汽車的電氣化正在迅速增加，這是由于性能更高、成本更低的電池技術(shù)的可用性改善汽車的行駛里程，提高生態(tài)意識，以及政府的激勵和監(jiān)管。最新預(yù)測顯示，全球電動汽車銷量將從2017年創(chuàng)紀(jì)錄的110萬輛增至2025年的1100萬輛。

電動汽車(EV)生態(tài)系統(tǒng)由以下部分組成:

1. 電動汽車

2. 充電站

電動汽車是根據(jù)電力如何為車輛提供動力來分類的:

?混合動力汽車(hev)由內(nèi)燃機(jī)(ICE)和電力驅(qū)動。電池通過再生充電

制動和選擇性地由連接到ICE的發(fā)電機(jī)

?插電式混合動力汽車(phev)是混合動力汽車，所以他們有一個ICE，他們有一個車載充電器(OBC)，可以讓電池

使用外部電源充電

?純電動汽車(bev) 100%使用電力。電池充電外部電源和再生制動

充電基礎(chǔ)設(shè)施對電動汽車的部署起著至關(guān)重要的作用。充電設(shè)施包括所有的硬件和

確保能源從電網(wǎng)傳輸?shù)狡嚨能浖?。它可以以不同的方式分類，但卻是最常見的

一是基于所提供的電壓類型:

?交流充電站將電力從家中或公共/私人插座的單相/多相傳輸?shù)诫妱悠?。馬克斯

常用電源充電等級為7.2 kW(單相)、22 kW(三相)。充電時間需要幾個小時

?直流充電站(快速充電)適用于在短時間內(nèi)需要大量充電的電動汽車。常見的充電方式為

≥50千瓦。充80%電時，充電時間一般為30-60min

ST基于成熟和創(chuàng)新的技術(shù)和備份，為電動汽車和充電站提供最前沿的解決方案

憑借我們豐富的電源管理經(jīng)驗。

硅和SiC(碳化硅)mosfet和二極管，igbt，保護(hù)元件，隔離柵驅(qū)動器和微控制器組成了一個為電動汽車提供無與倫比的電源管理。它們可以作為獨立的組件，也可以作為專用系統(tǒng)解決方案的一部分符合AEC-Q100和AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)。

充電基礎(chǔ)設(shè)施也在電動汽車的部署中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。充電設(shè)施包括所有的硬件和確保能源從電網(wǎng)傳輸?shù)狡嚨能浖?。家用交流充電器通常在功率有限的情況下工作長時間充電。電動汽車快速充電(最長1小時)需要一個直流充電站(200-800 VDC)，且充電站的功率≥50kW. ST能夠提供完整的產(chǎn)品組合，包括硅和碳化硅功率mosfet, igbt，硅和碳化硅二極管，可控硅晶閘管，保護(hù)，門驅(qū)動器，微控制器，連接和計量集成電路和微控制器。

純電動汽車(bev)或插電式混合動力汽車(phev)的關(guān)鍵要素之一是牽引高壓電池(200 VDC - 800 VDC)。在車載充電器(OBC)允許從家用交流電源插頭或私人/公共插座(交流充電站)為電池充電;典型的交流電源充電等級由3.6 kW(單相)提高到22 kW(三相)。車載充電成功的關(guān)鍵因素是效率并且高功率密度對于小的形狀因素。ST提供完整的產(chǎn)品組合，包括硅和SiC功率mosfet、igbt、硅和SiC二極管，保護(hù)，可控硅晶閘管，MEMS，連接ic，門驅(qū)動器和微控制器，符合AEC-Q100和

AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)。

在電動傳動系統(tǒng)中，逆變器控制電機(jī)。這是汽車的關(guān)鍵部件，因為它決定了駕駛行為的對汽車逆變器的主要要求包括控制性能，從低到高的電機(jī)速度，堅固耐用

在惡劣的環(huán)境(熱和振動)中，最大限度地減少開關(guān)損耗和最大限度地提高熱效率，電磁兼容性(EMC)性能，最大限度地減少電磁噪聲輻射，由于大電流開關(guān)，易于安裝(體積小，重量輕)，高水平的絕緣，承受高電壓的能力，以及故障時的故障保護(hù)功能。ST提供完整的產(chǎn)品組合，包括硅和SiC功率mosfet, igbt，硅和SiC二極管，保護(hù)，連接ic，隔離門驅(qū)動器和微控制器，符合AEC-Q100和AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)。

電動汽車通常有兩種電池，一種是普通電器用的標(biāo)準(zhǔn)低壓(12/ 48v)電池，另一種是高壓電池為電力牽引電機(jī)提供動力。它們之間有能量交換。低電量不再由交流發(fā)電機(jī)充電，而是由高壓電池組充電。為此，采用標(biāo)準(zhǔn)的DC-DC使用轉(zhuǎn)換器。然而，在某些情況下，可能需要反向操作，并從高壓電池組充電低電壓電池曲柄汽車。ST提供完整的產(chǎn)品組合，包括硅和SiC功率mosfet，硅和SiC二極管，保護(hù)，連接ic，隔離門驅(qū)動器和微控制器，符合AEC-Q100和AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)。

一種啟動/停止系統(tǒng)，自動關(guān)閉和重啟汽車的內(nèi)燃機(jī)，以減少發(fā)動機(jī)的時間花空轉(zhuǎn)，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。這是最有利的車輛花費(fèi)大量的時間等待在交通交通燈或在交通堵塞時經(jīng)常停下來的燈。這就要求電力電子設(shè)備能夠在起動過程中處理高電流，并確保發(fā)動機(jī)在高溫下循環(huán)運(yùn)行的可靠性。

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