在過去的10年中，汽車行業(yè)經(jīng)歷了一個巨大的動蕩時期。傳統(tǒng)的商業(yè)模式、供應(yīng)鏈和現(xiàn)有的市場參與者都受到了一波又一波的挑戰(zhàn)。這種動蕩是由影響該行業(yè)的幾個趨勢造成的，包括自動駕駛汽車的出現(xiàn)、共享移動性的增長和汽車的電氣化。雖然這些都在“攪亂”市場方面發(fā)揮了重要作用，但最大的因素可能要歸因于另一個趨勢：連接技術(shù)。無論是完全或半自動駕駛，混合動力或純電動，共享出行或個人用車，連接性無疑將成為“未來汽車”的決定性特征。

從制造過程的最初階段到人們在道路上駕駛，這些技術(shù)的發(fā)展將徹底改變?nèi)蚧ヂ?lián)汽車市場。2020年，全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模為3089.7億美元(人民幣2萬億元)，2021年為3813億美元(人民幣2.4萬億元)，預(yù)計到2028年將達(dá)到18547.6億美元(人民幣11.8萬億元)，以25.4%的年復(fù)合率增長。

車聯(lián)網(wǎng)就是通過車載設(shè)備來使用無線通信技術(shù)，對信息網(wǎng)絡(luò)平臺中的車輛動態(tài)信息進(jìn)行有效的利用，并且在車輛的運行過程中提供不同的功能服務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng)主要由車輛上的設(shè)備和車載系統(tǒng)、車輛的標(biāo)識、路邊的設(shè)備以及信息通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成，其中的車載系統(tǒng)可以顯示出各類傳感器所采集到的信息，讓車主能夠?qū)崟r地了解自己的位置、暢享、行駛的速度以及加速度或者外界的溫度、濕度等信息，可以讓駕駛?cè)藛T及時地了解車輛的信息以及對外界的變化做出及時的反應(yīng)。

2021年是“十四五”開局之年，車聯(lián)網(wǎng)作為中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重點發(fā)展方向，也迎來加速變化和迭代的關(guān)鍵時期。據(jù)iResearch數(shù)據(jù)顯示，2016-2020年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)連續(xù)上漲趨勢，2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長到了2556億元，同比增長54.3%。

為了進(jìn)一步能夠幫助智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場走向一個健康、快速發(fā)展的道路，從2021年初截止到8月，政府相關(guān)部門從技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生產(chǎn)、示范應(yīng)用、道路測試、數(shù)據(jù)安全等方面出臺政策，不斷對行業(yè)細(xì)則進(jìn)行規(guī)范，保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全是最基本的要求，加快提速了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

也就是說，車聯(lián)網(wǎng)汽車逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芙煌?、智慧城市的系統(tǒng)工程。因此，未來車聯(lián)網(wǎng)將納入智慧城市體系中。智能汽車信息安全也就不只是車輛相關(guān)的數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全，而是包括智能交通基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的車路協(xié)同信息安全。

隨著汽車將從一個A地到B地的交通工具演變?yōu)橐粋€有效的車輪上的智能空間，傳統(tǒng)的原始設(shè)備制造商發(fā)現(xiàn)，他們?nèi)狈Ρ匦璧膶I(yè)知識或技術(shù)來開發(fā)和實施所有必備內(nèi)容。這使得原本相對封閉的市場向一波新進(jìn)入者開放。

該行業(yè)現(xiàn)在由一個多樣化的參與者組成，包括初創(chuàng)企業(yè)、行業(yè)中堅力量和電信公司。然而，最大的威脅可能是科技巨頭所帶來的。它們都在積極投資于汽車創(chuàng)新，并且它們擁有資源、品牌聲譽和專業(yè)知識等先決優(yōu)勢。

當(dāng)下，汽車所涉及的一系列技術(shù)也導(dǎo)致了地理趨勢的轉(zhuǎn)變。在汽車領(lǐng)域歷史為空白的國家或地區(qū)，如新加坡和以色列，已經(jīng)成為技術(shù)的創(chuàng)新中心，特別是在自動駕駛汽車方面。

科技正在馬不停蹄地向前飛奔，牽引著這個巨大的市場和機會。毫無疑問，我們都希望車聯(lián)網(wǎng)世界里的技術(shù)創(chuàng)新能轉(zhuǎn)化為完善的商業(yè)模式，最終給我們的生活帶來提升。這個轉(zhuǎn)變是否能到來，何時到來仍舊是未知的。至少有一點可以確定，汽車行業(yè)的格局將不再相同。

目前關(guān)于智能駕駛所作出的所有努力，都是在摸石頭過河，每一條道路都有可能在下一刻就摸索到盡頭。但這并非說努力無用，正所謂失敗是成功之母，基于現(xiàn)有的技術(shù)，以及對未來道路的不斷摸索，才有可能找到一條最佳的發(fā)展路徑，從而促進(jìn)智能駕駛的最終落地