充電設(shè)施“新基建”緣何進不了小區(qū)，是懶政還是安全問題？

提起充電樁，很多新能源汽車車主都有話要說，充電樁進小區(qū)難這個是大家一致反饋的情況，全國各地好像都是如此，作為新基建重頭戲，充電樁緣何難進小區(qū)。

1. 新小區(qū)也裝不了新能源充電樁？

一位市民朱先生搖號成功買下小區(qū)一車位。此前他已買好了一輛新能源汽車，打算第一時間在車位上安裝新能源車充電樁。向電力公司提交申請后，對方說配電間外的線纜橋架不符合規(guī)定，沒法安裝。物業(yè)卻堅持稱小區(qū)鋪設(shè)的橋架沒問題。反復(fù)溝通了3周多，充電樁安裝仍舊無法落實。

朱先生購買的是新房，2021年上半年交房，位于閔行區(qū)燈輝路上。2015年就出臺的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，要求新建居民住宅配建停車位應(yīng)該按照一定配比建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件。朱先生所在小區(qū)的這項“新基建”為何不完善？問題究竟出在哪？

按照加裝充電樁的流程，朱先生在拿到購車證明和物業(yè)的蓋章后，向電力公司提出裝表申請。電力公司前往小區(qū)查勘后，稱小區(qū)橋架不符合標(biāo)準(zhǔn)，無法完成加裝。所謂橋架，便是鋪設(shè)電纜的通道。物業(yè)工程部負責(zé)人稱，小區(qū)設(shè)計建造時安裝的橋架符合規(guī)范。他還拿出了建設(shè)圖紙，并帶記者現(xiàn)場查看橋架鋪設(shè)情況。據(jù)他介紹，朱先生的充電樁加裝之所以遲遲無法推進，是因為在電表安裝位置上存在矛盾。

對于申城不少小區(qū)來說，找到合適的電表安裝位置不容易?！耙恍├闲^(qū)配電間面積有限，隨著新能源充電樁越來越多，配電間裝滿后，要再找一處符合規(guī)定的電表安裝位置很難。”顓橋供電營業(yè)站工作人員提出，為了避免類似矛盾出現(xiàn)，新建小區(qū)建設(shè)時不只要配備可充電的車位，還得充分認識到新能源車的發(fā)展趨勢，在充電設(shè)施的各環(huán)節(jié)都做到“提前一步”，管道、橋架、配電間、電表集中安裝處等基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)“留有余地”。

2. 昆明這個小區(qū)遲遲無法安裝新能源車充電樁？

當(dāng)下，隨著新能源車銷量不斷攀升，困擾車主的充電難等問題也開始不斷浮出水面。

在昆明，很多已建成的住宅小區(qū)，車位都沒有配備服務(wù)新能源汽車的充電裝置。而車主要在自家的車位上安充電樁，也不是一件簡單的事。融城園城業(yè)主李女士就遇到了充電難問題。

買車之前，她曾專門向小區(qū)物業(yè)咨詢是否可以安裝新能源車充電樁。物業(yè)人員當(dāng)時回復(fù)“可以安裝，聯(lián)系供電局來裝就可以了”。于是，她放心地提了新車。

但是，當(dāng)李女士把新車開回家，聯(lián)系昆明供電局咨詢安充電樁事宜時，問題來了。

李女士回憶：“供電局的工作人員來小區(qū)里看了之后，給我的回復(fù)是我們小區(qū)的地下停車場手續(xù)還沒有移交，供電局沒有施工權(quán)限，要等小區(qū)把資料提交了才能裝。

然后我一直催物業(yè)提交資料，現(xiàn)在物業(yè)回復(fù)我說資料已經(jīng)提交了，但供電局那邊卻說沒有收到小區(qū)提交的資料。”

目前融城園城小區(qū)無法安裝新能源充電樁，主要有三個原因：

一、小區(qū)目前的電容量不夠，需要擴容。

二、小區(qū)地下停車場配電室沒有備用開關(guān)，需要增加備用開關(guān)。

三、該小區(qū)還未將地下停車場的相關(guān)資料移交到供電局。

這個情況是大部分用戶碰到的普遍情況。

3. 總結(jié)

隨著新能源汽車日益普及，如何充電無疑是首要解決的問題。小區(qū)充電樁的建設(shè)速度無法滿足快速增長的新能源汽車需求，群眾對新能源汽車只能觀望不敢行動，若小區(qū)充電樁能夠穩(wěn)固落實，將極大增強新能源汽車潛在買家的購車信心，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將起到重大推動作用。期待相關(guān)部門共同推進并落實好新能源汽車充電樁進小區(qū)這一難題，解決群眾出行的“心頭病”。