筆者依稀記得，早在喬布斯還在世的時候，就有蘋果要造車的消息。如今，十年過去了，蘋果汽車依然懸而未決，不過消息卻越來越多，蘋果汽車的形象也越來越具象化，離我們越來越近。

據(jù)《經(jīng)濟日報》援引一位不愿透露姓名的臺灣制造商高管的話說，蘋果造車計劃已經(jīng)進入超速運轉狀態(tài)，這意味著我們可以比預期更早地看到產(chǎn)品。

此外，之前的一份報告指出，蘋果正在自動駕駛芯片方面與臺積電密切合作，據(jù)說正在與許多汽車供應商進行“初步合作談判”，以實現(xiàn)其計劃。此外，蘋果還從特斯拉等大公司雇傭員工參與該項目。據(jù)MacRumors稱，汽車制造商通常會提前幾年發(fā)布新車型，所以蘋果可能也會這么做。

有媒體報道稱，蘋果首款電動車‘Apple Car’有望將提前問世。有供應鏈人員透露，蘋果按照 iPhone 備料催貨慣例，近期向和大、貿(mào)聯(lián)-KY、和勤、富田等臺灣汽車零組件廠提出備貨要求，將相關業(yè)內企業(yè)入列首批供應鏈。對此，中國臺灣省的一些關鍵供應鏈證實，蘋果預計明年 9 月發(fā)表 Apple Car，比原先規(guī)劃提早至少兩年，其原型車已經(jīng)在美國加州上路測試，因應 Apple Car 拉貨需求，和大、貿(mào)聯(lián)等中國臺灣省的工廠都快要忙翻天，訂單全面大爆發(fā)。

盡管遭點名的部分廠商都相當?shù)驼{，但近期已有不少汽車零組件廠開始加快節(jié)奏，隱隱透露出 Apple Car 大單將至的氣氛。其中，和大位于嘉義大埔美園區(qū)的新廠，正加速 AI 智能化產(chǎn)線布建，明年第 2 季將可新增六條產(chǎn)線投產(chǎn)。此外，和勤也正在積極進行兩岸工廠的擴產(chǎn)，預計位于臺灣全興的工廠可在年底完成搬遷及量產(chǎn)，浙江嘉興和新廠第五車間擴廠預計在明年第 2 季度完成搬遷。

富田位于銅鑼的二期廠預計明年投產(chǎn)，一、二期廠電動車動力馬達零組件產(chǎn)能，可由目前的每年 40 萬套，一舉拉升至 100 萬套，動力集成系統(tǒng)則增至 40 萬套以上。業(yè)界指出，除了電動車龍頭特斯拉之外，國內電動車供應鏈最近出現(xiàn)一個新的發(fā)燒名詞‘美國雙 A’，積極向臺廠下單。盡管供應鏈廠商都簽署保密協(xié)定，不愿透露細節(jié)，但知情的業(yè)者坦言，‘美國雙 A’指的就是蘋果(Apple)與亞馬遜(Amazon)兩家廠商，業(yè)者一般將其稱為‘一個大 A，一個小 A’。

中國臺灣省的部分重要供應鏈確認， Apple Car將于今年9月份發(fā)布，這比計劃提前了兩年，而它的樣機也在美國加州進行了測試，因為 Apple Car的運輸需要，以及大、貿(mào)聯(lián)等中國臺灣省的工廠，都在忙碌著。

《經(jīng)濟日報》注意到，雖然一些被點名的汽車制造商都比較低調，但是最近很多汽車零配件廠已經(jīng)開始加速生產(chǎn)，隱約有蘋果 Car訂單即將來臨的跡象。在嘉義大埔美園區(qū)，和大新工廠正在加緊布建 AI智能產(chǎn)線，預計明年第2季度將會有六條新產(chǎn)線投入生產(chǎn)。

另外，和勤目前也在積極擴大兩岸的產(chǎn)能，臺灣全興的工廠有望在今年年底前完成搬遷和生產(chǎn)，而浙江嘉興和新廠房的擴建將會在第二季完成。

富田銅鑼二期工廠，明年投產(chǎn)，電動車馬達零元件的產(chǎn)能，將從四十萬臺，增加到四十萬臺。

業(yè)內注意到，特斯拉是電動汽車行業(yè)的領頭羊，近來在國內的電動汽車供應鏈中，又多了一個“美國雙A”，正主動從臺廠訂購。

就在此前不久，蘋果汽車特別項目組副總裁道格?菲爾德跳槽至福特汽車，成為蘋果汽車部門年內離職的第4位高管。

雖然蘋果造車并不順利，但是市場卻抱有很大期待，不少機構也十分看好蘋果造車。

根據(jù)Bernstein的數(shù)據(jù)，在不到十年的時間里，蘋果汽車的年銷量將會達到150萬輛，年收入將達到750億美元。

知名投資銀行摩根士丹利表示，即將推出的蘋果汽車將成為“電動汽車行業(yè)的終結者”，會影響有競爭關系的汽車公司股票。

投行Loup Ventures分析師Gene Munster本周四也表示，蘋果可能會用上其在人工智能和硬件方面的專長，在自動駕駛汽車領域趕超特斯拉 $TSLA 。

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2021年12月13日，蘋果CEO庫克在接受采訪時，也罕見地透露了未來規(guī)劃，“我們非常關注增強現(xiàn)實，我們非常關注人工智能，我們非常關注自動駕駛?！睅炜藢⑦@些東西描述為“核心技術”，將以“各種不同的方式”被應用。通常情況下，庫克會回避這個問題，或者把話題轉到現(xiàn)在可以購買的產(chǎn)品上，但這一次他直接說了。蘋果AR(頭顯和眼鏡)，AI和自動駕駛(汽車)，這些都是已經(jīng)公開的秘密，但這次庫克非常明顯地暗示了他們的存在，相信這些蘋果的新技術、新產(chǎn)品，很快就會與我們相見。

014年，蘋果正式啟動代號為泰坦的造車計劃，由初代iPod團隊的領導史蒂夫·扎德斯基(Steve Zadesky)擔任負責人。

在 2018 年 8 月，前蘋果公司 Mac 硬件工程副總裁道格·菲爾德(Doug Field)在特斯拉任職五年后，重新被被聘請回公司。 同年，還有 Google Waymo 的前高級工程師 Jamie Waydo 也加入蘋果團隊。隨后，蘋果接連從特斯拉挖走了2個研發(fā)副總裁和一個高級總監(jiān)。

據(jù)統(tǒng)計，蘋果在 2018 年從特斯拉雇用了至少 46 名員工。