上海大眾總部位于上海西北郊安亭國際汽車城，是目前國內大規(guī)模的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一，全國范圍的員工總數(shù)達到數(shù)十萬人，隨著每年員工數(shù)量不斷增加，同時私家車保有量也在劇增，現(xiàn)有的辦公配套建設設施與車輛行停的矛盾，導致上下班停車很難在短時間 內達到滿足狀態(tài)，為解決安亭區(qū)員工停車難問題開建了公司第一個大型員工停車樓。該停車樓共有 7 層，約 1 300 多個停車位，占地面積約 7 000 m2。停車樓有兩個機動車出入口，主出入口朝向北側昌吉路，次出入口設置在于田路。大眾公司以“追求卓越，永爭第一”的核心價值觀為導向，進一步完善停車場樓管理體系，引進了立方公司的車牌識別系統(tǒng)、立體車庫智能引導及反向查詢系統(tǒng)，為安亭區(qū)員工提供舒適、智能、安心、便捷的停車環(huán)境。停車樓效果圖如圖 1 所示。

1 系統(tǒng)設計分析

整個系統(tǒng)根據(jù)停車樓的環(huán)境需要，對系統(tǒng)內的個體進行監(jiān)控管理，各層系統(tǒng)和終端可自動將收集到的整個樓層停車信息整理歸納，以供系統(tǒng)查詢、匯總、統(tǒng)計、管理。系統(tǒng)結構如圖 2 所示。

出入口管理系統(tǒng) ：主要在兩個出入口設立車輛出入管理系統(tǒng)，系統(tǒng)由智能道閘、總余位顯示、出入口控制機、車牌識別儀、地感線圈等設備組成。當車輛到達停車樓入口時，位于入口處的通道車牌識別儀自動抓拍車輛進場圖片，將抓拍結果和車輛進場圖片存入后臺數(shù)據(jù)庫，供后期查閱比對，隨后當車輛壓到地感線圈，由地感發(fā)出信號給安裝在進出通道上的區(qū)域地感計數(shù)器，統(tǒng)計各個區(qū)域車輛進出數(shù)據(jù)，并實時傳送給電腦系統(tǒng)，大大提高了停車場出入口的通行效率，同時給員工帶來優(yōu)異的停車體驗。

場內引導系統(tǒng)：該項目停車樓內采用立方公司的超聲波引 導系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過停車誘導系統(tǒng)提升各層停車的智能化和 信息化程度，將原來需要人工處理的問題交由智能設備處理, 節(jié)省了大量的人工成本，又保證了各種數(shù)據(jù)的及時、準確、有效。 車主在停車樓內可通過分層區(qū)域屏及車位指示燈設備快速、自 如地尋找到空余車位，節(jié)省大量時間。

2重點設備介紹

超聲波探測器基于超聲波測距原理研發(fā)，超聲波在空氣 中的傳播，碰到障礙物就立即返回來，通過測量聲波在發(fā)射 后遇到障礙物反射回來的時間，便可以計算出發(fā)射點到障礙物 之間的實際距離，實時、準確地判斷當前車位是否停有車輛。 超聲波探測器利用超聲波的遇障返回特性對車輛進行非接觸 式的探測，無動力結構，使用方便，節(jié)能環(huán)保，無任何污染。

為了減少空氣流動對超聲波探測器造成的影響，特別采 用超聲波收發(fā)一體化的設計，比傳統(tǒng)的收發(fā)分置型的探測器 更有效地加強了超聲波探測器的抗干擾性能。同時，收發(fā)一體 化的設計使探測器的結構更為緊湊，大大提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定 性、可靠性。

超聲波探測器采用標準的86盒后蓋，可快速、方便的安 裝在停車場頂部的弱電橋架上。同時產(chǎn)品內置撥碼盤，可通 過碼盤直接設定2 m、2.5 m、2.8 m三種探測距離，也可以通過軟件，在1.5~2.8 m之間自由設定。探測器實物如圖3所示。

出入口通道車牌識別儀采用目前立方公司的出入口識別 攝像機，內含百萬級高清網(wǎng)絡像機和車牌識別模塊，自動識 別停車場進出車輛車牌號碼。該設備傳輸速度快、圖片清晰, 識別率高達99% ；可自動識別來往車輛的車牌號碼、顏色, 無需上層設備或者管理軟件參與；帶有獨特的強光抑制功能, 采用白光燈照射光源，夜間輕松分辨車牌;通過數(shù)字加強技術, 具有更高清晰度分辨率，具備背光補償、自動增益、自動白平 衡、鏡像功能；內置防雷電路，在攝像機前不需再安裝防雷器, 使攝像機免受雷擊及其它浪涌過電壓損害。識別攝像機如圖4 所示。

大眾停車樓項目引進立方公司的車牌識別及立體車庫智 能引導系統(tǒng)，不僅緩解了安亭區(qū)的停車場難問題，讓安員工減 少停車時間，也讓體停車樓的功能全面發(fā)揮提高車位的利用 率。上海大眾員工在停車樓停車過程中，可享受到舒適、智能、 安心、便捷的停車體驗。

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