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[導讀]汽車的電氣化正在迅速增加,這是由于性能更高、成本更低的電池技術的可用性改善汽車的行駛里程,提高生態(tài)意識,以及政府的激勵和監(jiān)管。最新預測顯示,全球電動汽車銷量將從2017年創(chuàng)紀錄的110萬輛增至2025年的1100萬輛。

汽車的電氣化正在迅速增加,這是由于性能更高、成本更低的電池技術的可用性改善汽車的行駛里程,提高生態(tài)意識,以及政府的激勵和監(jiān)管。最新預測顯示,全球電動汽車銷量將從2017年創(chuàng)紀錄的110萬輛增至2025年的1100萬輛。

電動汽車(EV)生態(tài)系統(tǒng)由以下部分組成:

1. 電動汽車

2. 充電站


電動汽車是根據(jù)電力如何為車輛提供動力來分類的:

?混合動力汽車(hev)由內(nèi)燃機(ICE)和電力驅(qū)動。電池通過再生充電

制動和選擇性地由連接到ICE的發(fā)電機

?插電式混合動力汽車(phev)是混合動力汽車,所以他們有一個ICE,他們有一個車載充電器(OBC),可以讓電池

使用外部電源充電

?純電動汽車(bev) 100%使用電力。電池充電外部電源和再生制動

充電基礎設施對電動汽車的部署起著至關重要的作用。充電設施包括所有的硬件和

確保能源從電網(wǎng)傳輸?shù)狡嚨能浖?。它可以以不同的方式分類,但卻是最常見的

一是基于所提供的電壓類型:

?交流充電站將電力從家中或公共/私人插座的單相/多相傳輸?shù)诫妱悠?。馬克斯

常用電源充電等級為7.2 kW(單相)、22 kW(三相)。充電時間需要幾個小時

?直流充電站(快速充電)適用于在短時間內(nèi)需要大量充電的電動汽車。常見的充電方式為

≥50千瓦。充80%電時,充電時間一般為30-60min


ST基于成熟和創(chuàng)新的技術和備份,為電動汽車和充電站提供最前沿的解決方案

憑借我們豐富的電源管理經(jīng)驗。

硅和SiC(碳化硅)mosfet和二極管,igbt,保護元件,隔離柵驅(qū)動器和微控制器組成了一個為電動汽車提供無與倫比的電源管理。它們可以作為獨立的組件,也可以作為專用系統(tǒng)解決方案的一部分符合AEC-Q100AEC-Q101標準。


充電基礎設施也在電動汽車的部署中發(fā)揮著關鍵作用。充電設施包括所有的硬件和確保能源從電網(wǎng)傳輸?shù)狡嚨能浖?。家用交流充電器通常在功率有限的情況下工作長時間充電。電動汽車快速充電(最長1小時)需要一個直流充電站(200-800 VDC),且充電站的功率≥50kW. ST能夠提供完整的產(chǎn)品組合,包括硅和碳化硅功率mosfet, igbt,硅和碳化硅二極管,可控硅晶閘管,保護,門驅(qū)動器,微控制器,連接和計量集成電路和微控制器。


純電動汽車(bev)或插電式混合動力汽車(phev)的關鍵要素之一是牽引高壓電池(200 VDC - 800 VDC)。在車載充電器(OBC)允許從家用交流電源插頭或私人/公共插座(交流充電站)為電池充電;典型的交流電源充電等級由3.6 kW(單相)提高到22 kW(三相)。車載充電成功的關鍵因素是效率并且高功率密度對于小的形狀因素。ST提供完整的產(chǎn)品組合,包括硅和SiC功率mosfetigbt、硅和SiC二極管,保護,可控硅晶閘管,MEMS,連接ic,門驅(qū)動器和微控制器,符合AEC-Q100

AEC-Q101標準。


在電動傳動系統(tǒng)中,逆變器控制電機。這是汽車的關鍵部件,因為它決定了駕駛行為的對汽車逆變器的主要要求包括控制性能,從低到高的電機速度,堅固耐用

在惡劣的環(huán)境(熱和振動)中,最大限度地減少開關損耗和最大限度地提高熱效率,電磁兼容性(EMC)性能,最大限度地減少電磁噪聲輻射,由于大電流開關,易于安裝(體積小,重量輕),高水平的絕緣,承受高電壓的能力,以及故障時的故障保護功能。ST提供完整的產(chǎn)品組合,包括硅和SiC功率mosfet, igbt,硅和SiC二極管,保護,連接ic,隔離門驅(qū)動器和微控制器,符合AEC-Q100AEC-Q101標準。


電動汽車通常有兩種電池,一種是普通電器用的標準低壓(12/ 48v)電池,另一種是高壓電池為電力牽引電機提供動力。它們之間有能量交換。低電量不再由交流發(fā)電機充電,而是由高壓電池組充電。為此,采用標準的DC-DC使用轉換器。然而,在某些情況下,可能需要反向操作,并從高壓電池組充電低電壓電池曲柄汽車。ST提供完整的產(chǎn)品組合,包括硅和SiC功率mosfet,硅和SiC二極管,保護,連接ic,隔離門驅(qū)動器和微控制器,符合AEC-Q100AEC-Q101標準。


一種啟動/停止系統(tǒng),自動關閉和重啟汽車的內(nèi)燃機,以減少發(fā)動機的時間花空轉,從而提高燃油經(jīng)濟性。這是最有利的車輛花費大量的時間等待在交通交通燈或在交通堵塞時經(jīng)常停下來的燈。這就要求電力電子設備能夠在起動過程中處理高電流,并確保發(fā)動機在高溫下循環(huán)運行的可靠性。

ST提供完整的產(chǎn)品組合,包括硅功率mosfet,二極管,連接ic,保護,門驅(qū)動器,和微控制器,符合AEC-Q100AEC-Q101標準。





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