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當(dāng)前位置:首頁(yè) > 物聯(lián)網(wǎng) > 智能應(yīng)用
[導(dǎo)讀]近年來(lái),由于經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,電商行業(yè)不斷擴(kuò)大,物流行業(yè)整體隨之持續(xù)走高,智能化技術(shù)顯然必不可少,物流企業(yè)紛紛向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。智慧物流不僅提高了運(yùn)輸效率,還顯著降低了成本、增強(qiáng)了安全保障。在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展下,物流行業(yè)在多個(gè)環(huán)節(jié)都逐步實(shí)現(xiàn)智能化。

近年來(lái),由于經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,電商行業(yè)不斷擴(kuò)大,物流行業(yè)整體隨之持續(xù)走高,智能化技術(shù)顯然必不可少,物流企業(yè)紛紛向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。智慧物流不僅提高了運(yùn)輸效率,還顯著降低了成本、增強(qiáng)了安全保障。在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展下,物流行業(yè)在多個(gè)環(huán)節(jié)都逐步實(shí)現(xiàn)智能化。

傳統(tǒng)的物流模式多數(shù)需要靠人工,不管是在貨物分揀環(huán)節(jié)還是分類環(huán)節(jié),都需要靠人力一個(gè)個(gè)掃碼,放在相應(yīng)的位置上,所以出現(xiàn)了很多“丟包”或者送錯(cuò)的事情?,F(xiàn)在利用高科技手段進(jìn)行智能分揀系統(tǒng)的圖像可以高速識(shí)別貨品,識(shí)別貨品上的條形碼。再結(jié)合傳感處理、控制等一系列先進(jìn)的智能技術(shù),再利用智能機(jī)器人將包裹運(yùn)送到指定的區(qū)域中,從而節(jié)省了很多的人力,而且也提高了工作效率。

智慧物流將逐步成為推進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展的主要?jiǎng)恿吐窂?,這也為經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)和提升高品質(zhì)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

新基建,新的數(shù)字供應(yīng)鏈,不僅革新了工業(yè)生產(chǎn)方式,也帶來(lái)了很多的商業(yè)模式創(chuàng)新。

機(jī)器人技術(shù)是 AIoT 的集中表現(xiàn),也是構(gòu)建整個(gè)智慧供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)支撐。立鏢機(jī)器人創(chuàng)始人兼 CEO 夏慧玲表示:“對(duì)自動(dòng)化設(shè)備來(lái)說(shuō),每增加一個(gè)硬件都會(huì)增加產(chǎn)品的故障率,影響穩(wěn)定性,然后降低效率。因此每次碰到故障就要把最本質(zhì)的問(wèn)題解決。打造產(chǎn)品要盡量站在客戶的角度思考,把客戶要用到的所有場(chǎng)景和相關(guān)問(wèn)題都考慮到,這種打磨很重要。”

慧倉(cāng)科技 CEO 朱俊達(dá)也認(rèn)為產(chǎn)品就是要為客戶創(chuàng)造價(jià)值?!皞}(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化里倉(cāng)庫(kù)物流的應(yīng)用有很多不同場(chǎng)景,而且在不同行業(yè)里它的場(chǎng)景也會(huì)不一樣。但現(xiàn)在還沒(méi)有形成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的場(chǎng)景,大家都在摸索。我覺(jué)得我們可以借鑒汽車等大工業(yè)品,形成標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈,有上下游的體系,許多零件包括傳感器大家都可以共享。在這樣的情況下,一方面有標(biāo)準(zhǔn)的生態(tài),另一方面就可以針對(duì)場(chǎng)景摸索出最好的產(chǎn)品形態(tài)。”

而對(duì)于工業(yè)物流來(lái)說(shuō),在工廠里物流往往為生產(chǎn)服務(wù),工廠的物流端會(huì)誕生出大量的非標(biāo)的需求。在這種非標(biāo)的需求下,一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)器人可能很難解決實(shí)際問(wèn)題,于是就有大量磁條 AGV 在經(jīng)營(yíng)非標(biāo)設(shè)備的廠家中分布。仙工智能董事長(zhǎng)趙越表示,“只有具備核心產(chǎn)品,同時(shí)又具備解決方案,在工業(yè)的微笑曲線里,才能獲取兩頭的利潤(rùn)。所以如果中國(guó)的機(jī)器人公司要繼續(xù)發(fā)展,我認(rèn)為這兩點(diǎn)能力必須兼顧,然后形成自己的產(chǎn)品矩陣,就很關(guān)鍵了?!?

普洛斯集團(tuán)總裁新能源特別助理何文中則認(rèn)為前幾年區(qū)塊鏈的概念對(duì)于機(jī)器人來(lái)說(shuō),很有借鑒意義?!皺C(jī)器人要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,就需要更優(yōu)的算法讓它去中心化,實(shí)現(xiàn)更簡(jiǎn)單高效的運(yùn)行方式。那么自然降本增效。”

上海仙工智能科技有限公司(SEER)是一家一站式智能制造及智慧物流方案提供商,業(yè)務(wù)范圍包括有SRC系列 AMR通用控制器、覆蓋廠內(nèi)物流全流程的全品類移動(dòng)機(jī)器人、MWMS倉(cāng)儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)、MetaV數(shù)據(jù)可視化、RDS統(tǒng)一資源調(diào)度系統(tǒng)等軟件業(yè)務(wù),及RoboView視覺(jué)AI解決方案業(yè)務(wù)。

仙工智能:

我們都知道這些年工廠自動(dòng)化程度逐步提高,其中工廠智慧物流作為智能工廠最后一個(gè)環(huán)節(jié),在未來(lái)幾年必會(huì)得到快速發(fā)展。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),如何快速滿足不同行業(yè)、不同的應(yīng)用場(chǎng)景需求,如何幫助客戶快速落地和交付才是迫切需要解決的難題。

珠三角跟長(zhǎng)三角一樣,是中國(guó)制造業(yè)的重地,擁有龐大的客戶體量。目前客戶對(duì)工廠智慧物流升級(jí)的需求也是非常迫切,很多物流環(huán)節(jié)方案還有缺失,還沒(méi)有一家能提供完整的廠內(nèi)智慧物流的解決方案,所以我們?cè)谶@里看到了巨大的機(jī)會(huì)。

對(duì)于2022 ITES深圳工業(yè)展,仙工智能會(huì)摒棄原有的產(chǎn)品級(jí)展示,全新搭建一個(gè)方案級(jí)別的展示,讓客戶更直觀的看到智慧物流的全貌。歡迎大家關(guān)注ITES深圳工業(yè)展和仙工智能,謝謝!

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