日前，國(guó)家發(fā)改委、中央網(wǎng)信辦、工信部和國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)通知，同意在京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝、內(nèi)蒙古、貴州、甘肅、寧夏等8地啟動(dòng)建設(shè)國(guó)家算力樞紐節(jié)點(diǎn)，并規(guī)劃了10個(gè)國(guó)家數(shù)據(jù)中心集群。至此，全國(guó)一體化大數(shù)據(jù)中心體系完成總體布局設(shè)計(jì)，“東數(shù)西算”工程正式全面啟動(dòng)。

所謂“東數(shù)西算”，就是指通過構(gòu)建數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)一體化的新型算力網(wǎng)絡(luò)體系，將東部算力需求有序引導(dǎo)到西部，優(yōu)化數(shù)據(jù)中心建設(shè)布局，促進(jìn)東西部協(xié)同聯(lián)動(dòng)。簡(jiǎn)單地說，就是讓西部的算力資源更充分地支撐東部數(shù)據(jù)的運(yùn)算，更好為數(shù)字化發(fā)展賦能。

當(dāng)前，隨著新基建加速推進(jìn)，智慧交通行業(yè)成為了數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代創(chuàng)新變革的關(guān)注焦點(diǎn)。在雙碳目標(biāo)及新基建發(fā)展趨勢(shì)下，銀江技術(shù)布局“技術(shù)+市場(chǎng)”雙輪戰(zhàn)略，持續(xù)發(fā)力開放計(jì)算，幫助政府部門構(gòu)建更加開放、綠色、高效的基礎(chǔ)設(shè)施。

深耕交通行業(yè)25年，銀江技術(shù)以數(shù)字化解決方案為行業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航。就智慧交通而言，銀江技術(shù)交通出行應(yīng)用系統(tǒng)以城市交通為切入點(diǎn)和立足點(diǎn)，深度賦能軌道交通、公共交通等領(lǐng)域，為城市交通、軌道、高速等領(lǐng)域的交通事業(yè)發(fā)展提供了全面創(chuàng)新的數(shù)字化解決方案。

“智能交通一期項(xiàng)目共建設(shè)60套交通視頻監(jiān)控設(shè)施，包括該項(xiàng)目中已經(jīng)完成建設(shè)的15套，我們現(xiàn)已投入使用了23套紅綠燈電子警察和高位監(jiān)控。目前監(jiān)控中心也已完成建設(shè)，軟件平臺(tái)和各類基礎(chǔ)系統(tǒng)、配套工程正在施工中。”科技城管理局信息處項(xiàng)目負(fù)責(zé)人杜小金說。在春節(jié)前夕，園區(qū)人流量高峰期及交通堵塞、停車?yán)щy等問題亟待解決之時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)只用了14天的時(shí)間就完成了23個(gè)路口智能交通系統(tǒng)的交付使用，保障園區(qū)出行安全，彰顯園區(qū)速度。

項(xiàng)目提供從交通數(shù)據(jù)釆集、數(shù)據(jù)管理與維護(hù)、數(shù)據(jù)分析應(yīng)用到信息發(fā)布與信息化服務(wù)的一體化解決方案，實(shí)現(xiàn)智能交通“監(jiān)、控、管”三合一。杜小金表示，項(xiàng)目將于3月15號(hào)完成主體交付，它將為園區(qū)無人駕駛時(shí)代提前布局。目前以深?？萍汲瞧鸩絽^(qū)為核心進(jìn)行無人駕駛開放道路測(cè)設(shè)及試點(diǎn)項(xiàng)目已落地。項(xiàng)目建成后將減少交通事故的發(fā)生，提升道路通暢度，保障民眾出行。

下一步，崖州灣科技城將在三亞先行試點(diǎn)建設(shè)“5G+無人駕駛”綜合管理系統(tǒng)，結(jié)合智能信號(hào)燈數(shù)據(jù)對(duì)無人駕駛的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，優(yōu)化車輛運(yùn)營(yíng)并減少對(duì)周邊交通的影響;另一方面促進(jìn)交通管理工作效率的提高、管理體制的改變和改革，加快智慧交通建設(shè)，推進(jìn)園區(qū)交通高效管理、精細(xì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

美信時(shí)代創(chuàng)立于2007年，是國(guó)內(nèi)泛IT和OT數(shù)據(jù)采集與洞察解決方案提供商。

美信時(shí)代服務(wù)的客戶包括國(guó)家部委、省級(jí)、地市級(jí)政府機(jī)構(gòu)和數(shù)千家央企、大型國(guó)企和知名外企，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于政府、軍工、交通、電力、金融、教育、醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域。

值得一提的是，由美信時(shí)代打造的監(jiān)控易地鐵一體化監(jiān)控運(yùn)維解決方案，已應(yīng)用于北京地鐵13號(hào)線項(xiàng)目并極大提高了13號(hào)線的運(yùn)維效率，獲得了項(xiàng)目組嘉獎(jiǎng)。

13號(hào)線的成功，讓北京地鐵5號(hào)線運(yùn)維團(tuán)隊(duì)相信美信時(shí)代的服務(wù)和在設(shè)備運(yùn)維領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)是可以信賴的。

接到需求，美信時(shí)代高級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理Bennie代表公司與5號(hào)線運(yùn)維人員接洽并了解需求。

8月的北京，天氣炎熱，驕陽似火。Bennin驅(qū)車趕到北京地鐵5號(hào)線，終于感覺到一絲清涼。

通過近一小時(shí)的溝通，了解北京地鐵5號(hào)線需求后，Bennie決定和運(yùn)維人員一起到現(xiàn)場(chǎng)考察，跟隨5號(hào)線機(jī)房運(yùn)維工程師走進(jìn)了核心機(jī)房。

雖然空調(diào)在正常運(yùn)行，但一臺(tái)臺(tái)服務(wù)器散發(fā)的熱浪讓Bennie的汗珠一下子就冒出，顧不上擦汗，他開始對(duì)機(jī)房網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和軟硬件進(jìn)行常規(guī)調(diào)研。

在人工巡檢和調(diào)研中，他發(fā)現(xiàn)盡管監(jiān)控易在國(guó)內(nèi)智能運(yùn)維領(lǐng)域的適配已經(jīng)非常廣泛，但有一款品牌的核心工業(yè)交換機(jī)很少見，需要重點(diǎn)解決適配問題，這樣才能全面進(jìn)行機(jī)房數(shù)據(jù)采集和集中監(jiān)控運(yùn)維。