當(dāng)城市擁有了“智慧”，是種什么體驗(yàn)?早上起床，點(diǎn)開實(shí)時(shí)公交信息，在線查看下一班公交到站時(shí)間;無需“跑斷腿”，一平臺(tái)即可實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全線通辦;就醫(yī)問診網(wǎng)上預(yù)約掛號，病歷共享再也不用重復(fù)檢查;辦事無需攜帶繁雜證件，一張臉就是身份證明……

當(dāng)城市擁有“智慧大腦”，當(dāng)我們成為數(shù)字公民，生活在實(shí)體城市，看似天馬行空的“未來城市”不再是遙遠(yuǎn)的“科幻”名詞。小至衣食住行，大至管理決策，一個(gè)個(gè)“智慧愿景”從理想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)。

一條江水隔兩岸，荊楚古城自繁興?！肮爬稀钡耐堑靥庨L沙北部，是長沙最“年輕”的區(qū)，幅員之廣，居長沙城區(qū)之首。

為深入貫徹網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國數(shù)字中國重要論述，加快推進(jìn)智慧望城高質(zhì)量發(fā)展，2020年8月，望城區(qū)委二屆十四次全體(擴(kuò)大)會(huì)議審議通過《中共長沙市望城區(qū)委關(guān)于打造鯤鵬體系新型智慧城市標(biāo)桿的決定》，吹響了望城打造國內(nèi)首個(gè)完全采用鯤鵬架構(gòu)區(qū)縣智慧城市的嘹亮號角。

數(shù)字之“風(fēng)”推涌湘江直上。星城之北，望城引“鯤鵬”之智，以國產(chǎn)化算力筑牢智慧基底，蝶化而成“安居”、“樂業(yè)”的“風(fēng)起之地”。

堅(jiān)持“一云、一網(wǎng)、一屏”總體架構(gòu)建設(shè)思路，望城采用鯤鵬服務(wù)器，打造科學(xué)高效、安全可信、自主可控的智慧城市體系，為全區(qū)統(tǒng)一提供應(yīng)急指揮、態(tài)勢感知、決策分析、協(xié)同調(diào)度、事件交辦等功能，實(shí)現(xiàn)一屏總攬全區(qū)域、各領(lǐng)域。

為了讓城市保持運(yùn)轉(zhuǎn)，政府需要研究如何改善交通管理。交通部門必須確保數(shù)據(jù)在不同地點(diǎn)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間不斷共享和集成。

當(dāng)發(fā)生道路交通事故時(shí)，第一響應(yīng)者盡快到達(dá)事故現(xiàn)場至關(guān)重要。交通部門需要掌握有關(guān)當(dāng)?shù)負(fù)矶鲁潭群偷缆贩忾]情況的實(shí)時(shí)信息。

這使他們能夠有效地規(guī)劃最短、最快和最安全的交通路線以及需要到達(dá)事故現(xiàn)場的緊急服務(wù)。市民獲得有關(guān)情況的實(shí)時(shí)信息也很重要，這樣他們就可以做出相應(yīng)的計(jì)劃。

在這種情況下，處理這些數(shù)據(jù)的 30 分鐘或一個(gè)小時(shí)長的延遲將是非常不利的。這會(huì)導(dǎo)致不必要的延遲，甚至可能決定生死。

一座城市總是在運(yùn)動(dòng)，從不靜止。同樣，數(shù)據(jù)應(yīng)始終在網(wǎng)絡(luò)之間流動(dòng)，以提供實(shí)時(shí)流量更新。讓數(shù)據(jù)相互關(guān)聯(lián)并相互交流對于全面了解交通狀況也很重要。

自動(dòng)駕駛汽車是另一個(gè)智慧城市應(yīng)用項(xiàng)目，實(shí)時(shí)更新是關(guān)鍵。新加坡陸路交通管理局解釋說，新加坡正在尋求擴(kuò)大在公共交通中使用自動(dòng)駕駛汽車，車載傳感器將使無人駕駛汽車比人類司機(jī)駕駛更安全、更警覺。

擁有持續(xù)的數(shù)據(jù)流仍然是確保自動(dòng)駕駛汽車安全的關(guān)鍵。 Confluent 系統(tǒng)可以幫助自動(dòng)駕駛汽車加快數(shù)據(jù)處理速度，并實(shí)時(shí)分析來自多輛汽車的數(shù)據(jù)。

PaddleSpatial構(gòu)建的平臺(tái)能力在與雄安新區(qū)管委會(huì)，聯(lián)合國開發(fā)署和北京市交研院的合作中都取得了示范性應(yīng)用。其中我們完成雄安大數(shù)據(jù)報(bào)告被人民網(wǎng)、澎湃新聞、中新網(wǎng)、河北衛(wèi)視等50多家權(quán)威報(bào)道;同時(shí)我們還與新華社瞭望共建“中國幸福城市實(shí)驗(yàn)室”,從2018年起持續(xù)為新華社主導(dǎo)的中國幸福城市排名提供技術(shù)支持，產(chǎn)生了廣泛的技術(shù)影響力。近期我們還將城立方的能力擴(kuò)展到支持智能交通上，致力于讓城市交通運(yùn)營商模式行健致遠(yuǎn)，也取得了很好的效果。

我們設(shè)計(jì)了全國首個(gè)基于大數(shù)據(jù)和人工智能的城市幸福感指數(shù)框架。整個(gè)框架設(shè)計(jì)為9+X結(jié)構(gòu)。其中“9”指九大一級指數(shù)，共包括100多個(gè)細(xì)分指標(biāo)，力求覆蓋居民衣食住行的每一個(gè)維度和細(xì)分群體。比如，以“生活品質(zhì)”指數(shù)為例，它就覆蓋了“文體休閑水平、人均綠地占有度”等8個(gè)二級指標(biāo)，每個(gè)二級指標(biāo)進(jìn)一步細(xì)分為更多三級指標(biāo)。