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[導讀]此前,比亞迪推出“刀片電池”之后,憑借著將“自燃從電動車中抹去”這一概念,刀片電池的安全性和性能,受到不少新能源車主的追捧。而在“明星電池”概念打造方面,寧德時代也開始行動了。

此前,比亞迪推出“刀片電池”之后,憑借著將“自燃從電動車中抹去”這一概念,刀片電池的安全性和性能,受到不少新能源車主的追捧。而在“明星電池”概念打造方面,寧德時代也開始行動了。

日前,寧德時代首席科學家吳凱,在中國電動汽車百人會論壇上表示,CATL通過不斷技術迭代,推出了第三代CTP技術,內(nèi)部稱其為“麒麟電池”,其系統(tǒng)重量、能量密度及體積能量密度繼續(xù)引領行業(yè)最高水平。

在相同的化學體系、同等電池包尺寸下,麒麟電池包的電量相比4680系統(tǒng)可以提升13%。

另外,上周,工信部發(fā)布了2022年汽車標準化工作要點,明確提出要啟動動力電池安全標準修訂,提升熱失控預警和安全防護水平。

寧德時代一直致力于高比能體系的安全設計,在2020年8系產(chǎn)品無熱擴散技術量產(chǎn)后,部分車企、電池企業(yè)都推出了各自的無熱擴散技術,而寧德時代1000km更高比能的無熱擴散技術也將會在2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。

此外,寧德時代布局的還有“鈉離子”電池路線,去年10月份,寧德時代正式發(fā)布鈉離子電池,其具有高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、良好的低溫性能與高集成效率等優(yōu)勢。

常溫下充電15分鐘,電量可達80%以上;在-20°C低溫環(huán)境中,也擁有90%以上的放電保持率;系統(tǒng)集成效率可達80%以上;

與現(xiàn)在當前主流的鋰電池相比,鈉離子電池的到來,對電池行業(yè)的影響可以說是革命性,擺脫電池行業(yè)對鋰金屬的依賴。

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