在歷時(shí)約兩年籌建后，特斯拉工廠3月22日正式在毗鄰德國(guó)首都柏林的勃蘭登堡州格林海德(Grünheide)開業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)舉行了首批德國(guó)生產(chǎn)的Model Y的交付儀式。據(jù)介紹，這是迄今為止德國(guó)最大的電動(dòng)汽車工廠，也是特斯拉在歐洲的首家工廠。

在這個(gè)價(jià)值50億歐元(合55億美元)的超級(jí)工廠里，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)現(xiàn)場(chǎng)即興尬舞以示慶賀，同時(shí)主持了德國(guó)制造首批汽車的交付儀式，將30輛新車交付給它們的主人。特斯拉表示，新車主收到的是Model Y Performance，這款車售價(jià)63990歐元(合70491美元)，續(xù)航里程為320英里(約514公里)，工廠的新訂單可能從4月開始交付。

馬斯克稱這家工廠的開業(yè)是“朝著可持續(xù)的未來方向邁出的又一步，這是一個(gè)偉大的日子?！彼€回憶了2020年1月上海超級(jí)工廠的Model 3交付儀式，當(dāng)時(shí)他也展示了一些舞蹈動(dòng)作。對(duì)于特斯拉來說，供應(yīng)是一個(gè)長(zhǎng)期大問題，公司一直在盡力跟上需求。根據(jù)特斯拉官網(wǎng)的數(shù)據(jù)，Model Y和Model 3在許多地方都出現(xiàn)了長(zhǎng)時(shí)間的交付延誤。不僅如此，最近幾個(gè)季度，特斯拉一直在使用上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能向歐洲客戶供貨。

我們了解到，特斯拉交付難、接連漲價(jià)、質(zhì)保跟車不跟人，讓不少消費(fèi)者愿意接受訂單轉(zhuǎn)讓。囤積訂單每輛只需要1000元定金，轉(zhuǎn)讓一筆就能獲利上萬元，利益驅(qū)使下，甚至有黃牛批量下定。日前網(wǎng)絡(luò)上曝光了一份特斯拉“不轉(zhuǎn)賣承諾函”，其中要求一次或多次累計(jì)下單購(gòu)買多臺(tái)特斯拉車輛的車主簽承諾一年內(nèi)不得向第三方轉(zhuǎn)售，違者按車輛開票價(jià)20%支付違約金。對(duì)此，特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人確認(rèn)了“不轉(zhuǎn)賣承諾函”的真實(shí)性。其表示，“不轉(zhuǎn)賣承諾函”是針對(duì)近日出現(xiàn)的個(gè)人在官網(wǎng)一次性購(gòu)買多臺(tái)特斯拉的現(xiàn)象，而出臺(tái)的一項(xiàng)防范舉措。

放眼全球市場(chǎng)，特斯拉在同級(jí)別、同價(jià)位市場(chǎng)中并沒有明確的同等級(jí)對(duì)手，無論是硬件還是軟件都優(yōu)勢(shì)明顯。但在中國(guó)，雖然特斯拉打出了同級(jí)別的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，卻正遭受著中國(guó)車企的挑戰(zhàn)。2015年以來，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，已成為全球新能源汽車的最大消費(fèi)國(guó)。隨著政策的支持和需求的推動(dòng)，中國(guó)車企正在向網(wǎng)聯(lián)化和智能化轉(zhuǎn)型，通過新能源領(lǐng)域助力我國(guó)實(shí)現(xiàn)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)之路。隨著蔚來NOP、小鵬NGP等一系列同類功能的推出，在汽車智能化、自動(dòng)駕駛能力方面，特斯拉的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和性價(jià)比正在逐步降低。在業(yè)界看來，特斯拉的智能車在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)不再是一枝獨(dú)秀。

市場(chǎng)證明，面對(duì)特斯拉在世界各地的攻城略地，在歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車產(chǎn)地的新能源汽車、特別是智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展乏力的當(dāng)下，也只有中國(guó)新能源汽車才能和美國(guó)匹敵。以美國(guó)特斯拉、中國(guó)集度、小鵬為首的智能造車新勢(shì)力，已經(jīng)顯現(xiàn)出主導(dǎo)未來汽車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的潛力和實(shí)力，推動(dòng)全球新能源汽車走向主流市場(chǎng)。

歐洲的老牌傳統(tǒng)車企總有些老態(tài)龍鐘，以特斯拉和一眾國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的創(chuàng)新競(jìng)賽來看，智能汽車的賽道還會(huì)熱鬧好幾年，市場(chǎng)格局也會(huì)因此發(fā)生變化。第一輪造車新勢(shì)力蔚來、小鵬和理想都已率先站穩(wěn)腳跟，第二輪互聯(lián)網(wǎng)科技造車小米和集度也有明確進(jìn)展。小米2024年上半年正式量產(chǎn)，集度則更快一步，今年北京車展前夕就將發(fā)布首款汽車機(jī)器人概念車，并于2023年正式上市交付。一切才剛剛開始，誰勝誰負(fù)都還不好說。

近期，幾乎是在95號(hào)油價(jià)正式邁入9元大關(guān)的同時(shí)，多家新能源汽車企業(yè)宣布漲價(jià)。專家表示，新能源汽車輪番漲價(jià)，是正常的市場(chǎng)變動(dòng)，消費(fèi)者只能逐步適應(yīng)。特斯拉在一周內(nèi)三次漲價(jià)，單次漲幅高達(dá)2萬元;小鵬汽車的調(diào)價(jià)上限也高達(dá)2萬元;威馬汽車更是高達(dá)2.6萬元。零跑汽車C11全系車型最高漲價(jià)3萬元，成為單次漲幅最高的新能源車企。3月上旬，央視財(cái)經(jīng)報(bào)道顯示，進(jìn)入3月份以來，已有近20家新能源車企宣布漲價(jià)，涉及車型近40款。