特斯拉(Tesla)，是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備?？偛课挥谂谅灏⑼?Palo Alto) ，2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示 ，特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛;特斯拉的愿景，是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

此前的特斯拉的設(shè)計(jì)都是在美國(guó)國(guó)內(nèi)，但現(xiàn)在有了改變，最新消息，特斯拉首個(gè)海外設(shè)計(jì)中心，確定落戶北京。雖然特斯拉目前并未透露中國(guó)設(shè)計(jì)中心任何細(xì)節(jié)，我們也不知道任何細(xì)節(jié)，官方也暫時(shí)沒有回應(yīng)。但是根據(jù)北京市最新的政府任務(wù)清單，我們有了解到，特斯拉中國(guó)設(shè)計(jì)中心，將在今年開工。也有正式文件發(fā)布了，一錘定音。與特斯拉一起被提到的新年汽車項(xiàng)目，還有兩位新勢(shì)力：小米和理想。

消息出自最新的北京市《2022年市政府工作報(bào)告重點(diǎn)任務(wù)清單》。報(bào)告披露，2022年，北京將加快國(guó)際科技創(chuàng)新中心建設(shè)，構(gòu)筑創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)，大力促進(jìn)高精尖產(chǎn)業(yè)能級(jí)躍升。早在兩年前，特斯拉上海工廠剛剛投入生產(chǎn)時(shí)，馬斯克就曾向外界透露，有意在中國(guó)設(shè)立設(shè)計(jì)研發(fā)中心。其意義是，要實(shí)現(xiàn)特斯拉在中國(guó)的生產(chǎn)+設(shè)計(jì)，更好的融入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

不僅如此，從馬斯克對(duì)外表態(tài)開始，特斯拉組建中國(guó)本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的工作一直在有條不紊的進(jìn)行。去年年初，有外媒曝出，特斯拉正在國(guó)內(nèi)招聘招募設(shè)計(jì)總監(jiān)，要求具備20年以上設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，深度了解中國(guó)市場(chǎng)。

2021年的特斯拉表現(xiàn)較為強(qiáng)勢(shì)，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，特斯拉全年汽車交付量突破90萬(wàn)輛，繼續(xù)領(lǐng)跑新能源汽車市場(chǎng)。而在新的一年，馬斯克透露特斯拉不會(huì)發(fā)布新車型，且目前也沒有推出更廉價(jià)車型的計(jì)劃。以此來(lái)看，特斯拉今年會(huì)將更多精力放在品牌市場(chǎng)布局和其他配套服務(wù)的提升上，確保自己在產(chǎn)品和服務(wù)上繼續(xù)保持一定的優(yōu)勢(shì)。

隨著我國(guó)政策環(huán)境、產(chǎn)業(yè)環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境的持續(xù)向好，新能源汽車市場(chǎng)成熟度正在不斷提升。無(wú)論是外企落地中國(guó)還是本土新勢(shì)力品牌崛起，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)都呈現(xiàn)出多點(diǎn)開花、加速發(fā)展的勢(shì)頭。而在一眾新能源汽車企業(yè)當(dāng)中，外企落地的特斯拉受到人們的關(guān)注。

作為一家成立不足 20 年的年輕車企，特斯拉創(chuàng)立之初曾憑借著小眾高端的豪車品牌形象錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，在中高端純電動(dòng)車領(lǐng)域占據(jù)了頭部地位。自 2014 年起，特斯拉開始瞄準(zhǔn)龐大的中國(guó)市場(chǎng)，正式開啟了入華之路。

無(wú)論是媒體的爭(zhēng)相曝光，還是國(guó)家政策的優(yōu)惠支持，都為特斯拉的國(guó)產(chǎn)化帶來(lái)了多方面的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，大眾期待甚高的特斯拉，入華之路卻并沒有想象中的順利。外部市場(chǎng)有前狼后虎的激烈競(jìng)爭(zhēng)，而企業(yè)內(nèi)部對(duì)于生產(chǎn)的應(yīng)接不暇，令其在中國(guó)的發(fā)展也面臨著與日俱增的壓力。特斯拉在華發(fā)展長(zhǎng)路漫漫，何時(shí)才能真正融入中國(guó)市場(chǎng)，與本土品牌一較高下，答案恐怕還有待考量。

特斯拉2021也是突破性的一年。第四季度和2021年的財(cái)報(bào)更是被媒體稱為其發(fā)展歷史上的“最強(qiáng)財(cái)報(bào)”。2021全年特斯拉的營(yíng)業(yè)收入為538億2300萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)約71%。其中，汽車業(yè)務(wù)收入472.32億美元，同比增長(zhǎng)約73%，整體數(shù)據(jù)超出市場(chǎng)預(yù)期。在交付方面，特斯拉第四季度交付了308650輛汽車，同比增長(zhǎng)71%，環(huán)比增長(zhǎng)28%。2021全年特斯拉在全球交付936200輛車，同比增長(zhǎng)87%。其中，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)交付48.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)235%，占特斯拉全年全球交付量的一半以上。中國(guó)仍然是特斯拉全球銷售的主戰(zhàn)場(chǎng)。

總的來(lái)說(shuō)，特斯拉現(xiàn)在的發(fā)展相當(dāng)不錯(cuò)，不知道你會(huì)支持特斯拉嗎?