴大及完善,其中孕育著無限的市場及投資機會。

新能源汽車正成為智能化的出行空間,提供更人性化的車內(nèi)空間布局、更優(yōu)越的駕駛體驗及更低廉的擁車成本。因此,新能源汽車較燃油車越來越受歡迎,得到消費者的大力支持及推薦。

新能源汽車是指從事新能源汽車生產(chǎn)與應(yīng)用的行業(yè),具體可以定義為除了汽油和柴油發(fā)動機之外的其他能源汽車,在降低空氣污染程度和緩解能源短缺方面有顯著成效,在當今全球提倡低碳環(huán)保的環(huán)境之下,新能源汽車行業(yè)將會成為未來汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向。

行業(yè)內(nèi)越來越多的企業(yè)和投資者融進,導致行業(yè)市場競爭愈發(fā)激烈。而在消費升級和互聯(lián)網(wǎng)新時代的推動下,新能源產(chǎn)品銷售企業(yè)的傳統(tǒng)運營模式也逐漸顯露出弊端。

看著宏觀經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復,居民消費觀念逐步轉(zhuǎn)變,新能源汽車使用條件與環(huán)境持續(xù)改善,我國新能源汽車市場潛力持續(xù)釋放,新能源汽車市場滲透率進一步提高,銷量呈現(xiàn)出迅猛增長態(tài)勢?!∨嘤履茉雌囀袌?,是培育新業(yè)態(tài)新模式和推動新型消費擴容提質(zhì)的切實路徑,也是堅持新發(fā)展理念和落實擴大內(nèi)需戰(zhàn)略的重要舉措。壯大新能源汽車市場,對于帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、強化經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展動力和達成“雙碳”目標具有重要意義。

隨著各大汽車品牌商的“覺醒”,互聯(lián)網(wǎng)汽車不斷出現(xiàn),并且同類產(chǎn)品不斷增加,消費者的可選擇性也更加多樣。環(huán)顧汽車市場,現(xiàn)在很多熱門品牌和熱門車型都打出了“智能汽車”的旗號,將生活服務(wù)和用車服務(wù)植入到汽車里面。智能化和人性化成為汽車消費者的重要考慮因素。隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長,充電基礎(chǔ)設(shè)施供給不足的矛盾日益加劇,整體建設(shè)規(guī)模出現(xiàn)滯后問題,加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為發(fā)展所在。此外,雖然中國新能源汽車發(fā)展較快,但仍然需要清醒地認識到,我國新能源汽車發(fā)展還處在培育期。安全仍然是消費者購買新能源汽車的主要考慮因素,杜絕重大安全事故是當下的首要任務(wù)。

近年來,隨著智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)的不斷革新,車企紛紛加速推出智能化汽車產(chǎn)品,市場對該類產(chǎn)品的認可度和接受度也逐步提升。德勤一項調(diào)查顯示,90%以上的中國消費者表示愿意為車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)付費,其中25%~30%的消費者支付意愿超過5000元。新能源汽車加速普及也為智能化技術(shù)落地創(chuàng)造了更多可能。數(shù)據(jù)顯示,到2030年,中國汽車市場中將有36%的新車為新能源汽車,其中絕大多數(shù)新能源汽車將會搭載智能化硬件和相關(guān)功能。在“軟件定義汽車”的時代,汽車軟件升級迭代將更加迅速,對消費者用車體驗也十分重要。業(yè)內(nèi)人士認為,隨著智能電動車的普及,汽車產(chǎn)品將具備更多電子消費品的特點。智能科技對互聯(lián)網(wǎng)“原著民”的Z世代群體來說,更加具有親和力和吸引力。調(diào)查結(jié)果顯示,53.7%的受訪者認為新能源汽車可以實現(xiàn)更多智能化功能,46.3%的受訪者則認為智能與能源形式無關(guān),燃油車也可以很智能。

在汽車“新四化”浪潮的推動下,智能電動汽車迎來“風口”期,除了傳統(tǒng)車企之外,造車新勢力紛紛涌現(xiàn),互聯(lián)網(wǎng)等跨界玩家也相繼入場,多元化的造車者為市場提供了更多選擇。

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