在汽車工業(yè)時(shí)代，汽車作為人類主要的移動(dòng)出行工具，與我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活息息相關(guān)。但以汽油、柴油為動(dòng)力的傳統(tǒng)能源汽車造成了嚴(yán)重污染，對(duì)人類生存環(huán)境構(gòu)成了威脅。隨著汽車行業(yè)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,汽車已不再拘泥于傳統(tǒng)意義上燃油型交通工具，更多的是向綠色、低碳、環(huán)保的新能源方向發(fā)展，并具有廣闊的前景。

汽車行業(yè)是以汽車主機(jī)廠為核心，向產(chǎn)業(yè)的上游和下游，直至終端消費(fèi)者，所衍生出來(lái)的針對(duì)公司、個(gè)人、政府、汽車經(jīng)營(yíng)者等主體的各類相關(guān)產(chǎn)品。目前我國(guó)汽車市場(chǎng)相較于發(fā)達(dá)國(guó)家而言，仍然處在發(fā)展較初級(jí)階段，未來(lái)隨著我國(guó)汽車金融監(jiān)管體系越加完善，我國(guó)汽車金融行業(yè)有較大的發(fā)展空間。

從全球來(lái)看，世界上石油資源短缺，傳統(tǒng)汽車工業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，大力發(fā)展新型能源環(huán)保型汽車是實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)節(jié)能減排和節(jié)約資源的一個(gè)最有效途徑，也是當(dāng)前急需解決的課題。

汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量眾多、附加值大的特點(diǎn)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。

隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化，中國(guó)乘用車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入多元化、個(gè)性化的發(fā)展階段。汽車生產(chǎn)商為保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)客戶需求，不斷加快汽車更新?lián)Q代的速度。隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化，中國(guó)乘用車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入多元化、個(gè)性化的發(fā)展階段。汽車生產(chǎn)商為保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)客戶需求，不斷加快汽車更新?lián)Q代的速度。

隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)要求的提高以及整體需求的多元化，中國(guó)乘用車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入多元化、個(gè)性化的發(fā)展階段。汽車生產(chǎn)商為保持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)客戶需求，不斷加快汽車更新?lián)Q代的速度。

中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量在2012年至2021年實(shí)現(xiàn)飛速增長(zhǎng)，其產(chǎn)量從2012年的1.3萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2021年的354.5萬(wàn)輛，CAGR為86.5%。隨著未來(lái)新能源汽車銷量增加，動(dòng)力電池的需求被帶動(dòng)，在動(dòng)力電池以及各類零部件的重量需減輕從而提升新能源汽車?yán)m(xù)航里程、降低碳排放以及提升新能源汽車性能的背景下，中國(guó)新能源汽車輕量化市場(chǎng)需求將隨著下游新能源汽車銷量而增長(zhǎng)

隨著各大汽車品牌商的“覺(jué)醒”，互聯(lián)網(wǎng)汽車不斷出現(xiàn)，并且同類產(chǎn)品不斷增加，消費(fèi)者的可選擇性也更加多樣。環(huán)顧汽車市場(chǎng)，現(xiàn)在很多熱門品牌和熱門車型都打出了“智能汽車”的旗號(hào)，將生活服務(wù)和用車服務(wù)植入到汽車?yán)锩?。智能化和人性化成為汽車消費(fèi)者的重要考慮因素。隨著新能源汽車數(shù)量的持續(xù)增長(zhǎng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施供給不足的矛盾日益加劇，整體建設(shè)規(guī)模出現(xiàn)滯后問(wèn)題，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為發(fā)展所在。

現(xiàn)有的汽車技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，懸掛系統(tǒng)，四驅(qū)機(jī)構(gòu)，乃至電控系統(tǒng)都將隨之發(fā)生翻天覆地的變化。我國(guó)目前在深入研究磷酸鐵鋰電池，還有很多企業(yè)在深入研究氫燃料電池。國(guó)內(nèi)的比亞迪純電動(dòng)車的研發(fā)現(xiàn)已處于世界領(lǐng)先的位置。雖然目前市面上的新能源車?yán)m(xù)航受限，但隨著電池技術(shù)的不斷發(fā)展，續(xù)航問(wèn)題必將迎刃而解。

新能源汽車的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、企業(yè)轉(zhuǎn)型，新能源汽車工業(yè)也已成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。在國(guó)家和地方對(duì)新能源汽車的提振措施保障下，傳統(tǒng)車企正在變換賽道，積極改善能源結(jié)構(gòu)，推廣使用可再生能源汽車，形成了新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)新能源汽車的大幅度增長(zhǎng)。在新能源汽車時(shí)代，讓每一輛下線的新能源汽車，終將成為人類的綠色夢(mèng)想。